光陽Kymco在東京摩托車展的電動機車發表會
Live
https://youtu.be/06hBEKES4NQ
市場需要刺激，光陽爭氣點啊！
究竟新車能不能打呢？
讓我們繼續看下去...
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2018-03-22 10:57:00電池概念不錯就看價格月租電池應該和自購顏色區別
作者: u501121 2018-03-22 11:02:00
覺得還是不夠爭氣
不同電池商、服務商不同顏色，gogoro只能用gogoro的電池，整個被比下去，爽
作者:
LoveIvy (妖夢)
2018-03-22 11:06:00完全不是對手阿光陽這台車主要就是有兩組電池一組核心的你要買斷 沒辦法換電 另一組備用的2顆拿來交換可交換的那兩顆備用電池一顆5公斤重另外你可以另外再租三顆電池放在車廂裡面拿來增長里程車子方面 馬達是輪殼馬達 但是發表會完全沒有公布規格
作者:
was11 (WAS)
2018-03-22 11:10:00有公布電池的大小嗎??
作者:
LoveIvy (妖夢)
2018-03-22 11:11:00沒公布電池輸出規格 沒公布馬達規格 沒公布行駛能力只有跟你說我們用5顆電池+車內主電池可以跑200公里用多快跑200公里呢? 沒講
作者: ray0122 (小寶) 2018-03-22 11:19:00
看起來還不錯，用跟gogoro一樣的換電式，再加上不同充電方式，多了核心電源，我覺得可以
作者:
incident (平鎮金城武)
2018-03-22 11:41:00國產小排量發表好像也沒說到時速
作者:
LoveIvy (妖夢)
2018-03-22 11:43:00簡單說就是買菜車一台 那這樣跟中華的e-moving有什麼差別
效能打不贏 只能主打不限制換電吧有種當年iphone不能換電池 安卓說自己能換電池的感覺但效能被人家電得金系系
作者:
incident (平鎮金城武)
2018-03-22 11:45:00光陽的馬達打不贏人家我是覺得有點奇怪...
影片中Many電車版根本不是輪轂啊，L大是不是誤會了？
作者:
Yaiba (緋心刀刃)
2018-03-22 11:49:00時速市區超過60也沒意義 郊區超過80也沒意義其他主要影響應該是在爬坡時
作者:
chartan (yoyo)
2018-03-22 11:52:00若極速有70我覺得就能打~~
搞不好他不以gogoro為敵 只是要吸收剩下的電動車市場XD
作者:
LoveIvy (妖夢)
2018-03-22 11:53:00他先去跟中華爭吧 中華做電車的時間更久
有70我猜發表會就講了，我猜極速不到50所以不敢說
電池是串聯式非並聯式 那馬力註定悲劇 Gogoro工程師
有提到說gogoro只用一顆電池不是距離除2這麼簡單
作者:
Yaiba (緋心刀刃)
2018-03-22 11:58:00誤會是指哪個部分？
作者:
oollooll (12345)
2018-03-22 11:59:00作者:
oollooll (12345)
2018-03-22 12:00:00看來有競爭 消費者就得利
作者:
Yaiba (緋心刀刃)
2018-03-22 12:03:00能把換電的電池充到內部 還不錯欸
gogoro快去改規格用光陽的電池吧，憑甚麼車主一定要跟你買電
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-22 12:04:00換電方式很有競爭力啊 ggr 那種搞法根本摃盤仔
作者:
Yaiba (緋心刀刃)
2018-03-22 12:05:00不過電池這樣充 比較容易壞吧？！還能送電到辦公室？！ 這樣不貴嗎@@
作者:
chartan (yoyo)
2018-03-22 12:09:00我還是期待他有競爭力!!!
噱頭而已吧 你點還沒建夠的時候總要多一點服務補足我也希望光陽認真做起來 有競爭才有進步雖然引擎會吃機油總不會馬達做到會漏電吧XD
綠牌就只能搶中華EM的市場~ 根本無法撼動油車的市場...
作者:
Yaiba (緋心刀刃)
2018-03-22 12:12:00充電感覺跟GOGORO出租的充電器差不多欸或是跟放在店家的充電器差不多 不過GOGORO是一次可以充兩台這個看起來是一台 不過插兩個就好
我覺得不行，大家最關心的售價和時速都不敢提，有點悲劇
所以目前都還只是IDEA而已嗎..........
先嘴上支持一下 等效能(速度/續航)跟價格出來再看看~
增程電池的概念很讚，國內其實有人在玩，也不是沒有實際經驗
作者:
levy (LEE)
2018-03-22 12:50:00五顆電池兩百公里？怎麼不說 500個電池兩萬公里更強
笑而不語 什麼相關細節都不提 只拍影片做簡報我也會
作者:
sai1268 (....)
