本人是五期勁豪的車主。
在本板每次看到買車諮詢裡有勁豪，
推文幾乎會提到「後避震台斷裂」、「牙籤/軟弱前叉」、「吃機油」。
身為車主相當納悶，因為我從來沒有出現這種問題，推文卻說得好像災情慘重。
所以到底有沒有這麼慘重？我決定來研究統計，並提供身為車主的心得。
1. 關於「後避震台(過坑)斷裂」
出處： https://goo.gl/GBy2Pd
這點在板上也曾經掀起討論。
案主沒有完整說明使用情境，只說過坑就斷了，後來才補了一張照片；
很多人從力學角度認為可能性極低，比較像是受到撞擊。
案主也沒更新後續，丟個消息就跑了，疑點重重，以致可信度低。
其他在勁豪社團裡還有兩台是撞斷的，但因為是外力撞擊就沒爭議了，斷哪裡都有可能。
2. 關於「牙籤/軟弱前叉」
這不用出處了，有眼睛的人都看的出來。
26mm的叉徑並不是特別罕見，大部分100~110cc都是這樣的規格。
同樣都是重100公斤的買菜車，勁豪只因為cc數比較大卻不看車種用途就招來非難，
真是莫名其妙。
在MOTOBUY專業摩托情報( https://goo.gl/TQAU1X )裡，
2016年7月28日，YAMAHA專業媒體試乘說明會的簡報上提到：
「前後避震器行程的加長、彈簧K值以及阻尼的改良也提升了騎乘舒適性。
...和勁風光相比勁豪前叉行程多了10mm後避震則增高了7mm。」
https://goo.gl/83xmEp
許多推文只看叉徑，卻絕口不提原廠對K值和阻尼的調校，是否有些偏頗？
另一說「牙籤前叉軟嫩容易觸底」就更好笑了，這一定是沒有騎過勁豪的人說的；
身為車主對前叉的心得是：偏硬！但是雙載或載重後卻變得沉穩舒適，
感覺就是為了載重100公斤以上設計的。
當然和很多車種一樣～～十吋胎的宿命，看到坑洞，該閃還是要閃。
勁豪不是來設計跑山越野的，都會區正常通勤，絕對堪用。
3. 關於「吃機油」
出處之一： https://goo.gl/NUy3Kq
吃機油(或應該正名為機油短少)有很多可能，忽略許多討論串裡品牌偏見後，
都將問題指向機油的耐用度。
根據圖片，案主使用的是IP SX Sintiax 10W40汽車油。
那你知道他吃多少機油嗎? 800cc進，接近700cc出，短少不到150cc ...
有些推文說很多吃機油的案例，「很多」是多多? 統計何在?
...
我們來看看該社團早先在2017/8/15由蘇憲章發起的勁豪缺陷的統計：
https://goo.gl/U12RUA
(節錄前十大缺陷)
龍頭共振異音 255人
時速表指針低速抖動 52人
上鎖及解鎖有時需調龍頭 38人
後輪框失圓(煞車頓挫) 36人
前碟煞卡箝異音 31人
低速時油門不順 23人
單人騎乘座姿稍前時，會有座墊卡筍咔咔的聲音 23人
怠速時，龍頭抖動很大/龍頭放手嚴重抖動 19人
沒發生 13人

勁豪的問題是會熄火吧...

2.6mm應該一騎就歪了吧

推詳細的統計

2.6mm下中柱前叉馬上先對折。

2.6mm名符其實的比X細

機油用量的較準(新/舊油同種量器)如果說撞斷,可是該圖看不出有撞擊痕跡

反正現在本來就常常在比帶風向XD

離另一例好像有說撞斷 https://goo.gl/StJNoz

這個也看不出撞擊點 但是車主承認是撞斷的 也有交代後續

原版雖然是26mm前叉 但至少配了12吋胎 台版縮水成10吋但前叉沒有隨之調整 你覺得效果會好嗎？它就是50cc等級的牙籤前叉 沒什麼好辯駁的 更別說其他偷更大的配備了

你會不會懷疑為什麼這台車油耗可以這麼漂亮?

