今天剛試乘完，心得如下
身高174/68kg
騎過的機車是國產400cc黃牌(里程數千)和國產125cc白牌(里程數萬)
高度方面，我「自認為」比例不是短腳，屁股靠到最後(騎士的最後 不是乘客的最後)
腳無法自然放下，會被寬大的坐墊撐開，導致雙腳必須微惦，無法完全平放。
如果不靠到最後，雙腳自然平放是沒什麼問題的。
騎乘時的姿勢，因為坐墊設計的關係，騎士會被限制，沒辦法用喜歡的姿勢騎乘
有一點點不方便，但人是會適應環境的動物，習慣也不是什麼難事。
覺得smax的動力方面，
如前人所述，6000轉以前非常順暢平穩但動力不強普普，
6000轉以後會有一波比較強的力量，可以把時速從60左右推上去，但這時也較麻震。
我個人是喜歡時速約50-70順順騎，所以覺得6000轉上下很適合我。
所以試乘期間沒有拉高轉騎，沒辦法分享7000轉以後水冷155cc動力的表現。
懸吊避震方面，覺得跟自己預想的不同，經過路面不平處，竟然會震到不舒服
這是我以前騎掛牌十幾年的老125cc都不會有的不快感。
我個人是覺得原因出在「坐椅太硬」、「坐墊設計」或是「坐姿不良」，
人體沒辦法吸震，做到人車一體的順暢感，
應該不是機車懸吊的問題。
制動方面，因為自己是的騎乘習慣是騎順不騎快，不趕時間不搶燈，「讓」比較快樂
也沒有特別去雙手拉煞車拉桿拉到底，感受不到這台車abs或是前後碟煞制動的威力，
不過硬要說，正常使用的情況下，倒是能有一個非常「安心感」給大家參考。
大燈，就是白光LED，不知道是不是我找不到大燈開關或是常時點燈，
每次發動都直接開燈，因為我習慣等30秒以上紅燈就會不怠速熄火，
所以常常一啟動就感受到前方一片光明，大燈這方面給予高度肯定。
置物空間的話，因為已經沒在騎車了，我連安全帽都是跟車行借的小瓜皮(錯誤示範)
所以對置物空間沒有特別的感想，車廂滿平整的倒是。
結論
以自己的年紀和騎程習慣來看，白牌對自己來說，是中短距離代步工具，
也沒什麼動力需求，smax這台水冷155cc的yamaha高科技結晶，也許不太適合我。
試過後更確定，雖然很喜歡led及abs系統，但應該是會購買比較小cc數的機車來代步了。
但也是要感謝yamaha提供大眾試乘好車的機會，
也要謝謝車行小哥借我安全帽和做車輛的簡易介紹。

可買rck abs,其實不大台,也很多女生在騎

腿很難放啊這台

叫做跑旅 卻連基本的姿勢都做不好

我媽都騎我的RCK買菜...

動力看起來是跟force六期一模一樣了

水冷大勁戰

我也把rck當買菜車，真的不大台。

就一台超吃身材的整人車,腿長頂膝蓋、腿短踩不到

還好我腿長剛好 頂不到膝蓋又踩得到地

買RCK ABS要三思啊 它們社團陸陸續續有災情回報https://imgur.com/pg30SELhttps://imgur.com/e9NFXw6

煞車失靈真的比什麼吃機油還可怕耶…

雖然我也討厭某羊 但是輪差感應器裂開為什麼會造成煞車失靈? 應該是abs失效吧? 另外這樣abs警示燈不會亮嗎?

隨便一個人的發言就信以為真？

什麼叫做隨便一個人的發言 要是抹黑的話叫洸痒去吉啊這不是他的專業嗎