首先來一張破萬的里程表
https://imgur.com/a/c402S
會買這台車,其實是因為我爸"吃老騷屁股"(台),退休了想買一台比125還有力的車
可以到處趴趴走,看到smax的外型就中了!直接簽了一台,沒想到還去學年輕人改車
,降車身......嘖嘖!!於是回老家的時候也幫他訓車,越騎越好騎,手滑就自己買了
一台.就這樣,我們家出現兩台smax,分別是13年式和小改款的16年式.
其實心得大概就跟車評講得差不多,這是一台騎乘質感很好的車,怎麼說呢?
smax的精華就是傳動有fine-tune過,相較一般的125 or 150,smax傳動尺寸相當巨
大,詳情請看m01的深度分析
https://www.mobile01.com/newsdetail/13458/yamaha-smax155
或是小老婆的深度測試
http://forum.jorsindo.com/thread-2407293-1-2.html
我簡單講
1.普利盤面從競戰的113mm -> 139mm,這麼一來,尾速很能拖,固定轉速靠拖齒比,
也能省油
2.開閉盤面從競戰的138mm -> 170mm,好像腳踏車飛輪從28T直升34T一樣,讓低轉
扭力更好
3.離合器皮超大一塊,這東西真是所有GY6離合器的救星,我原來的G5換了它之後,
抖抖病好了,RV180 & RV150和fighter也有車友用上smax離合器
綜合以上傳動的優點,到現在11160KM了,起步還很順不抖動.離合器皮也不會被濕氣
影響.
將近3K轉離合器接合起步,比起一般的4V車款4K轉起步,反應較快,尤其是塞車的路段
,會更加順手
再說與車評不一樣的地方
大家說原廠K703抓地很棒,其實只有在前兩千km抓地很棒,但是兩千過後,呈現懸崖式
下降,但這條胎的缺點不止於此......
首先,胎體強度不足,在稍快的進灣,點一下後煞車,會有後軸往切線方向甩出去的感覺
,這感覺很可怕,而且我沒騎很快.直到換了SC1之後,這狀況完全解除
再來,這胎後輪壽命太短,5000 下課,我硬是撐到6000才換,前輪撐到9000
其三,胎面偏平,入彎很不靈活
魯叔自從換了smax之後,再也不怕九降風了,跟本吹不偏,換完胎,殺殺彎又很穩定
當然缺點就是
1.養車略貴,輪胎一輪2K~3K,多了個水箱水費用,和800元規費
2.偏硬的後懸吊+超硬的坐墊 = 刑具{+10尾椎破壞者}
有可能是魯叔較輕,只有6X kg,然而雙載就好很多.我爸那台降過車身的smax,整體重心
往後移,騎起來就比我的舒服.
除了這缺點,smax其實各面向都顧到了:穩定的操控,夠用的動力,前後碟,明亮的大燈,
,順暢的騎乘感,良好的零件質感,優質的外型.之後換車,真不知道要換哪一台?
最近資源回收區的業者,越來越多人騎這台車了,有四個同事在我的推薦下買這台車.
眾大叔們也都騎得開心.