各位好
稍微補充一下這條胎sportmax alpha13H的使用心得（字多）
使用里程：6000短程通勤居多
胎壓：前30後32
使用里程6000為提前下課，抓地力後輪接近個人的忍受極限，後胎中心近指示線抓地力有感下降，冷胎大角度壓彎胎邊有較多的側滑現象。約接近個人小熱血使用。
http://i.imgur.com/eGIRXJL.jpg
前胎6000在乾濕地重捏剎車（含白線）感受皆為信心十足 穩定性良好，估計約可以使用到8000沒有問題。前後胎皆不太容易翻胎。（前後胎雨天使用感覺偏浮） 前胎約3500左右抓地力有輕微下降
http://i.imgur.com/OkQDzlE.jpg
心得：
這是條定位介於老手用來放心，新手過彎可充分感受抓地力的輪胎。以價位而言跟P牌rosso2SC、B牌RS10H其實沒差別多少。個人因為小車後胎使用TT93GP關係，對D牌胎比較熟悉些。
在熱血使用上a13h我會建議把輪胎暖胎做足，因為輪胎屬性比較偏慢熱，在胎溫還沒達到前，後胎複合胎的缺點感覺算是比較明顯的。
小熱血使用上綽綽有餘，長途通勤個人覺得稍微浪費。以我個人一般騎乘習慣方面絕對是足夠應付（平路直線約11~13格）
T2受限車輛設定問題，其實這套輪胎並沒辦法充分發揮。R3前後胎看了一下其實前後 兩側約剩一指距離。
http://i.imgur.com/PpcofzF.jpg
使用2000公里後胎中間會有較明顯的磨耗（手摸）
與D牌自家輪胎TT900GP相比，前後胎的耐用度皆是明顯是好上一倍。前胎在的支撐及冷胎路感則是比TT900GP好上不少，後胎則是TT900GP感覺比較好，或許是TT900GP為單一料質感受較為一致 。
但如果是要輪胎要更為耐用，想要有更長途的使用，那我想其它複合胎會比a13h適合。a13h在定位而言 比較偏壓彎使用。熱血的人我則是會推薦13sp或其它家更高階的胎。雖然a13h在T2上的壓彎感受已經是跟速可達胎性能胎已是有過之而無不及。我想我下條輪胎應該也是毫不猶豫使用a14h
（後胎複合胎中心胎料明顯是做為通勤使用，抓地力較差，過彎時區域集中在兩側較高抓地力的材質。正是現在運動胎普遍主流的做法。複合胎在交界處會有落差）
使用里程：6000短程通勤居多
胎壓：前30後32
定位a14，輕檔車參考H版部分
http://i.imgur.com/8sMK52b.png