上禮拜把GTR前叉分解清洗時
不小心手殘把阻尼棒上的刮油環弄斷
查零件手冊發現原廠沒單賣刮油環
瞬間囧
後來在板上詢問
得知SMAX的前叉彈簧外徑27mm跟馬車一樣
所以推測SMAX內管應該是歐規33芯
(感謝StarChou板友提供訊息)
又在小老婆那裏發現
SMAX阻尼棒的彈簧座外徑跟GTR的很接近
只是目測起來刮油環厚度應該是比較厚
所以就決定叫一組SMAX的刮油環來試試看
料號 4P9-F318X-00 跟四代戰用同一組
http://imgur.com/EX3sonR 一環市價30~50
今天到貨了
果然除了厚度外其他尺寸幾乎是一樣的
以下數據為自由狀態的尺寸
外徑 / 內徑 / 厚度
GTR 刮油環 28.2mm/24.2mm/ 3.1mm http://imgur.com/1yxb5RX
SMAX 刮油環 28.0mm/24.5mm/ 3.8mm http://imgur.com/xnqePph
內外徑量測誤差很大 設計值應該是一樣的
所以只要用砂紙磨薄就可以用在GTR上
另外材質應該不太一樣
GTR 的比較硬 難磨 彈性差 拆裝根本折磨人
SMAX則比較軟 好磨 彈性好 拆裝沒困擾
不過相對的在運作時可能比較容易磨損
但應該會減少對內管壁的挑戰
左邊是SMAX的 輕易磨出一堆粉
右邊是GTR斷掉的環 不太磨得掉
http://imgur.com/dgSvVev
加工後順利裝上阻尼棒
超好磨 幾乎算無痛直上了
http://imgur.com/yrXyHyt
裝入內管後發現密合度很不錯
原本的GTR刮油環跟內管壁可能用久有點磨損
阻尼棒跟內管上段勉強有算密合
可是在行程段非常的鬆 可以輕鬆升降
換上SMAX的刮油環後
在內管上段會稍微卡住
用T桿插進去推到行程段才能靠自重下降
行程段的密合度也不錯
升降時有氣體壓縮的感覺
理論上這樣的阻尼效果應該是會比較好
前叉組好灌完油還沒空去裝上車
所以還沒辦法知道實際效果如何
不過本人木屁股 搞不好測試後也不知道效果好不好
所以這部份就不累述了
提供一個容易入手的刮油環替代品供板友參考
不然訂做一環至少100起跳
不太確定是不是大部分歐規33芯前叉都適用
至少GTR的板友如果跟我一樣手殘時
可以不用買一組將近200塊的阻尼棒總成