2018-03-22 12:54:00概念不錯啊，就看動力規格跟售價
帶五顆電池跟油箱不夠大用寶特瓶裝汽油差不多天才...
腳踏版可以再疊幾顆 再加個菜籃、後置物箱可以用一個月沒問題
作者:
rhox (天生反骨)
2018-03-22 12:57:00有一些好的想法，但還是騙補助的東西
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2018-03-22 12:57:00我也是想到 5顆才200 車廂就沒有用了
作者:
Jimmynick (Jimmynick)
2018-03-22 12:59:00最關鍵的動力都不說 呵呵對欸踏板也太高了吧...
作者:
incident (平鎮金城武)
2018-03-22 13:01:00放棄...回去騎油車
作者:
LoveIvy (妖夢)
2018-03-22 13:02:00作者:
juunuon (NANACON)
2018-03-22 13:08:00這170以上一定會卡腳
作者:
LoveIvy (妖夢)
2018-03-22 13:09:00仔細看一下影片 一次是一顆電池在放電 動力會很悲劇
如果主電池掛了 能不能變成純換電? 不行的話根本搞笑~
作者:
losel 2018-03-22 13:15:00可能定位在市區通勤交通代步,買菜車
作者:
LoveIvy (妖夢)
2018-03-22 13:23:00大家是不是搞錯了 這系統完全適合日本輕型機車 市場根本不在台灣
腳踏板下的換電池機構看就覺得不太可行 哪有空間這樣做
續行200公里 聽他在唬爛 200公里都能尬油車了他的200公里=我油車置物箱全塞滿汽油嗎?
作者:
zenfong (脫掉眼鏡世界真美)
2018-03-22 13:42:00我只好奇馬達會不會過熱,反正換電站跟加油站一樣多就行
作者:
snowcoat (excess)
2018-03-22 13:43:00車廂塞滿電池拿來當廣告 寫文案的真有種 XD
作者:
LoveIvy (妖夢)
2018-03-22 13:47:00沒有搞錯 柯總說5月台灣會有消息 另外有提到台灣是首發
腳踏版可以再疊幾顆 再加個菜籃、後置物箱 續航一個月
作者: miyaiijima (MIYA) 2018-03-22 13:57:00
我覺得不行 (墨鏡)
作者:
tkucuh (tku's cuh)
2018-03-22 14:01:00看起來離打GGR還有段路要走。
看到光陽有充電，馬上急著跟進，不久前一堆粉粉才說換電是主流，充電要被淘汰，真是吃相難看
電池設計在腳踏墊 不知道有沒有防水防塵轉動機構不知道耐不耐用..
作者:
levy (LEE)
2018-03-22 14:14:00樓上你有聽過 gocharger 嗎？不要出來丟臉了
所以gocharger除了南部那幾百個名額，有再繼續推廣嗎？ 光陽才剛推規格，充電孔就馬上蹦出來，gogoro還是快想辦法推出改裝套件讓gogoro機車可以用光陽電池吧
日本有機車市場？？日本去年一整年才賣30萬台機車，台灣將近100萬台
作者:
was11 (WAS)
2018-03-22 14:32:00那個孔在二代就有了，GOGORO應該有留一手
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-22 14:41:00這種車體設計要跟油車尬根本不切實際實際上車速能拉到70 當市區代步車就夠打爆一票婆婆媽媽的需求 要標速度跟續航力Ggr還不是看不到油車車尾燈
沒有光陽推規格，ggr2的充電孔可能永遠都不會開放吧
作者: alomar2000 (小小擦鞋童) 2018-03-22 14:46:00
整段影片有一種在跟台灣政府說，公版用我比較好的感覺
GoCharger是里程記錄在電池中充電需要上網認證回傳資料
作者:
Gemani (′_ゝ`)
2018-03-22 14:52:00這就是要搶公版呀，如果其它台廠都支持，ionex沒比較差有人酸光陽電動機車性能，這跟公版電池大戰無關呀 XD
永遠沒有要開放那做那個孔做啥。。。不如說人家早有遠見，知道有人會哭哭說充電才是主流
作者:
l79cm (歐亞美跌 義股優)
2018-03-22 14:59:00單講換電模式ionex並沒突出點，連計費方案都沒提
作者: alomar2000 (小小擦鞋童) 2018-03-22 14:59:00
也對！能結合其他業者搶下電池公版主導權，性能甚麼也不重要了
作者:
GunTT ( )
2018-03-22 15:35:00雖然不愛光陽，但和ggr比，光陽好歹是國貨 比開曼群島公司強多了
規格都生不出來的東西，發表會看點是車箱可以放備用電池
作者:
Gemani (′_ゝ`)
2018-03-22 15:45:00性能和充電方便性都是消費者購買的考量重點不過連本田電動pcx都被酸比狗肉差，還有什麼不能酸的？
作者:
iem2000 (愛一遍 2000年 )
2018-03-22 15:56:00本田那台至少日幣40萬,純電動力還比ggr差...真的要比?
