作者:
volcom (å—å°ç£å»ºæå°å¤©çŽ‹)
2018-01-31 19:05:29※ 引述《medama ( )》之銘言：
: https://udn.com/news/story/7240/2959943
: 陸學森今宣布：使用Gogoro電池與換電系統 無須權利金
: 2018-01-31 14:07聯合報 記者高詩琴╱即時報導
: https://uc.udn.com.tw/photo/2018/01/31/realtime/4463358.jpg
: Gogoro創辦人陸學森今天舉行記者會。記者高詩琴/攝影
: 電動機車規格戰熱燒，公版換電標準成為戰場。Gogoro今天舉行記者會，創辦人陸學森今
: 天親自宣布，只要使用Gogoro電池與換電系統，以及購買Gogoro電控系統製造的電動機車
: ，就享有Gogoro換電系統專利授權，不需要再另外付權利金。
: 陸學森今天指出，Gogoro的換電系統非常開放，歡迎其他車廠一起來加入這個能源網路。
: 經濟部工業局之前一度想要採用Gogoro的換電標準方案成為公版標準，Gogoro也是唯一有
: 提出既有方案的業者，但還是受到了外界反彈，其中之一的關鍵就是專利授權。陸學森今
: 天這個重磅消息，預計將為戰局帶來變化。
: 心得：
: 覺得GOGORO這次的方案不錯
: 希望有更多廠商能跟GOGORO合作，
: 也希望政府快點建立換電站，佈建通路，以GOGORO為統一標準
本身剛買GGR2 也有一台電動汽車
我覺得 GGR2跟電動汽車最大不同的是..
跟油車比起來 電動汽車是你開越多省越多 (相同里程 電費約油錢1/3~1/4)
可GGR2是你騎越多比油車貴越多
環保是達到了 但是荷包沒有越來越划算的感覺
當然你可以說GGR2的價錢不用嫌了啦
但是騎了10年我算一下也有五六萬的價差 比起油車
我意思是 光陽或三陽其他本土大廠
也要有相對應的政策出來
就像台灣的電動汽車 有很多種接頭供不同車廠使用
又不是只有特斯拉獨大
如果未來全台灣的電動機車以換電模式來看
只能找睿能換電池
那麼 它的換電價錢你想有可能會降很多嗎?
一定要有競爭啊
光陽找不到中油也可以找超商合作吧?
如果以後全台灣的電動車換電池只能找睿能
我想它真正賺到的換電站的錢 而且會是一大片的錢海
作者:
medama ( )
2018-01-31 19:09:00其他廠商不爭氣啊
作者:
mrYiDa (豆皮豆腐豆仔豆芽)
2018-01-31 19:27:00看不慣兩陽現在才開始重視的嘴臉
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GF (謝謝妳 40D)
2018-01-31 19:42:00GOGORO是騎來環保的 不是騎來省錢的 不是因為比較省才騎的售價不是10萬? 維修不是都蠻貴的嗎?雖然一直都有補助可以低價購得 不過後勤支援費用還是比油車高
作者:
snowcoat (excess)
2018-01-31 20:57:00環保本來就是付錢給後人爽的
電車不保養也不會排廢氣 油車你不保養排的廢氣有夠臭的
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luv2pac (廢文王)
2018-01-31 21:36:00改1公里0.5元 應該全台都電動車了
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revon (熊)
2018-01-31 22:41:00開發技術本來就要投資...現在只是回收而已~兩陽能端什麼?GGR不只是電池...防盜機制也很好~兩陽的電車基本上還在模仿換電站一旦普遍...那消費者為何不換電車? 汽油只會越來越貴
只用月租費跟油錢比 才會覺得騎愈多貴愈多...我通勤5個多月來 月平均里程大概800KM 因為有499吃到飽目前是比油車還省 就算沒有暢騎方案 我也回不去油車了因為我已經懶得DIY換機油/齒輪油/火星塞etc.了~
只算油錢真的很搞笑...機油齒輪油火星塞，以及噪音震動都不用算進去嗎?
