2017年12月25日 04:10 中國時報 黃琮淵／台北報導
汽油機車2035年落日，電動機車業卡位戰提前開打，龍頭Gogoro將明年訂為「通路元年」
，一捨過往只開直營店作法，首度釋出經銷權，以利據點快速繁衍，力拚通路破百；中華
汽車則提前殺出破盤價，萬元有找，搶在傳統機車廠反撲前先出招。
Gogoro衝通路 釋經銷權
行政院長賴清德上周宣布，2035年機車全面電動化，一舉掀開業界的競爭壓力鍋。由於今
年以來，國內新售電動機車掛牌數已近8％，在賴揆訂下汽油機車退場時間點，新舊業者
競爭勢必白熱化，進入與時間賽跑的戰局。
現居龍頭地位的Gogoro，為加快新車販售速度，也因應車口增加後的維修需求，明年首度
採取直營、經銷雙管齊下作法，快速複製都會區的營運模式，首家經銷店落腳彰化、嘉義
兩地，藉此宣告「通路元年」啟動。
中華車經理黃奕源表示，在汽油機車退場時程確定後，戰場將會轉移，中華車除持續擴展
通路，也打「品牌戰」，希望拉近與現有業者的能見度差距，況且明年傳統機車廠一定加
大促銷力道，鞏固既有市占，勢必對新興業者帶來壓力，不如先出招搶市。
中華車搶市占 萬元有找
電動機車提前駁火，國內老牌機車廠「雙陽」壓力不小。光陽執行長柯俊斌表示，政策到
位，明年各品牌勢必端出對應產品，但如何輔導既有機車行「油轉電」，這恐怕是超大工
程，得同步進行。
柯俊斌表示，傳統機車業打組織戰，也就是藉由密集布點的機車行深入各個社區，但再綿
密的通路都需要「人」來撐，營造更佳環境，讓第二代或新人加入市場的同時，也要輔導
機車行順利「油轉電」，免得被淘汰。
雙陽輔導轉型 壓力不小
三陽工業董事長吳清源說，參加經銷商大會時，年輕面孔愈來愈多，或許各自經營理念不
相同，但共同點是希望經營的機車行乾乾淨淨，所以店鋪轉型當然要做，而且配合電動機
車時代來臨，盼能一步到位。
吳清源表示，Gogoro讓民眾樂於接受電動機車，這是好事一樁，但也讓老牌業者陷入左右
為難，不確定未來電池芯的技術短期內能否有重大突破，所以還在充電與換電間兩難，畢
竟若選擇錯誤，先期投資將化為烏有。
(中國時報)
http://www.chinatimes.com/newspapers/20171225000556-260110