目前使用車種
PGO 阿法妹
總公里38XX
實際使用公里4XX (今天剛換第二瓶新油)
上一支使用機油為 殼牌喜力5W40
齒輪油萬年不改 Motul 300 gear
首先 我對這支油的好評程度多少帶點存疑= ="
為什麼我會這樣問?!
因為這支油跟殼牌打架起來真的非同凡響...
非同凡響到我以為我車子出狀況了，亦或者是技師少加機油。
第一個遇到的問題就是，起步非常非常澀，抖動更大
我了解這是打架的現象，但是也太誇張了
第二個遇到的現象是 無法準確的拿機油尺測量機油
出現過量起來只有三格 最好的狀況是都有油 但是油色沒有附著很明顯
殼牌都是隨便拉拉轉然後機油尺插下去拿出來就是整個黏在油尺上非常明顯
而賽克隆居然能讓我一次又一次的誤判...
因為技師那邊沒有量杯 所以我也很擔心車子真的會在少機油的狀況下出問題
隨著抖動跟補油門的澀感越來越重，引擎也隨之重拖。
加上我要去台北，所以就沒管了，反正有油大不了傷汽缸趁機偷換MSX(?)
昨天回高雄的時候一牽車，怠速一下，騎起來不打架了，也不澀了，但是也沒到行雲流水
帶著不放心的感覺打電話給技師，技師說要我準備一個量杯每次過去測量最準！
我也了解賽克隆的油色很暗，從外表看刻度根本看不太出來。
除非是透光從裡面看出去。
今天開盅了，漏完機油之後技師特別看了一下，一滴都沒少，剛好800CC
只是他也覺得很奇怪為什麼油尺量都會少一格...
縱使旋進去測量也是會少一點點
然後測量量杯刻度差，倒出那瓶之前加剩下的賽克隆 也是200CC剛好
接著就開新瓶倒800CC直接一杯下去。
這個時候才會覺得這支油的「特色」在哪裡。
跟殼牌比起來真的抑震度好不少，引擎噪音也比較小，但是拉轉偏紮實卻沒殼牌流暢。
殼牌用起來的感覺就是很像 二虎流的預借
http://i.imgur.com/qvFXzdF.jpg
把轉速先提出來然後車速跟轉速就這樣被推出去
使用過五百拉轉更順 簡直遇神殺神
賽克龍目前給我的感覺大概就是像魔槍一樣吧
https://pbs.twimg.com/media/CsWbzcXUsAATKb3.jpg
穩紮穩打，一步一腳印，慢慢的，緩緩的。
你要他很快，其實他也快不了多少。
但是你慢慢騎他的轉速拉到了，速度會順順的推上去。
不會讓你覺得轉速到了速度卻上不去。
然後暖車也慢，這支油無法像殼牌一樣暖個1分鐘馬上可以灌油門衝刺
一定要慢慢騎個1-2KM才會讓你補了油門會有反應
雖說10W40 但是卻比殼牌的10W40感覺要更黏上許多。
或許這是酯類的特性吧?!
再來就是目前我阿法妹有起步稍微抖動的問題。
換了賽克隆以後有稍微獲得緩解。
目前使用上的感覺大概是這樣，用完一套再來打篇完整的心得文吧。
但是傳動部份在怠速上就會有搖鈴噹的聲音 不知道是不是開閉盤遭殃了QQ
最後提醒一下想換這支油的人，剛換上要有耐心，打架跟油門頓挫感、澀感都會高上許多
一定要等到第二支油換上了或者騎超過400KM這狀況才會獲得緩解。
想起剛換上的瞬間，整個轉速提高車子卻超慢的狀況讓我真的頗失望阿!