汽車我是會先慢速開等到水溫上升再開始正常速度 我機車也是這樣
一開始慢速40km以下 油門輕轉 行駛一段距離才開始正常轉油門
這樣作是正確的嗎？ 暖車 是不是等於熱機油概念阿@@

機油打上來就可以跑了。現在的引擎公差沒以前大，也用噴射電腦模擬阻風門，真的要跑到感覺機油變熱差不多要10公里才能感到油門變輕快，暖車大概在冬天對皮帶比較有好處，或是你可以精確感受到含氧感知器沒到工作溫度的差別，哪就建議暖車。反正吃機油又不是暖車就能解決的。

會很明顯知道熱車跟冷車的差別 不過我沒刻意暖車

如果沒趕時間 我選擇暖

還是要暖 不是機油熱就好 主要是引擎跟周邊零件也需要一定的工作溫度 如果你沒暖直接騎一開始回油通常都會發現引擎抖動我趕時間也不會直接催 但是一定會怠速一下在上路

之前看某車行部落格實測add 慢速騎一分鐘就到工作溫度了怠速反而過了十分鐘還到不了工作溫度的樣子

不會暖 但是也不會在冷車就一敗 就順順騎

戴完安全帽→發動→再戴完手套→騎上路不大手油門我裝備動作不快，怠速時間大約有30秒吧動態熱車，油門大約開到30%而已

原地暖車30秒就好 再來上路慢速暖我家這邊有白痴想自殺 在地下室原地暖車十幾分鐘的還會停好車先把東西拿回家 再到地下室把車熄火(暈)

樓上笑死

樓上~~不是停車就馬上熄火嗎，有看過有人也是裝備全部脫完才熄火的？

有些人覺得熄火前怠速一下引擎溫度會低一點 呵呵

化油車主必須熱車路過……

又不是turbo還要怠速讓風扇轉，空冷引擎不撞風只會越怠越高溫阿......

怠速無助於暖車，慢速才有暖車效果

微出催含著油門騎約5～7分鐘即可

化油車需要原地暖車就是化油器有點問題了

啊不就現在機車都好棒棒 樓上不用暖車的記得一發車就拉轉哦^ ^

怠速穩了就好 其他隨意

前兩分鐘慢慢騎就好，我鄰居都在地下室原地熱車5分鐘

進巷道再下地下室都可以算是冷車的一部分 不用再額外冷好幾分鐘

改砲管吵得要命，還邊抽菸超級傻眼

想當年我同學車騎完還要原地怠速三分鐘他說要冷車

冷車到底是啥小概念

我也聽過騎乘完要冷車 哈哈哈~~~

我習慣發動怠速20秒(關家裡電動門)然後再動態暖車

可能都有改渦輪吧

不過天氣冷熱有差啦，這幾天天氣熱你一跨上去你就能感受到馬上能催了

冷車的概念可能是這樣吧怠速→機油打入引擎→溫度不提升→無暖車所以剛騎乘完的車停下來後怠速→不再升溫→機油持續循環→風扇→散熱不怠速→機油風扇不動→引擎溫度降比較慢怠速可能有冷車效果只是不曉得為什麼要冷車欸有人能說明嗎

我的經驗是不暖車會燃油下滲

空冷不騎關掉就對了 不要想這麼多

空冷車怠速只會持續升溫

水冷怠速也一樣升水溫 冷卻風扇一下就開了 渦輪另當別論二奶測試https://goo.gl/2fAseR 冷車缸頭溫度越來越高

鄰居一堆人發了車就大灌油門從地下室停車場上樓

意思就是其實冷車派的想法是不對的原地怠速缸頭溫度會升高所以樓上某些說怠速無法暖車的說法是被推翻的意思也就是說原地怠速是能夠暖車的

原地怠速可以暖車，但是效率很差，以msx為例，冷車動，大約5分鐘後汽缸頭溫度僅約64度這是在車行看車行老闆調自己車的電腦時顯示的數據轉速很低所以機油溫度上升的速度也很慢

了解

停車要熄火前只要有確認引擎怠速正常就可以關了 不用幾秒

你這樣做就對了 不需要暖車

怠速會導致引擎積碳

怠速暖車小老婆做過實驗 效果很差 慢慢騎溫度上來得快很多 反而騎乘後的怠速才會溫度飆高 騎乘中反而不那麼高溫

我的做法是暖車10秒大概就是機油泵開始循環的時間

誰說怠速導致積碳？這是完全錯誤的想法 事實上引擎在低轉時是充分燃燒的 重點在於引擎工作溫度

怠速積碳是燃燒程度影響跟轉速並無絕對關係才是

暖１５秒左右

問題是發動後怠速就比較慢才會到達工作溫度啊

如果騎出去後會遇到紅綠燈,那就不用暖車了

紅綠燈多到讓你不想熱都不行了

暖比較慢跟不會暖完全兩回事...

如果你家就在交流道旁，你開車還會先暖車再上國道嗎？

為啥要暖車？

讓引擎和機油達到最適工作溫度吧？

我都放太陽底下曬一小時 所以我冬天都不騎車

#1O47gyta 我就記得回過這種文，21世紀了看數據吧

看天氣啦，不要發起來就暴力騎乘都行

不暖會爆炸

都市傳說又破解了