【大紀元2017年10月09日訊】（大紀元記者吳旻洲台灣台北報導）
台灣是全世界機車使用率密度最高的國家，主要因為傳統機車的價格低廉、使用方便，因
此一般民眾都能負擔的起，但也正因為過於便宜、方便，而成為政府發展公共運輸的一大
天敵。
中華大學運輸科技與物流管理系副教授林祥生表示，要讓民眾從使用汽機車轉變成搭公車
，再變成搭乘軌道運輸，這是一個階梯式的轉變，政府要不斷提出政策引導民眾搭乘公共
運輸，才有機會成功，但很顯然目前台灣的政策方向並非如此。
他以台灣民眾使用率最高的機車為例，一般人選擇運輸工具時多以「時間成本」與「貨幣
成本」的取捨進行考量，但機車是既省時間又省錢的運具，台灣若要發展前瞻軌道建設，
無論是捷運、輕軌或高鐵延伸，只要路途不是太長的，遇到機車可說是遇到了天敵，以台
灣這麼低的油價，騎機車非常便宜，捷運再怎麼降價都不可能比過它，若繼續放任機車發
展，他對前瞻軌道建設的未來真的感到悲觀。
淡江大學運輸管理系副教授陶治中則表示，各國政府都希望民眾能搭乘大眾運輸，但過去
有研究發現，私人運輸與公共運輸其實互為矛盾。而且若為了減少交通擁擠，在交通路網
上蓋了一條新路，不僅沒辦法減少交通擁擠，反而會增加所有道路的旅行時間、並會降低
服務水準。
不僅如此，馬路蓋越多，買車的人反而越多，公共運輸因為運量少而提高票價，反而更少
人搭乘，進而造成私人運輸更增加，形成惡性循環。
因此如何減少民眾開車的頻率，土地的使用是關鍵，而軌道運輸就扮演很重要的角色。陶
治中認為，政府的前瞻基礎建設計畫中，軌道建設占很大的份量，應該相應制定一套完整
的巨觀、中觀、微觀的交通政策。
他解釋，巨觀就是從開始規劃都市發展時，就決定要以哪種運輸系統為主軸，以美國為例
，早期都以開小汽車為主，所以交通也往這個方向發展，但台灣地小人稠卻也學美國，一
開始便拼命蓋馬路，其實是錯誤的，應該學歐洲、日本等國家，鼓勵民眾少開車、多搭輕
軌運輸。
不過若軌道運量連基本門檻都達不到時，又要城鄉一定以軌道運輸為主，這是說不通的，
因此從巨觀的思維上，應該要思考多層級的路網與多元運具，且當未來汽車、公車都自動
駕駛了，如何與軌道無縫接合，這也要事先想好，否則就會亂了套。
進到中觀思維時，要運用「控制」與「引導」兩個策略，把巨觀的規劃落實，近年來常見
的土地聯合開發就是控制的手段，讓民眾集中在軌道系統的沿線進行發展，可以保證軌道
的運量，不會變成蚊子館；至於引導手段，則應該要求住捷運附近的人，不能配給停車位
，鼓勵附近居民多坐捷運。
微觀思維則是進入到開發設計階段，就是以公共運輸為導向（TOD）的發展，從步行、自
行車串起一個公共運輸路線。陶治中坦言，台灣交通的最大問題是機車，就是因為太方便
才導致公共運輸發展不起來，應該把抑制機車的需求列為重要政見，但不能用強制手段，
而應該從行為上引導。
他以日本與德國為例，在民眾的國民意識中都認為不要貪圖方便，因為貪圖方便會造成別
人的不便，甚至日本民眾若住在臨近軌道運輸的地方，他會覺得開車是罪惡的，開車出門
都會覺得不好意思，這點台灣人應該需要教育。
其實燃料費(各種相關費用)隨油徵收私人載具就會有顯著影響
說國外覺得開車是罪惡的 結果來台灣要管制機車 ???????
