※ 引述《sleepybaby (睏寶)》之銘言：
: 2016年11月13日11:01
: （更新：增加柯文哲受訪影片）
: 台北市長柯文哲今天端出交通牛肉，預計明年1月推「捷運吃到飽計畫」，月付2500元可
: 以在30天內無限次數搭乘捷運，此舉是為了鼓勵外縣市來台北市的民眾，不要騎乘機車。
: 柯表示未來捷運加值系統會有吃到飽的選項，付2500元可享30天內不限次數搭乘，這牽涉
: 到加值系統的改版，所以預計1月上路，全民均可使用。柯表示從新莊、淡水較外圍的要
: 進來台北市的人，那些比較窮才住外圍的人，要花很多時間、錢在交通上，以後只要付
: 2500元就可以無限使用北捷，不要再騎車來台北。
: 媒體質疑2500元價格不算便宜，因為平均一天約80元，柯表示第一階段是2500元吃到飽，
: 先試辦至少3個月，這也是刺激消費的手段，接下來會再把捷運跟公車連結起來。媒體詢
: 問柯，2500元怎麼制定，柯表示這是北捷公司大數據計算的結果。至於希望北捷增加多少
: 人次搭乘，柯表示真正的目標是讓機車族放棄機車，選擇公共運輸，要給機車族利多，讓
: 民眾坐捷運跟坐公車，比坐機車還便宜。
: 至於吃到飽月付2500元價格是否太高，柯表示「革命分階段」，先用2500元試辦至少3個
: 月，政策還是要做實驗，他引用中共前領導人鄧小平的話「摸著石頭過河」，稱要一步步
: 推動政策。（張博亭／台北報導）
: 出版：10：47
: 更新：11：01
: 更新：11：01
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20161113/987838/
其實這是一個很奇怪的政策
我知道智商高的人想法常常跟別人不一樣
可是喔 這個措施應該是拿來處理汽車的吧..為啥要定位為處理機車?
為什麼是處理汽車呢 有以下幾點
1.有車的人就知道 汽車一年要花的錢跟機車完全是不同量級的
開車一年好幾萬是很正常的 相反機車一年稅金幾百塊 保險幾百塊
油加到死也很難破萬 所以對機車來說2500簡直誇張 但對汽車來說可能
換乘可能還有賺
2.汽車作為一個長途工具真是舒服太多了 效率也極高 但是 短程卻不是那麼方便
單單台北市要找車位 就找到吐血 就算給你找到 也很有機會離目的地有段距離
有些地方停車還要收高額費用 機車就不同了 車位好找 短程效率趕英超美
機車換乘捷運 結果就是浪費掉的時間變多了 交的錢變多 浪費時間多
是怎樣的聖人才會同意你的政策啊
捷運跟機車根本不是互相替代的關係 反而跟汽車有著比較相近的替換關係
也許科市長可以好好想想 把政策目標定為汽車 看能不能收到好的效果