125cc 30 31mm 都有人要改33mm了 XD不過我也滿同意看車的用途 就代步基本上很多規格可以夠用都看人即可 省油車廂大相對便宜是它的取向

10吋輪圈搭配26mm前叉，這就是節省成本/降低車價的做法，若是車主把這種車拿來激烈操駕，比起150或155cc主流系列，使用12或13吋輪圈搭配較粗的前叉，差異就不詳細說明了。因此，我個人認同此車款可列在買菜車之內

這台是掛著音叉的光陽啊不過12跟10吋也沒差這樣大，三冠王系列全都是12改10，只有輪框不一樣

原po都擺many 110在床上(筆記)

今天如果是兩陽把26mm拿來掛在125上,100%被砲翻

這台買便當 短程通勤我很滿意 油跟保養都省錢真的要說缺點 就是燈太暗

誤導的要不要桶一桶阿 鍵盤車主在那邊危言聳聽連勁豪會吃機油的幹話都出來了XDD推 真車主出來闢謠

勁豪10吋就這麼高了，改12吋在台灣基本上很難賣原廠跟勁戰一樣高，對很多媽媽來說都太高了

爸爸車

對身高170以上的媽媽來說很剛好話說我原本也要買勁豪給長輩代步的 限於座高只好放棄

油耗會漂亮就跟燒雞...（被捂嘴帶走

勁豪能見率頗高 問車行就知道有無所謂災情

前叉真的軟，騎過一次朋友新車坐下去就明顯下沉

26mm靠神調教就要跟平價125c.c.的31mm相提並論? 小內管的前叉油油量比較少 油的劣化速度也能一樣嗎？

我第一次試乘覺得滿優的，2000公里後再試乘一次避震感覺不到阻尼控速，就我個人而言是一定會改的調整是必然的，但未必要變粗。再者機油量變少要看情況我現在覺得機油量會變多比較恐怖前叉可以先從彈簧及阻尼油番號去下手，不必急著擴大

其實搜尋社團、各大論壇就會發現，勁豪會吃的就是會吃，不會吃的就是不會吃，跟機油型號關係不大，300V、大廠、原廠油，正常里程換也是吃。勁豪的避震用110等級來看就不會覺得怪異了，而且勁豪的空車重量也確實是110等級，只是因為市場定位常常被拿來跟其他125比較。

聽起來像個人操控問題 現在組裝公差應該沒那麼大吧

怎麼有人喜歡把買菜車缺點拿來跟旗艦125優點比勁豪一台才多少 不需要像拿放大鏡一樣檢視吧XDD

賣到滿街都是了當然要放大鏡檢視啊XDDDD

原PO觀念很正確 很多人真的陷入了比較的迷思

缺點要看是否合理正常,比如假設吃機油,但用買菜便宜貨嘛,別要求 本來就是錯的

總是這樣的 沒買的人都比買的人還擔心吃機油XDD

認真推

樓主也說了26mm前叉規格是大部分100~110cc的車在搭載，勁豪不只cc數較大，勁豪車體相較JOG、CUXI、RS、JR、MANY等110c.c.的比較大也是事實要用110c.c.的規格當充當125 c.c.，價格要最便宜規格最好又要網友不能講缺點，當車廠有高科技?主打便宜125的勁豪 同級對手還有 三陽新迪爵、GT SUPER2樓主要不要一起比較看看?

又不是我的車 擔心個毛XD

GT系列？還是算了吧…比V2更爛的後避震

遇到吃機油只能用便宜嘛來安慰XDD

而且車殼大小跟車重是兩回事，例如RCS沒比勁戰大多少，車重差了快20公斤

GT EFI的避震我騎過 其實還是比Cuxi、Jog Sweet好

別急著拉椅子坐 我是回應文章 你怎樣我不管

其實就是以前豪邁、迪爵那軟軟的調調 輕輕一壓就下沉GT super2的後避震其實花2200換日製的就能完美解決

三行程 笑死XD

我怎麼覺得某些推文以後買車會嫌Altis沒有雙A臂...補推

不同意你的看法，因為台灣近一年市售國產125沒有一台跟「性能」扯得上關係XD

下一代神A會上雙A啊XD同價位125就你勁豪前叉最可愛，我不酸你酸誰?address乾重93給31都被嫌鳥了

長途和常高轉激烈駕駛 機油損失量會比較高

我真的覺得勁豪沒那麼不堪啦，硬要激烈操駕他甚至也可

其實address前叉是30mm，和一代鵝一樣

認真文推 啊CD中補推

勁豪六期快七萬 便宜嗎？

勁豪其實不算便宜耶...所以當初我去買GSR

整理得不錯 有內容

原生車是越南Yamaha Acruzo 與泰國何干？大燈偷 儀表偷 鎖頭偷 輪框偷 車廂隔熱墊偷台版狂拔配備還不能講不能比較 別這麼阿Q嘛

台版偷料成這樣還自我安慰說車廠神調教，牌子對了什麼都對

原來92市佔率這麼高

看到二陽的人在毀謗勁豪就覺得好笑XD 人家可是最新科技引擎 不是隨便GY6改了三十年的東西

原來假設如吃機油是先檢討被害怕者的概念,都不知道零件品質公差等是會出狀況的?而且車廠不是一定不會出現錯你都可懷疑是車主要問題,難道消費者不能懷疑零件問題?而且推文中有人提到,會吃就是會吃,那怕用好油/原廠油也一樣,不會吃就是不會吃,用99元2000換也不會吃(原廠車)這是真的不懂 買菜車為何一定不能用cc數來看?那為何會有11xcc和125cc的買菜車?既然是買菜車,要經濟性,做小cc不是更省油?車廠做125,我想應該是考慮部分消費族群,也是會計較動力,載東西有力點之類