另外可以逐年提高稅金"持有成本" 兼淘汰老舊車輛讓有心養老車的人 願意花錢養 沒心的人早點汰除我覺得讓私人載具變得不方便的方式真的是太爛了應該是讓願意方便的人多花一點錢 把相關建設做得更好包含停車位規劃 以及道路使用 讓使用者去評估成本決定使用交通工具的選擇
作者:
HiJimmy (å—¨ å‰ç±³)
2017-10-10 21:33:00鄉下沒機車走路走到斷腿~~連公車都不夠方便了 鐵道就更不用說了 不先虧個十多年養成習慣 很難把機車減量我上班騎車只要八分鐘 搭車要先走上十分鐘等一天只有
作者: cliff880528 (萬惡的考試) 2017-10-10 21:38:00
國外公共路網方便 短距離的大家都會搭乘公共交通工具啊 台灣如果做到國外的一半 不用要求機車減量 機車自然會減少
作者:
HiJimmy (å—¨ å‰ç±³)
2017-10-10 21:39:00四車次的路線，做了十分鐘再換三十分一班次再坐十分鐘
作者:
pold123 (ooxx)
2017-10-10 21:39:00這言論實在呵呵..要要求的是私人載具.還有分機汽車的...
中間說地狹人稠不應該學美國開汽車，結果砍機車==?
因為機車太方便所以....<< 既是如此 為何不讓它更方便反而是想辦法抑制機車成長? 是礙著了誰的財路了嗎?
這篇文的前提建立在公共運輸>>私人載具，阿為什麼z>>b也應該講一下吧
作者:
PF30 2017-10-10 21:46:00先實施平面道路自小客高乘載好嗎，什麼都怪機車...呵呵
有本事就把大眾運輸搞得比機車方便 那麼民眾自然會去搭
作者:
PF30 2017-10-10 21:50:00沒人要噓喔，什麼教授阿....
作者: Eric0204 2017-10-10 21:52:00
說個笑話 錢沾
作者:
PAYPASS (wallet )))) $$$$$$$$$$$)
2017-10-10 21:52:00一人汽車先控管 再來講機車啦
作者:
bla (暱稱一共要八個字)
2017-10-10 21:53:00要先抑制汽車吧，公車塞的亂七八糟，誰想搭公車
作者:
kalapon (D桃)
2017-10-10 21:54:00推文在乎的都是自己的方便，那就大家一起騎機車把路塞飽塞滿吧
作者:
bla (暱稱一共要八個字)
2017-10-10 21:54:00一堆人上下班路程十到二十分鐘也在開車
燃料、牌照稅比照汽車一年收一萬，停車費比照汽車每小時40~80，機車就會減少了
作者:
EVA96 (鍵盤親衛隊)
2017-10-10 21:59:00幹話王這寶座競爭好激烈啊!!!!
作者:
mepass (努力浪費人生)
2017-10-10 21:59:00公三小幹話
作者:
incident (平鎮金城武)
2017-10-10 21:59:00125機車比照汽車封一缸 保證沒人騎
作者:
mepass (努力浪費人生)
2017-10-10 22:00:00機車排氣量才汽車的多少分之一
以前從汀洲路騎到北市府最順14分鐘 搭捷運要50分鐘左右
作者:
mepass (努力浪費人生)
2017-10-10 22:01:00而且前面說機車 後面扯到德國跟日本又說開車
作者:
vaper (風雨飄搖的世代)
2017-10-10 22:02:00最後一段滿天兵的，居然從道德罪惡面下手，緩不濟急啊...
高乘載啊 隨油徵收啊 提高交通違規罰則啊 政府不對症下藥有屁用
作者:
vaper (風雨飄搖的世代)
2017-10-10 22:03:00前中段說得很好，但微觀面講的真是幹話，果然是學者餅都畫得非常美好(因為抄自大老的書)，提到實做就一蹋糊塗開車是開身分的，誰跟你不好意思...
作者: ridden (這有點狂) 2017-10-10 22:06:00
從家裡騎車到學校一小時整，搭車一個半小時，票價還夠我來回兩次我為什麼要搭車
作者:
vaper (風雨飄搖的世代)
2017-10-10 22:06:00日本是房子要附停車位才給買車，哪是什麼不好意思....
