各位親愛的鄉民朋友夜安
剛剛因為舊後胎磨到指示線所以就趕快去換胎
換完後胎之後
老闆非常佛心的還附送輪胎平衡定位還有洗車
可是剛剛到家下地下室仔細看一下才發現
輪胎胎框上多黏了六個小東西
看上面的英文名稱感覺像是 鐵 Fe 的意思
想請教各位這是做什麼用的啊
會不會是老闆忘記撕掉了呢
我可以把他弄掉嗎還是就保持現狀就好？
感謝各位
附圖
http://i.imgur.com/bwuHOOk.jpg
http://i.imgur.com/B408PV0.jpg

來自東方的神秘力量

五個？

平衡ㄚ

很像是汽車調平衡的 不過個人沒有在機車胎框上看過交給樓下回答

Sienta?

我眼花了嗎，5個...^^?

五個！？

輪胎動平衡 下次換胎前都別動它

貼到五個.....

六倍的鑽石!!車行不會給五個

別動他，下次換胎時再做一次平衡，老闆就會撕掉貼新的了第一次看到貼這麼多個的就是了

鉛塊

就是輪胎平衡...

機車應該沒轎車那麼高速 會感覺到差異

貼過，就是平衡用的配重

不然你以為平衡是怎麼平衡的？

哪間車行？價錢多少？換什麼胎？如果跟一般車行差不多錢的話，那這間車行不錯

老闆沒高克數塊嘛，貼好多看起來好醜

平衡就是因為框 輪胎製作過程可能會有誤差 或是有氣嘴的影響 在高轉下會放大造成震動 所以貼上配重來平衡 不平衡也沒問題 但是確實比較震一點

有些店家是進口胎才會送輪胎平衡拉，你朋友沒有可能他換得是比較便宜的胎把

口香糖啊 XD

我的車原本也有 我自己挖掉 騎起來沒感覺 13吋胎

我的框上也有 好像數量也不少 XDDD

跟定位沒關，單純是旋轉平衡...都去中和換700的國產胎就有送

阿就是平衡用的配重塊啊只不過小胎不平衡影響可能也沒大胎那麼明顯 說不定都被引擎震動蓋掉了

輪胎在灌模的時候沒辦法做到完全平均，所以要靠鉛塊來做配重，否則輪胎高速旋轉時產生的離心力，會讓整個輪框變形，Btw，通常要時數100以上才會有影響，所以在重機及汽車上是很重要的步驟更正，時''速''

簡單說就是所有東西都不是這麼理想化，都會有誤差輪胎轉動也會有偏差，靠那些小東西平衡，不用想得太複雜

轉動慣性矩

司迪麥

樓上年齡洩漏

配重平衡用，我也差不多要換胎，找時間光顧！

我的也有，10顆http://i.imgur.com/9iUNpUC.jpg

這個在慢速似乎會影響放雙手甩頭的程度喔，我換胎也有配重，換完比較不會甩頭。個人認為輪胎貼在地上轉，避震又壓著，理論上不會影響車身，但在旋轉的時候會帶動引擎吊架，推擠的力道沒垂直前輪軸重心，就會造成前輪甩頭，當然路面傾斜及車頭配重，手把的配重也會影響甩頭，但輪胎影響最大，有配重還是比較好。

樓上我完全聽不懂你在說啥，你說是後輪嗎？我還以為配重是平衡輪胎不均勻部分的離心力，讓旋轉重心保持在中間。高速比較不會震這樣

你一定沒有學過質心跟轉動

看起來像稿紙?

簡單來說，輪胎不平衡轉動會造成與地面之正向力不均勻，在引擎出力相同，也就是外力相同時，摩擦力非線形，也就是速度些微的忽快忽慢，當傳到前輪時，因為旋轉重心與把手的轉軸有距離，也就是有力臂，會把這個力放大而造成甩頭。我只是教高職物理的，只教概念，像高中那種太深入的算式我比較不行

google "動平衡"

謝謝分享

今年是六倍，老闆給你六倍的恩寵

我以為甩頭的主要原因是前輪因抓地力左右不均，導致論台一側力量較高而偏移，而因慣性輪胎會自動修正，通常修正太過會導致另一個輪迴，產生鐘擺效應。這種再加減速時最常見，因為前輪改變附載的關係，跟輪胎接地面和懸吊比較有關。至於配重主要在平衡輪胎本身的質量中心，使高速轉動不會產生軸心不同質心的晃動，感覺較沒關係....不過看您解釋晃動的確會產生摩擦力不均，應該也是相關吧。

我大車的口香糖都噴光了QQ

調動平衡的!

好店 以前摩特狂貼過 之後沒有貼了 希望摩特狂老闆看到

這是靜平衡

https://www.youtube.com/watch?v=t-toxqe9120 網路上隨便找的

配重