確實一堆案例，幾乎沒有新車社團、論壇會有這麼多討論，但還沒到通例的程度。目前還沒有車主用維修的方式解決，所以吃的原因是組裝瑕疵、零件瑕疵還是設計瑕疵還未知。我猜組裝瑕疵，若是車主問題，依機油等級過長的換油里程，或是惡操但要騎n萬才會開吃；而不是新車就開吃，且還是用好油+正常換油里程。勁豪為了省油終傳比降到跟155cc一樣，所以全油門起步很弱，但中、高速沒終傳比限制就很猛了。

有數據給推

我cuxi115兩千換會失油200左右

同價位勁豪給的東西最差 這沒什麼好吵的 確實如此買菜車如果什麼都沒差 你騎優拜就可以了 反正你什麼都沒差

推

因為大部份人都給車行換機油，DIY換油還是少數，所以根本不知道有沒有吃機油。自己換機油的才會發現，不然油少了，車行老闆也不會說

講個笑話 12吋變10吋無感 你這篇分析的很好 我沒話說但都單就你說12吋跟10吋沒什麼差我覺得很好笑

勁豪車主，我的是低速起步抖動嚴重，時好時壞，好就是比較不抖，壞就是抖的很大力，里程剛破800

勁豪6期快七萬？我三月底訂的 碟煞65000辦到好 汰舊4行程補助11000 給你參考

去年九月訂車，碟煞62000

剛牽車 整體很滿意 但低速震動跟上台勁風光化油接近外型、坐墊與空間大進步 前置物輸。油耗觀察中畢竟是新車 路上騎乘舒適度提升很有感172坐前面布鞋可平踩地 本來擔心要墊腳。跟勁風光踩地距離接近六期消光黑紅碟煞版 65500 報廢舊車 折11000

那請po出是那種自帶油我只能跟你說 你懷疑油有問題 甚至假油 先死的不會是缸組 凸輪軸 曲軸也會掛 產生異音一定要用原廠機油 去原廠保養來判定本來就是說不過去的我自己所有的車都diy包含保養 所以如吃機油 就因我是非原廠保養+原廠油 所以不具公信力?以我最近買的woo100 原廠就有說不一定要用原廠油 原廠保養才能能有保固 只要保養確時 保養卡要填就行還有 原廠就是用cc數來分了 沒道理消費者不可用cc來分https://i.imgur.com/K9e3aZa.jpg所以消費者要買125 多少看配備比cp(部分族群) 比如前插只給26mm 也沒甚麼不妥 至於接不接受 那是另外問題你說26mm前叉還是30mm對此族群無感 我覺得並非全都如此有些也是會看logo覺得y牌品質較好,所以買y牌(我身邊很多朋友是如此)雖然是買菜車 也是會去比較配備 如真的無感 只會挑便宜買 如woo100 gp125 ...等這類http://forum.jorsindo.com/thread-2516735-1-1.html入門125 100(代步車 菜車)賣出較多的 幾乎是以便宜為主http://forum.jorsindo.com/thread-2523760-1-1.html

說七萬的真的是黑人問號，另外六期有降低高度，168可踩底沒問題

當初開放試車有去騎過 其實避震跟剎車都還可以 只是坐墊高

推原PO 這裡有的人連車子9號電瓶換7號 都可以騎起來覺得不穩了XDD比職業車手還嚴格 笑死

ip雖然是冷門些的油,但也不是台製後院自喇油吧,ip是義大利的https://goo.gl/CcbmLXhttp://www.ip.gruppoapi.com/prodotti/lubrificantihttp://forum.jorsindo.com/thread-2517518-1-2.html第8點有提到:勁戰125,RS ZERO都是用同一品牌的機油,多少進就多少出,所以應該不是油的問題突然想到,勁豪 好像有導入 低阻力活塞環,減少引擎阻力?應該是0.8mm活塞環吧? 如果是的話如會失機油,其實在所難免壓縮比也有11:1

剛查了競豪碟煞原價67800 有些地方是比較便宜啦 new nex原價 74000 add110也才65000沒快七萬？

高矽鋁合金引擎不就是陶瓷汽缸?

真要比便宜？new nex便宜有71000 差6000不直上？

家裡Y牌6期旗艦款,前叉也是軟趴趴,引擎震的麻麻麻,又耗油..優點是不會吃機油..