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goolooloo (Goolooloo)
2018-01-31 23:44:00官方設定希望你兩年換車,為什麼要去算十年後的事呢
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rockwho (FFForder)
2018-01-31 23:49:00別搞錯了 電動車根本不環保好嗎? 騎潮的和騎錢太多的
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HiJimmy (å—¨ å‰ç±³)
2018-02-01 00:41:007-11當充電站布點真的超威，就像超方便的ATM
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tonyhu (拉米)
2018-02-01 01:45:00不要再內鬥了，越早做起來，越能向外輸出，整個東南亞市場啊！看遠點吧，不然等中國仿起來，還用做嗎？像自行車一樣團結一點吧！
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CJhang (Civil Jobs)
2018-02-01 02:08:00先做起來 不過每公里的單價真的貴 不壓低 真的做不起來
臺灣電動機車想跟中國拼根本笑話，中國市區隨處都是投錢的充電站，逛超市也能充，運動也能充，只要是停下來的，幾乎想充就充，充一顆不夠還可以充兩顆留著用。臺灣鎖電池鎖里程還要月租根本大笑話，幼稚。
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f124 (....)
2018-02-01 09:36:00就想賺你電的錢怎麼會讓你省 還有騎個車還要被搜集資料 誰要不鬥消費者怎麼會有便宜的用 團結個雕
整天要人團結用國貨，那國貨對國人又多好了，月租制度根本一點自由都沒有
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funkball (Live for Purpose)
2018-02-01 12:35:00可見GGR很多買家都搞不懂月租的意義就買下去,真是為了環保不惜成本, GGR的月租就是包含維修,電池,電力這三個如果是充電車,電池是自己的,相同一個月內里程越遠,就表示要換新電池的時間就提早了, 所以依照GGR官方說詞,這設計是合理的.但事實上GGR的電池成本真的是一顆五萬嗎 ? 如果賣一台G2只收7.3萬,GGR還要準備10萬的電池,然後使用者一直繳299要多久才回本 ? 這是小弟一直想不通的
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RZSR (RZSR)
2018-02-01 16:14:00電池的成本就是靠"眾多使用者"的月費去攤平阿，反正前期的虧損都還有投資資金可以慢慢燒而且電池的部分算是"Panasonic"的投資之一，使用率越高Panasonic笑的越開心
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funkball (Live for Purpose)
2018-02-01 19:52:00一台車就是兩顆電池10萬阿,都繳299也要好久才回本吧?繳多使用里程也高,電池耗損的速度也很快...真的很玄不是GGR太佛心就是GGR車跟電池價格都報超高,才能營利"眾多使用者"就是"眾多使用者"x10萬, 小弟有算錯嗎?
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RZSR (RZSR)
2018-02-01 21:29:00電池一定不是完全買斷的，基本上國際牌有參一腳，電池部分可以說是國際牌的投資，況且對外的產品成本聽聽就好，就算商品的成本真的很低也不可能對外說自己得實際成本
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lyu0001 (鄉民1號)
2018-02-01 22:28:00電池了不起撐個兩年 兩年後一大堆廢棄18650有比較環保?
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funkball (Live for Purpose)
2018-02-01 23:42:00真實成本很低喔?那依照台灣市場的調性,GGR根本不用怕,慢慢做就可以把他廠的市場吃光阿,反而現在GGR跟政府一搭一唱讓小弟感覺GGR好像在急什麼 ? 錢又快燒光了嗎 ?to lyu0001大 : GGR的電池或許可以靠強大的 BMS 讓壽命跟特斯拉一樣十年還有80%的量可以用啦,但是不是真的就只能等時間去證明了
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RZSR (RZSR)
2018-02-02 02:32:00跟政府一搭一唱是因為政府中某群人嫌錢丟了回收速度不夠快啊，不然空汙狀況都這麼久了現在突然來個油車退場計畫‘宣言’XD。什麼計畫都喊爽的，增加能見度刺激買氣加速回收資金才是真的。反正順著環保減碳的潮流，慢慢地人民就不會反抗了，就跟現在的2T一樣，政府搞節能減碳又可以博取美名，裡面有些人又可以撈撈油水，豈不一舉數得
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funkball (Live for Purpose)
2018-02-02 13:07:00to RZSR : 認同有政府的人參一咖,但也不需要環保減碳的潮流,依照台灣公投的現況,直接立法人民也沒轍,但另一個重點來了,政府裡的某群人也是有收他廠的"投資",所以沒法明目張膽的直接修改法律 lol
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favre (尻爆東東)
2018-02-02 13:28:00GGR是騎來環保？？ 電動車跟環保的關聯性？如果能用「愛」發電，那真的是很環保啦XDDDD