再也不想忍受車行的各種粗魯、剝削、坑殺，
於是本人踏上DIY之路。
以下圖多，請注意網路流量XD
上網搜尋很久都沒有GT換煞車線的詳細教學，
看了不少其他車款，都說裝得滿頭大汗，忙得沒手拍照，
心裡是有一點怕怕的，但是換煞車線特工、電扳都不需要，是會難到哪裡去!
裝不上去，大不了騎去給車行幫忙嚕~
不過我很順利的裝好了，好像也沒流汗呢~
所以也有餘裕可以拍照分享啦~
正文開始~
一、首先，準備材料，我是上網買的，料錢$180 (車行裝600左右)
可以給賣家引擎編號，這樣查詢零件最準，車身或行照上有寫。
二、再來是準備工具
1.14號T桿或長型套筒，拆煞車螺帽用，用手+抹布去轉也可以
2.14號扳手一隻，拆後照鏡用，一定要有開口的扳手，不然就好笑了XD
3.10號T桿，拆車廂用，也可以用其他的，但是用扳手會卡卡的就是
4.十字螺絲起子，拆車殼用
https://i.imgur.com/7xkf7Zr.jpg
5.小鉗子，拆煞車彈簧用，如果有其他工具也可以，
如果想用手拔彈簧建議開始之前先試拔看看，不然裝到最後才發現拔不下來就...
6.8號套筒或可調式活動板手，拆拉桿螺絲用
https://i.imgur.com/s8b9KyD.jpg
三、車殼拆好拆滿，從頭開始拆
1.車頭前面的殼，先拆兩邊後照鏡(忘記拍照)
2.拆下背面的螺絲
https://i.imgur.com/d7KbV2S.jpg
3.拆下脖子的螺絲
https://i.imgur.com/Q3qvvN0.jpg
4.拆盾牌，背面4個螺絲，還有下巴尖端內側有1個螺絲，要手伸進去才摸的到
https://imgur.com/NpXHG4V.jpg
https://i.imgur.com/qEOvr6Z.jpg
5.拆側條2個螺絲，飛旋彈開後還有會看見1個螺絲
拆下後往後推(車尾方向)車殼就下來了，參考照片卡榫位置
https://i.imgur.com/A0y7aMh.jpg
https://i.imgur.com/61Bfb53.jpg
6.車廂，使用10號T桿&螺絲起子
https://i.imgur.com/uxxH4rz.jpg
https://i.imgur.com/rqFj3i3.jpg
快好了，再加油一下
7.拆空濾支點
https://i.imgur.com/G8l7P8V.jpg
車殼的部分，完成!!!
四、裝線!!!!!
1.先把所有固定點都拆除再拉線比較好拉
2.煞車拉桿螺絲拆除，需要8號套筒，螺絲底下有螺帽
記得先拆螺帽，不要從上面直接轉螺絲，
我就是這樣結果螺絲被我轉斷了...
3.把舊線的螺絲拆掉
https://i.imgur.com/z9gAQc1.jpg
4.把新線的頭與舊線的尾綁在一起，盡量平整比較不會卡到，
記得綁緊一點，避免半路分家XD
https://i.imgur.com/MjCRIFF.jpg
5.第一個關卡，是空濾底下有個固定扣，讓它跟線分離
https://i.imgur.com/5B76Fu1.jpg
6.第二個關卡，從車廂看進去還有一個固定扣
https://i.imgur.com/MGEab7i.jpg
放大看
https://i.imgur.com/IwvIhBV.jpg
7.接下來線就來到了踏板下方
https://i.imgur.com/Yc0fUiD.jpg
8.盾牌內的固定點，看起來很鬆，沒有固定的效果，不管它，不要勾到就好
https://i.imgur.com/KpSqYzW.jpg
7.最後一個固定點，拉桿旁邊
https://i.imgur.com/MsTN4fF.jpg
8.把線裝到拉桿上
忘了拍拉桿照片，不想再拆殼了...
但是我相信看到物品大家就知道怎麼拆了~
9.裝上調煞車鬆緊的螺絲
https://i.imgur.com/RlUn6xM.jpg
https://i.imgur.com/yIcllbz.jpg
https://i.imgur.com/RPGPh8D.jpg
https://i.imgur.com/EoljC9q.jpg
安裝到一半的狀態
https://i.imgur.com/m7mamFf.jpg
附上愛車照，完工~
https://i.imgur.com/ky0U1zk.jpg
我的 GT 五年半，4.3萬公里
我認為它馬力足又耐用，曾經騎到最快106km(有載人)，忘了在哪裡(官方標榜10.8P馬力)
騎到目前為止，除了起步抖動以外，我的車沒有壞過任何東西，
電瓶也沒換過，至今一觸即發。
皮帶、火星塞、空濾、機油齒輪油會定期更換，節流閥也清洗過。
每次換皮帶順便檢查普利珠，都沒磨角，圓圓的，但是最近還是打算換掉了。
相比以前騎光陽JR，各種東西都壞過，
大燈跟碼錶線設計不良一直壞我還以為那是耗材。
甚至大燈還把燈罩熔化害我每隔幾年就要換大燈罩(只要有長跑長途就會熔)，
電瓶也是從來撐不過2年，短命一點就1年，其他就不贅述。
但我以前非常愛我的JR，畢竟在當時他有很多設計都很前衛，
LED燈、免持油箱蓋、免熄火開車廂、七彩變色儀表燈、三環儀表板。
家裡還有另外兩台車，光陽125跟山葉100，也都是我練習DIY的對象。
普利珠的部分光陽騎兩萬就嚴重磨角，這還算正常，
山葉換好才騎1000公里就輕微磨角了，其他零件都是正常狀態，
不知道是不是設計不良...?
總的來說，GT拆殼容易，要DIY也比較輕鬆，
其他兩台難拆的地方真的會讓人拆到一直罵髒話。
分享就到這邊，希望對大家有幫助。
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PS：不小心寫到快天亮了QQ"