2017年09月30日 04:10 張潼／台北報導
今年7月仰德大道發生嚴重車禍，預拌混凝土攪拌車在管制時段行經陽明山國小前下坡彎
道，疑似剎車失靈，最後造成4死9傷。台北市長柯文哲29日主持交通會報，針對交通局分
析仰德大道事故有三分之一發生在陽明山國小、華興中學附近，他希望交通局向2校以及
文化大學報告之後，搜集更完整意見，作為全線改善的參考。
整合各校意見
根據交通局統計，近5年仰德大道共發生733件事故，高達78％與機車有關；1723位當事人
中有16人死亡，則以18至25歲機車騎士占31％最多。再分析事故發生地點，仰德大道1段
國安局至2段2巷口（近華興中學）、仰德大道3段新安路口（近陽明山國小）兩處就占三
分之一。
交通局進一步說明，仰德大道不算事故的高危險地帶，部分市區車流量大的路口更多事故
，但這兩處易發生事故的路段，確實也與學校有關，包括華興中學附近有轉彎，陽明山國
小則多接送家長。
因此，除建議仰德大道全線應敦促駕駛人遵守速限、警局落實執法、維持路面平整等作法
外，多事故路段也可分別增設或調整號誌或標線。
研擬改善措施
柯文哲則裁示，18到25歲事故當事人的比例比他預期中少，但發生地點仍在學校附近，交
通局應該去向2所學校以及文化大學提出這份資料，搜集在地意見之後，整體來看要如何
改善。
此外，當交通局提議以減收鑑定規費1000元，鼓勵民眾加裝行車記錄器，以便遇到事故時
能提供影像供鑑定，柯文哲進一步建議，政治要有創意，民眾加裝行車記錄器、提供給政
府做鑑定，應該都給予獎勵費用，希望研擬政策方案。
(中國時報) http://www.chinatimes.com/newspapers/20170930000391-260107

禁止就好了啊

多設點測速照相吧

有關跟佔可以直接劃等號喔? 汽車撞機車也是他X的跟機車有關

小客車衝撞4停等機車事故:小客車+1，機車+4

不是87%嗎？

他媽的四輪橫衝直撞一次就撞幾十台機車，然後說機車肇事多，台灣交通部，垃圾狗官

汽車連環撞算一件 然後汽車1撞10機車 算十件

跟機車有關的全算機車

那邊很多屁孩勁戰在壓車過彎

台灣死亡人數多為65歲以上

國外100%的死者皆在死前喝過水

其實我讀文大ㄧ年了很少看到機車出車禍欸~ 但最近看到重機跟腳踏車擦撞，仰德下山三支測速，但文大很多都騎後山

我NewMany還是乖乖騎平地就好

希望科p可以動動腦帶想一下這數據的意義= =

仰德大道感覺越來越陰了

會嗎 常常在走根本就沒感覺陰不陰= =

文化過來人，騎機車出車禍大部分是大一...看到彎道不減速直接壓車過去當然當農夫

腦殘統計，要看肇事率，分子應是肇事車種，分母應該是行經該路段該車種總量

應該說現在三支定點測速 又有移動式的測速~ 我是覺得仰德車禍機率比普通路上發生的機率還低吧~山下士林中正路，機車 小黃 公車都混在ㄧ起跟不不知哪時會出事的騎(早上通勤時間)

阿不就是____生硬要過彎不減速壓車再來失控

文大畢業路過 同學時速破百下山跟白雲山莊出來的BMW撞到 下巴爛掉 雖然治好了，但再也沒看過他騎車...都開四

中正路比較危險吧 每天下班經過

我都走產業道路

說真的很少看到出車禍~ 我也不懂為什麼ㄧ堆人說很多，難到是我都避開了，真幸運都以沒女朋友了還騎那麼快，原本半殘變全殘，有女友更殘，變綠光戰士

文化學生多 總有幾個不要命的 每年都有人拿命舖路

文大真的很雖小，在仰德的車禍都被直覺性的算到他頭上…跟汽車和機車的車禍都算機車頭上一樣說得好像只要騎車到陽明山上撞一下就直接入學文大似的…

文化在104年就26694名學生 還真不知道哪單位人這麼多