首先是時代力量桃園議員候選人發文表示 #我也是機車族
認為應該「適當分流」，結果被湧入的人群罵翻還死不認錯。
FB https://goo.gl/xSLDqi
稍早，綠黨補刀主張以「車速分流」取代「車種分流」，也提到大家關心的取消強制待轉
，更表示未來會和台灣機車路權促進會合作倡議，只可惜發文時間太晚沒什麼人看到。
FB https://goo.gl/mqGL3K
有沒有時力候選人年紀輕輕的就需要用「我也是XX族」來搏感情的八卦？
而且還搏失敗 XD

這是算議員權責或地方自治能管到的事嗎？

議員要監督市政府，所以應該有一定的影響力吧。

非公路局管的路段 都是縣市交通局負責處理標誌標線

議員施壓地方交通局別畫禁行機車就行啦

才兩線道解禁？怎麼不一次到位？機車黨解禁兩車道被砲的前例還不夠？

老實說這也不能怪他，機車靠右，不要與汽車爭道的遺毒這麼久了。要靠交通政策從頭改變才有效

真是北七，機車版應該隨便一個去就能電他車種分流了

其實車種分流並非完全不能討論，台灣機車密度實在太大但是不能老是割機車族的肉去補汽車族的需要現行的規劃永遠是機車就給我繞遠路 機車就給我迴避汽車近的只有汽車能走 搞個待撞區般的代轉區 這種不公平的分流法才是真的令人詬病的地方因為這根本不是「為了安全」 而是一昧的犧牲機車族

車種分流ok啊 先弄條跟一般車道一樣寬的路 然後禁行汽車再加上不用繞路尻莫名奇妙的彎我就接受

桃園市交通局有路段試辦取消禁行機車還覺得效果不錯啊新聞不是還說要擴大試辦?我是覺得蠻有感的

桃園一直都有王浩宇在督促呀，其它縣市沒議員提出類似要求

待轉跟禁行機車是地方政府決定的 所以議員可以管

在合法速限範圍內，看不出來白牌以上的機車為何沒資格使用內側車道...

推 綠黨社民 ㄘ雞力量去找煮熄創中壢ㄘ雞黨吧

說過無數次了 車種分流只有在全封閉車道上才有意義 畫幾條線無助解決交織

有夠爛...想搏版面結果被轟ˊ_>ˋ

87分

時代收割力量不意外，功課也先做好再來

等等....他這個是在爭取4輪爺的選票吧????

四輪族/兩輪組這種二分法只存在網路上的蓄意帶風向操作對立 現實世界是大部分駕駛人開四輪也會騎兩輪某些搞機車路權的成天在網路帶風向戰四輪 沒有想過那些開車的 家裡可能也停了好幾台機車？ 戰到最後就只是網路同溫層取暖 現實世界多數人無感

推樓上我身邊的人大部分都四輪+二輪 現實根本不存在這樣對立在網路上劃分族群來帶風向操作 根本不可取

起手式 我也是XXX XD

很多同時有兩輪跟四輪的自己都鄙視兩輪啊

因為對那些人來說 機車只是買便當短程代步

推31樓

同意chris，不少人四二輪都有，但是打從心底認為二輪就是比較低階

我個人同時兩種都有，我個人歧視慢車啊，馬的速限70的省道還是會有30、40慢慢跑的車

確實立法逼車入刑法，且加強執法。不然全開放還是被逼啦

現實面就是大多用路人毫無道德跟法治觀念而已啊 管他幾輪

沒有機車族的犧牲，開車族怎麼會有優越感跟爽感呢？

D大太天真了還加強執法... 四輪違規都快沒辦法檢舉

有兩輪跟四輪又怎樣 很多人就是一握上方向盤就變成機車滾去旁邊吃屎的嘴臉

不要當路隊長跟三寶就好

要車種分流可以阿 公車就好好的給開一線道 不要切來切去

要搞倡議運動 要改變社會 最重要是爭取多數人認同 支持者多 政客迫於選票壓力就會轉彎 但現在有些機車維權人士太極端了 操作對立以為用網路年輕人去打真正的多數樣態 製造假的二分法 這樣的運動是能擴大支持嗎？我不知道上面推文的年齡層 但魯叔我認識會騎會買紅黃牌的 幾乎也都會開車 也都會關心路權 根本就不是二分的就算再怎麼愛騎車 人生到了某個階段 有家庭有小孩或爸媽年紀大了 自然就有開車需求變成雙棲 這是社會常態開車的有爛咖 難道騎車的就沒有？ 說到底是駕駛人素養的問題 跟交通工具幾輪無關 實在看不懂那些操作二分法的到底是想解決事情還是要激化對立

問題是現在政策就是歧視機車族阿！難道不能檢討這部分？

想到武嶺橋為改善塞車 採用汽機車分流 笑死