這些學者根本假會 不從源頭制止 要怎麼減少汽機車數量
作者:
vaper (風雨飄搖的世代)
2017-10-10 22:07:00我家出來就捷運站的話，還買什麼車....教授真的是叫獸耶
作者: wd6118 2017-10-10 22:10:00
禁掉一個方便便宜的東西硬要推行麻煩又貴的東西是什麼概念？ 我還以為發展是要讓生活越來越方便的
前瞻軌道很悲觀，X的公共政策都是這種詭異思考的話很悲哀啦
作者:
denlu (denlu)
2017-10-10 22:18:00幹話王，舉例都是汽車了，回頭都是砍機車，我家附近有捷運站再來說
作者:
HSTHU (光復路上的)
2017-10-10 22:19:00機車很多不會造成塞車 汽車才會
把四輪全部砍掉 要嘛搭大眾運輸 要嘛騎機車 問題就解決為什麼就是不懂
一台汽車位置能換幾台機車？汽車每台都有坐滿嗎？路上一堆汽車卡位堵塞車流怎不說
作者: jimmy0219 (jimmy0219) 2017-10-10 22:27:00
天才學者 想搞好交通先搞好人民所得再說吧多少辛苦人靠機車打拼
作者:
blus (ccc)
2017-10-10 22:33:00由此可知每個人想法都不同，由奢入儉難...
作者:
mepass (努力浪費人生)
2017-10-10 22:35:00要砍也是砍汽車 怎麼會是機車
你砍機車 所以路上一定多好幾台公車... 有比較好?以前新莊中正路一次三台299 霸佔車道 全部塞死
作者:
FFFFFFFF (轉寄不要按太多F)
2017-10-10 22:40:00現在也沒比較好阿 一樣好2.3台車一起進站
作者:
PF30 2017-10-10 22:41:00教授都在噴幹話，台灣的教育已死....
作者:
boafans (包子不理狗)
2017-10-10 22:42:00時間成本貨幣成本 兩個同時低的東西就有問題???
作者: Camderela 2017-10-10 22:43:00
颱風天要上班一定要有車阿 工時高 騎機車省時間阿
作者:
pmgodie (中了FB的癮)
2017-10-10 22:48:00又一個幹話王
作者:
kick7377 (nabulae0721)
2017-10-10 22:49:00一台四輪裡面只載一個人 一台二輪只有一個人騎到底是哪個大量造成塞車?這些高知識分子敢說是後者嗎?
作者:
kps1247 (我的妹妹才沒有那麼少)
2017-10-10 22:51:00整篇都在說開車不好 結果一段機車問題最大就推翻了？？？
作者:
Virex (CS 1.6 Forever )
2017-10-10 22:54:00國外講到機車好的時候→國情不同，講到不好→應比照國外
這無解吧 臺灣這麼熱 總是去跟歐美日韓比 地理位置就不同了
作者:
gtmmy (小明)
2017-10-10 23:01:00機車從2T 5050的兩萬多變成現在一般機車的五到八萬 好便宜多打了次50
作者:
kiyoe (7.75歳です)
2017-10-10 23:04:00作者:
PF30 2017-10-10 23:13:00台灣地狹人稠，機車優勢就擺在那...一值講機車，怎不想辦法把一人汽車趕去搭大眾運輸...如果不是記者故意惡搞，那這教授真的是讓人感到悲哀
作者:
gtmmy (小明)
2017-10-10 23:14:00看看各大學校園就知道了 禁行機車 汽車停爆滿
作者:
a444498 (熱血)
2017-10-10 23:14:00日本開車的一堆 是因為不好停車又貴好嗎
最簡單就嚴格取締交通違規啊~以台灣人用路習慣一天開個幾十萬張絕非難事
作者:
SSSONIC (...)
2017-10-10 23:18:00塞在路上都是汽車吧 這也能說到機車 可笑
大眾運輸出了台北就是屁啊，以台南為例沒機車就是斷雙腳，市區開車塞到爆但多數人似乎認為沒差，以我家到成大單程機車12分鐘公車至少45分鐘，汽車約25分
作者: a1983a (Bin) 2017-10-10 23:30:00
教授휠夭壽○
作者:
olduck (123)
2017-10-10 23:33:00把機車都趕走才能好好開車
作者:
Beetch (必取)
2017-10-10 23:36:00先嚴格篩選小黃再談
作者:
YuChi1987 (éµç›¤å嘈家)
2017-10-10 23:55:00倒果為因 就是大眾交通運輸差 大家才騎車開車 現在反倒檢討民眾了？公共交通不先做起來 就要民眾改變？只想著會不會賠錢 那什麼都不要做了 馬路都不要鋪 路燈都不要亮 反正都不會賺錢嘛
這副教授是不是不知道台灣住商混合 一開始就沒規劃好...
