※ 引述《kkes50717 (老倉庫伐木工)》之銘言：
: 我昨天騎在中山北路3段的內側車道
: 右邊公車載完客要回到內側
: 一開始我先警示逼他2聲，但他還是在移動
: 所以我又按了喇叭
: 但他就要加速往我這邊切過去
: 我趕緊煞車（下面是影片）
: https://youtu.be/mkvylxKGAGY
影片從0秒開始，公車就打了方向燈"告訴"後車要左轉
到了四秒左右，你開始接近車尾，前面兩台機車騎士也已經加速要準備超越
左轉公車。
可以看到影片一開始，紅白外套的騎士比黑外套的快，但他一看到公車閃燈
就已經開始減速並靠像左邊車道開始做超車的準備了。
簡單來說，這台公車左切時會影響到的有三台車，只有你什麼都不做，既不
減速也不加速，就傻傻的直接騎過去。
首先，從路權來看，你絕對是對的，但從實際面來看，如果每台車都要達到
你講的標準，那台北市上下班時間絕對塞到一個不行。
其實近年很有趣，可能網路資訊普及了還是幹嘛，很常看到大家拿出路權出
來大小聲。對，路權的確是一個很重要的參考資訊，但路權是相對，而非絕
對。而且更重要的是，比路權更重要的是行車的順暢度跟一個禮讓的心。
我以前舉過輔大的例子，如果前面都照路權的標準在走，都沒有人要讓公車
停靠站，那輔大前面幾乎可以說是癱瘓的狀態，不然就是每一台公車都在逼
車。
或是上下班時間的復興北跟民權東路，那個白癡的公車站設計，會讓要在民
權左轉的公車一次橫跨四線道去左轉，如果每一台車都不讓，我真的不知道
這樣的公車要到民國哪一年才可以左轉。
當然，這不是說你是錯的，你的觀念絕對是對的。我也沒資格對你比手劃腳
或幹嘛，畢竟我也不是一個守法的好公民。我沒辦法遵守速限40的規定，我
還常常騎在禁行機車道上，我也很賭爛公車跟小黃開的亂七八糟。
我覺得今天你運氣其實不錯，如果真的碰到一個神經病的公車司機，他大可
以直接從第零秒就橫空切出來，堵死你們三台。而不是一直持續慢慢地往左
切，雖然大多數會橫空出世的我經驗中都是計程車啦XD
但騎車騎久了，其實會發現很多時候讓一下就海闊天空了，你也安全，也不
用因為被逼車而生氣，這樣不是皆大歡喜嗎？
加上你也有行車紀錄器，君子報仇十年不晚，事後再請他吃一張罰單，他也
找不到你，不像後來還要被下來輸贏。
君子不立於危牆之下，這句話還是有幾分道理在的，共勉之。