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作者: miwa (149) 看板: Gossiping
標題: [新聞] 避免開車門害死騎士 研究：開右車門下車較安全
時間: Fri Nov 18 21:07:25 2016
http://udn.com/news/story/9/2112089
避免開車門害死騎士 研究：開右車門下車較安全
2016-11-17 13:03聯合報 記者馮靖惠╱即時報導
不管搭乘的是計程車或是私人轎車，最好從右側車門下車。台北醫學大學公共衛生學院傷
害防治學研究所研究團隊統計發現，2003至2012年，共有3萬3558名因轎車車門意外事故
傷亡的機車騎士。機車追撞轎車車門的碰撞意外事故中，高達8成5發生在左側車門，遠高
於右側車門的1成5。若再以年齡層區分，左前車門事故中，65歲以上老年人所占比率最高
，占所有年齡層的34.7%。此外，併排停車造成的機車騎士傷亡最嚴重，共造成1萬3289名
機車騎士傷亡。
為有效減少機車追撞轎車車門的意外事故並降低機車騎士傷亡，北醫大傷害防治學研究所
副教授白志偉及研究團隊建議，執法單位應嚴格取締違規停車，尤其是併排違規停車；有
關單位要加強宣導二段式開門，特別針對老年人，第1階段先打開約10公分車門縫，並轉
頭看後方有無來車，第2階段確認後方無來車，才能把車門全部打開；鼓勵乘客應由右方
下車，同時加強機車速度管理與取締超速。
根據內政部警政署交通意外事故檔案顯示，台北市車門意外事故平均每年造成5名機車騎
士死亡、1260名機車騎士受傷。民國101年到104年間，全台灣因開啟車門不慎造成的機車
騎士受傷及死亡，每年都超過3000件。
台北醫學大學2016年11月17日舉行公共衛生學院揭牌典禮，同時發布傷害防治學研究所研
究團隊最新研究成果。研究團隊收集內政部警政署交通意外事故資料及法院判決資料，探
討與分析機車追撞轎車車門的意外事故之影響因子與傷害。收案期間為2003至2012年，共
有3萬3558名因轎車車門意外事故傷亡的機車騎士。
研究發現，有53.7%轎車車門意外事故發生在駕駛座的左前門，駕駛座正後方的左後車門
則占總數的31.2%，兩者合計高達8成5；反觀右前車門及右後車門的肇事率，僅占6.2%及
8.9%，明顯少很多。
研究另發現，併排停車造成的機車騎士傷亡最嚴重，共造成1萬3289名機車騎士傷亡，其
中625名死亡(4.7%)、2233名昏迷(16.8%)、4292名失能(32.3%)。僥倖逃過死神的受傷機
車騎士中，共有4146名(31.2%)被送到醫院住院治療、平均住院天數為3.7天。
另外，單排卻違規停車所造成的車門碰撞意外事件也不少，共造成9363名機車騎士傷亡，
其中122名(1.3%)死亡、1049名(11.2%)昏迷、2013名(21.5%)失能，因傷送醫住院治療的
有1564名(16.7%)，平均住院天數為2.3天。
至於合法路邊停車，只要未留意開啟車門的安全性，同樣也會闖禍。研究發現1萬906名機
車騎士因車門碰撞意外事故而傷亡，其中76名(0.7%)死亡、524名(4.8%)昏迷、1232名
(11.3%)失能，共有1025名(9.4%)被送醫住院治療，平均住院天數為1.6天。
研究團隊同時探討老年人駕駛或乘客在機車意外事故所扮演的角色，若以年齡層區分，研
究發現左前車門事故中，65歲以上老年人所占比率最高，占所有年齡層的34.7%。至於老
年人在其他車門的機車意外事故所占比率，依序分別為右後車門26.3%、右前車門23.7%、
左後車門21.1%。
研究另發現，機車騎士在市區騎得太快也是肇事主因，靠近車道的左前車門及左後車門的
肇事率都超過5成，分別是57.4%及51.3%，遠高於右前車門的12.4%及右後車門的13.7%。
http://uc.udn.com.tw/photo/2016/11/17/realtime/2845273.jpg
北醫大公共衛生學院傷害防治學研究所副教授白志偉建議，執法單位應嚴格取締併排違規
停車，並加強宣導二段式開門。圖／北醫大提供