作者:
s952699 (阿囧)
2018-03-22 16:07:00專做一堆老人買菜車 然後要搶公版 搶下來了又變成蚊子站這跟當初沒落的城市動力有9成像
作者:
Lakland (Lakland)
2018-03-22 16:29:00光陽哈哈，希望光陽慘賠一波
吉羊是國貨 可是品值跟售價把台灣人當盤子 你還要挺
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-22 16:49:00挺不挺是一回事 但ggr明顯摃盤仔.........
作者:
bla (暱稱一共要八個字)
2018-03-22 16:55:00如果不是水冷，那就應該不是白牌，中華出給郵局的白牌，現在有馬達容易過熱的問題用戶自己買的電池的問題是，如果自己買的那顆不是共同規格，當壽命達到極限時，要更換也是會受限於原廠，不然就是要自己上淘寶買電池改接頭改晶片Gogoro會熱賣的一部分原因是，電池用租用的，使用者本身不用做電池管理，和中華比較起來省事很多
作者:
levy (LEE)
2018-03-22 17:38:00動力低落的充電車在市場上已經十幾年了，永遠的邊緣化車種Gogoro 成功最主要因素就是與油車相近的性能與動力補充方式到現在還端出這種市場已經驗證過的失敗案例出來司馬昭之心
作者:
atelier (迷戀)
2018-03-22 18:07:00吃米不知道米價的 以為電池買斷會比較便宜在這時間點發表 細節都講不清楚 實際的商業運作方式
作者: tp00617 2018-03-22 18:10:00
GGR迷崩潰了
作者:
atelier (迷戀)
2018-03-22 18:12:00車除了詭異的電池位置和帶五顆之外 性能也完全不清楚就是個跟政府說 電池系統選我選我 的發表會
這本來就是公版電池系統的宣示 性能是車廠的事把性能與電池系統綁一起難怪被當肥羊宰
作者:
dfast (d宅)
2018-03-22 19:36:00規格都不知道 發表會是喊爽的嗎
atelier: 吃米不知道米價 << 真的確定你指的是哪一邊?gogoro換電省時間大家都知道 但要比光陽省錢便宜? ㄎㄎ又方便又省時又省錢 gogoro換電超棒的 這你敢信?
作者:
yj71 (黑鳶)
2018-03-22 20:54:00光陽這方案應該是要搶充電公規吧？根本稱不上換電
作者: DavidLiao01 (Hello David!) 2018-03-22 21:20:00
設計很不直覺 又有密碼又有鑰匙又有nfc 有事嗎
動力悲劇才要強調5顆能續航200km吧問題在一般民眾入手的基本款有幾顆？
作者:
bkebke (下次填)
2018-03-22 21:36:00應該是2-3顆，2顆照比例80km這架構實務能有50km就很實用了
作者:
splong (Close To The Edge)
2018-03-22 21:50:00這樣續航能算200? 也灌太多水了那勁豪車廂37.5L 打個8折30L 續航力不就破千 (笑
作者:
iem2000 (愛一遍 2000年 )
2018-03-22 22:30:00Many的外型，Candy 3.0的馬達跟傳動，Cozy的腳踏墊電池艙，仿Gogoro的雙電池交換跟在家充電座...果然是台廠
作者:
LoveIvy (妖夢)
2018-03-23 02:23:00作者:
tonyhu (拉米)
2018-03-23 09:36:00這車太醜
標準台廠 還一堆人叫好 你買啊 省小條開大條Gogoro換電模式幾乎讓使用者避掉所有電動車的死穴
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2018-03-23 15:44:00真的避掉死穴 銷量就不會這麼難看......
車子先達到GOGORO的水準再來談競爭好嗎大家願意接受gogogro的換電妥協，很大部份是看上性能不然換電其他廠商不早就在做了充
作者:
rpm2500 (300yards)
2018-03-23 22:21:00只有我覺得汽機車追求0排放，純電，然後電廠再狂燃煤發電很白痴嗎？難道燃煤比燃汽油乾淨嗎？！
作者:
MRjk 2018-03-24 02:44:00電廠燃煤是比你機車燃油乾淨啊 大型機組熱效率較好 汙染集中
作者:
AdPiG ( )
2018-03-24 12:02:00GGR換個電池比加油還快 真心不騙
作者: shinkiro (Shinkiro) 2018-03-24 16:45:00
電池如果一顆1w6(參考光陽電動電池價格)要騎20個月回本(對比ggr799元專案),取799是因為台北市平均通勤單趟8km，工作22天計算約320多公里，額兩顆就要...恩電池價格就知道這台是否能看惹