作者:
tsd (草食的阿海)
2017-10-11 00:10:00我推一樓意見...隨油徵收燃料稅...
這裡也有封缸阿公車捷運要到上班的地方 浪費時間 塞車還比這兩個快
作者: rfvgy458 2017-10-11 00:29:00
無話可說
作者:
Hans2479 (Grossdeutsches Reich)
2017-10-11 01:00:00講得很中肯啊 一堆人在崩潰啥
作者:
soy5566 (醬油哥)
2017-10-11 01:03:00大家都負擔的k car就會全部都尊爵四輪囉
學者不騎機車啦 跟官員一樣 通通出張嘴 你禁汽車效果不是比較好？
作者:
pupulzlz (就是鑰PU)
2017-10-11 02:59:00台灣就是有這類低能學者才會讓台灣很悲觀
作者:
kerodo (kerodo)
2017-10-11 06:52:00炒房用的，，像公車要花很多時間，今天如你想去三四個點，，真屁用也沒公車較合。老人。上班族，國高中生
作者:
weizego (歐%歐%)
2017-10-11 07:35:00原來塞車是機車害的XDD
作者:
chiono (布雷克皮)
2017-10-11 07:41:00我家巷口公車站一天只有兩班 要我不騎車 我一定把買機車的錢 拿去買一台堪用中古車 一人開車要塞大家一起塞
講幹話是罪惡的，要是修法講幹話判刑，我看幾個幹講。
作者:
kiler520 (Sky我最威)
2017-10-11 08:56:00日本有kcar,一樣成本下有冷氣幹話還有公車駕駛素質跟洨黃比爛的
作者:
ekin0824 (減重中，請勿餵食)
2017-10-11 09:32:00每天內湖那邊在塞車，你可以去統計一下有多少一人汽車嗎？一台汽車跟一台機車的體積還有排氣量相比是差多少，不要交通打結就推給機車，再者，你說臺灣機車持有成本太低，你是在蔣幹畫嗎？現在網路很方便，上網查一下國外售價好嗎？
作者: Eric0204 2017-10-11 10:41:00
書生還真的百無一用
作者:
ZeeX (吸嗑溼)
2017-10-11 10:41:00又機車 那些代步選項沒有機車只有汽車的要不要說一下 一堆一人汽車 很屌？
作者:
iamrtp (:P)
2017-10-11 12:43:00就是不想開車也不想跟人擠才買汽車，現在要被公審=_=台北市一堆小黃才是跟路線重複的公車最詭異的地方吧...(更正) 就是不想騎車日曬雨淋也不想跟陌生人擠車箱另外像我已經結婚有老婆了，不用汽車難道要3貼嗎= =？我自己也有兩輛機車，沒下雨的時候騎機車很方便發展一堆公共運輸，結果路上還是一堆空計程車，路線重複的公車，當然搞得狂塞車阿～計程車沒接客人時，就是一人汽車
作者:
hidos (hidos)
2017-10-11 13:10:00學者不減量 台灣未來也很悲觀阿
請這些學者來桃園等車看看我家走到公車站10分 到中壢30分 騎車15分鐘這還是算好到站時間 現在公車一堆減班
作者:
wutumi (A勝)
2017-10-11 17:16:00為了炒房炒地皮，真的是把大眾交通工具的能耐吹上了天
作者: bladog (bladog) 2017-10-11 23:57:00
台灣這十幾年來停滯不前基本上都是因為學者誤國
作者:
rebot (長江七號)
2017-10-12 10:14:00蛋頭學者講幹話推的東西都是為了讓自己有案子可以接賺錢阿
作者: sswy (性感好身材) 2017-10-12 11:11:00
學者呵呵
作者:
Ofianse (大便人)
2017-10-12 12:07:00好好好我一有能力立刻買汽車！！！
作者: ikkoku999 (紫羅蘭獅子) 2017-10-13 01:28:00
學者怎不去想一台機車好幾萬為甚麼一堆人買？就是方便啊…誰會花時間等車
作者:
samz (PTT老人...)
2017-10-13 09:51:00為什麼不是汽車不減量?
作者:
higher (一步一腳印)
2017-10-14 12:52:00白癡