有個疑問想了很久了( 渺 ?)
force雙燈H7是遠近獨立
(近燈亮遠燈不亮，反之)
那改了近遠雙亮光型會怪怪的嗎
還是說是H7燈泡改h4才能近遠雙亮?
疑問來了，h7大燈反射面設計是有遠近區分嗎？因為h7是只有一個燈絲
那這樣的話假如像在路上看到
force或是xciting 400i那種遠近獨立的改近燈雙亮，遠燈那邊的光型是不是會比較高?
感恩

以R3的經驗舉例，分開的遠近用同種燈泡，是靠燈罩調整角度的因此若直接改雙亮燈泡，遠燈那邊照樣打鳥@@

燈泡選定以後反射面就會依燈泡的燈絲位置長度設計出適當的切線和照射光型，遠燈近燈所需的設計也不一樣，遠燈也不是單純角度調高就好，至於H4裝在H7的燈具上只能說視覺效果有到就好

force遠近是靠燈殼反射面決定，所以近燈想雙亮必打鳥

原PO想要遠近雙亮是指開遠燈的時候吧...

看發電量夠不夠吧 雙亮線路調整一下就可以了還有線路本身能不能負荷

改這個真的毫無意義

改近燈雙亮要裝ADI、G8那種有小魚眼才不會閃瞎人

原po的意思是想改成像RCS,JET那種雙燈吧？遠近都是雙燈一起亮的

在不改反射面之下，近燈雙亮會造成前車困擾，不是燈泡的問題，遠燈雙亮很簡單啊，遠燈的正電線再拉一條給近燈正電

單燈亮遠燈時，近燈維持亮著，修改電路部分不難，由於亮遠燈通常不會持續太久，對於燈座反光片的不可逆損壞也不明顯，故需要注意不要切換至遠燈太久。有一種改法：近燈原本的線路改用來遙控繼電器，近燈的電源改從電瓶直接接線，理論上可以得到比較亮一點點的效果。遙控繼電器的部分多並聯一個電容(如4700uf/35V)，切換遠燈的瞬間，近燈還是亮著的，以上前提還是要保持遠燈不會亮太久的原則，否則容易造成對面來車駕駛的危險實際上若是鹵素燈泡，遠近燈同時亮，接地線的電流會是兩倍，故配線都要考慮電流與電線溫度上昇，非專業請勿隨便修改，否則可能會走火引發火燒車

遠燈調近一點不就好了，H7、H4反射面不一樣，燈泡別亂裝不然就改線路(一起亮)後，再改LED燈泡，降低線路負載

我覺得改近單遠雙會比較符合效益