※ 引述《xxctsd (喔.....也還好)》之銘言：
: 來回去年的文章
: 今年過年安排了三天的台南行
: 白牌機車要到台南最快的方法就是走西濱
: 總而言之趁早上比較少車的時候不小心的從觀音騎到新屋
: 短短的距離讓我覺得
: 哇！不用怕突然竄出的車子，不用停紅綠燈真的很爽快啊！
: 速限90對我的Racing150根本輕鬆達成
: 本來還在想大家都說很大什麼的會不會被吹走
: 結果，風是很大啦，但不是吹偏，而是順風啊！
: 本來6000轉騎到64或65，沒想到今天騎下去均速都有80以上
: 甚至還有7000轉破百！？
: 前輪BT601應該差不多準了吧
: 上面的道路非常平穩，不是下面的路可以比擬的
: 但還是怕檢舉所以只有騎一小段，剛好新屋段後還在施工就下了
: 真心希望政府能開放白牌走西濱，90KM每台125都辦得到了吧
: 不然我今天從八里騎到北門，繞了將近快2個小時的路程，如果直接走快速道路真的是省
: 時省力省錢
: 還減少碳排量做環保
: 或許有人說換紅黃牌就好了啊
: 你買給我啊～
: 小速克達去哪裡停哪裡都方便，暫時無法取代
: 當然，動力也無法取代QQ
: 小小心得跟大家分享
: （我在想初五回去的時候會不會因為逆風變成10小時到家= =）
其實高速快速道路，天氣良好，騎車都很安全。
但61線這麼長，並非騎了一段沒問題就覺得安全，
冬北季風來多少人敢騎中南部路段，紛紛下來慢慢騎。
重點在於機車上高速/快速道路的速限，
在國外機車速限通常是比汽車低2-30km/hr，
偏偏台灣人不服輸的心態就是要跟上車流或超過，
125cc轉速到底，真實時速也才80-95km/hr，怎麼騎！
所以別等政府規定速限，自己要先懂的安駕。
跟台灣騎車風格和速克達比例高的越南，
機車上高速公路的速限是60km/hr，
所以別以為有重機馬力就可以騎跟汽車速限一樣快？
還是重點在於安駕。
機車只有2條輪胎，在高速行駛下有abs還可煞的短，
沒有的話鎖死煞車距離會很長很長，甚至雷田。
你生命不想顧也不要拖累別人。
也不要說風大下雨就不要上國道的話，無濟於事，
要說會放慢速度才有可能被獲得認同。
如果要說服大眾的機車上國道的話，
就先告訴大家高速/快速公路只是沒有紅綠燈的路，
所以只要車速夠高就可使用，但從汽機車都降速限開始。
不過還是需要大家安駕觀念有了才有機會吧

abs 可讓煞車距離變短？

跟鎖死打滑相比 可以啊

ABS絕對可以縮短距離,很多人都錯誤觀念認為不會縮.

先講清楚ABS的煞車距離不會是最短煞車距離

「國外」、「通常」

有幾國 樣本數多嗎 (純好奇)

請問一下有機車煞車距離比汽車長的實驗資料嗎?

我印象中差距不大，除非是加上比較高的荷重條件不然汽機車同樣的測試條件，煞車距離會差不多。

對於普通人來說，abs可以達到最短距離，因為只要敢用力扣到底就好

？？？

沒聽過 哪幾國0.0

有條件式開放白牌才有意義

鄉民人人車神 都可以自己煞的比abs短 還有人肉abs

台灣高速公路要汽機車同速也是世界唯一吧

那要不同速國道就要另闢車道啊

沒有啦 台灣都要機車時速超越汽車 因為就算速限只有60也會有人跟你說要150以上才安全 就算你只騎個8-90在外車道穩穩的也不可以唷

看看隔壁紅黃牌，就知道問題不是在機車速度

見鬼了,自己給的連結一堆國家開放機車上去,卻拿少數有明文規定上限的來講,還再那喊同速世界唯一????

日本自動車道路兩輪也沒有另畫速限吧

連結看來四輪二輪不同速限的只有8國

自己打臉德國也不會跟你說機車開不到最高速限就不能上高速公路

講笑話哦?

唬爛

加油吧，請大家繼續爭取台灣早日開放無限車種車速公路吧

高速公路還降速，台灣的速限已經很慢了，要不要改叫慢速公路，，悠活公路，如果要這樣，何不只叫快速公路。美國的高速公路速限一百三，機車速限比較低也才那幾個，做功課，拜託

大家都很會為意見提出反例，最後只是演變成機車的訴求是要無限的

問題出在你挑了個樣本數少的說通常啊XD

反串

XD

紅紅DER~

提反例的是你自己吧