所以環保法規到底在幹嘛的?
是要讓空氣變好,還是讓廠商有藉口漲價?
我覺得台灣都在搞一些矛盾的事情,什麼時候才會改?
(盾)國內汽機車很貴,才會導致很少人換新。
(矛)新環保法規上路,汽機車加價賣。
在台灣買汽機車就是很可憐:
買汽車,整體比外國貴不打緊,安全性、配備還幾乎拔光,
國外同型車種最頂的,比國內最低階的還便宜是哪招?
汽車買不起只能買機車,選擇也只有那樣,換換貼紙外殼就出來賣,
這樣還能比外國貴2~3倍...不要一直開模換殼好嗎?
※ 引述《sony577 (雙姓: 更完整保障女人!)》之銘言:
: 2017年11月03日 04:10 工商時報 陳信榮/台北報導
: 明年起環保署大砍二行程機車汰舊換新補助逾3成,加上六期環保法規上路,國內機車售
: 價將釀漲風。業者預期,年終國內機車市場將掀一波提前換購潮,整體市況將較去年同期
: 增加至少1成,推升全年市場規模達95萬輛的20年新高。
: 掌握年終換車潮商機,各大機車廠全力衝刺,龍頭光陽產線加班生產Many110、GP125、
: Like125歐洲特色版等暢銷車,設法滿足銷售第一線嚴重的缺車苦惱。台灣山葉10月銷量
: 、市占率「雙跌」,緊推Ray125折價萬元促銷方案救援,結合政府舊換新,最高優惠總值
: 達1.58萬元,設法扳回市占顏面。
~刪
: (工商時報)http://www.chinatimes.com/newspapers/20171103000944-260210