這是因為液面高低不同，汽油供給的壓力不同所造成的。
油多時液面高，壓力較強，所以進入引擎的油氣比例較正常，騎起來會比較順(當然不能濃到會nogo)，油量少時則反之。
這種現象在Suzuki的車上特別明顯，尤其是沒有汽油幫浦的車種(這些車種的油箱通常在機車後方)，靠的就是重力來供油，即使到現在噴射引擎也一樣，例如Address係列。

我覺得你說的最有道理

address不是沒有泵浦，而是dcp泵浦跟噴油嘴做在同一顆

他只是想解釋油箱沒有pump對了 液面高度跟壓力應該沒關係 因為壓力應該都一樣我的國中理化老師教的

理論上，汽油泵浦壓力過高，會開啟壓力閥，讓多餘的油回到油箱

國小有沒有玩過用奶粉罐裝水再接水管?

騎add好幾年了，油多油少車況都一致，沒你說的這種狀況

我也騎address,這狀況蠻明顯的，才去查原因只能說每個人敏感度不一樣囉

液面高度不同壓力一樣，但是高液面時還要加上上面油的重力，是這樣嗎?

address油箱是腎臟型 油位要低到浮筒下面才會有感覺http://i.imgur.com/HR4BYon.jpg原po講的狀況是有可能的，油位低到某個程度再加上騎車慣性，有可能會有些許氣泡進去，而水噹噹是油開關型的不是泵浦

我也是add z版，但是我加滿油騎很不順，會忽快忽慢，會爆衝，蠻怪的，加7-8分滿就不會