先定義一個無限長的下坡，化油車種
正常行駛時，轉油門
作者:
frandi320 (鹽水區原住民獵捕會會長)
2018-04-29 00:13:00很長的下坡 沒記錯的話 速可達的離合器會鬆開吧 變成兩顆輪子用慣性在轉而已
作者: s860355 (小宏) 2018-04-29 00:18:00
撞風會降溫啊，所以問題點是？
作者:
acelaire (marslai)
2018-04-29 00:24:00這個問題感覺有點怪...不轉油門也等於降低燃油，燃燒大減的狀況下，燃燒產生的熱量會減很多。外力推動的引擎升溫應該會只在轉動機構的接觸點，而且熱量應該也不會比燃燒汽油來的多
作者:
gtr8310 (小悍將大眼睛)
2018-04-29 00:27:00下坡要有引擎煞車的前提是要微帶油門使離合咬住碗公
ps:你要知道 引擎溫度主要來自爆炸行程 你一直待速供油量 又怎會拉高溫度呢?(行進間)
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-04-29 00:35:00不會 因為你沒考慮到"風"
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-04-29 00:36:00在者無限下坡的情形下只是在用怠速的狀態行駛等於沒有補油門 提供燃油驅使輪子的狀態下行駛那麼 透過撞風、怠速曲軸帶動的風扇吸入冷風應該引擎溫度會維持在工作溫度上 而非越來越高
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-04-29 01:31:00不過題外話 我曾經在超長下坡沒踩煞車就補油門然後就聽到啪啪 然後轉速瞬間高到1萬轉接著就停路邊等待救援了
正常 常常下坡放油門 結果催油有很大頓挫感結果皮帶也斷了
作者:
yoanzhong (Frank Castle法è˜å…‹åŸŽå ¡)
2018-04-29 01:38:00從那次之後我長途下坡一定先減速到車輛靜止在補油門小生怕怕呢QQ 又荒郊野外的 一次就夠了
作者: kmlvli84 (daan_snake) 2018-04-29 01:38:00
引擎煞車時沒有燃燒，只剩下摩擦產生的熱，速克達還有強制氣冷，沒問題的啦
作者:
leo10 (好人的宣判)
2018-04-29 07:00:00遇到長下坡通常我會補油門讓離合器咬著，除非速度太快
作者:
zhoyo99 (安全帽研究所XD)
2018-04-29 08:13:00催油門有頓挫是代表你們沒用引擎煞車吧有讓離合器咬著就不會了啊
通常 長下坡會讓你感覺不到引擎煞車,所以你想靠油門讓離合器咬住就是只有加速效果而已只有直接煞車減速到一定程度才能讓你"有感"引擎煞車
下坡請隨時補油...也不要關閉電源只靠煞車皮去減速
作者:
ltytw (ltytw)
2018-04-29 18:05:00降到怠速檔碗公就會退開不咬了這時候就是自由滑行 100%依賴煞車來減速如果我是用沒有咬住碗公的狀態下坡 假設是百公尺的坡我滑到坡低的時候也是跟yoan大大一樣只剩10幾公里的速度才拉油門 以前有過兩三次滑完坡沒先降低速度就拉油門突然咬住的樣子很可怕
下坡輕輕補油門會有很明顯煞住的感覺 不過力道之後會慢慢減弱
沒催油門 還是有怠速供油阿 混合燃料也是會進入汽缸燃燒爆炸只是以怠速轉速來看又在行進間溫度是不會上升太高 下坡因為離合咬合而增加的轉速 則是比原溫度增加了摩擦的溫度而已 因為進氣供油的量都是一樣的