又想起了這一篇文章
首先說，為何有人會覺得，只要不是三寶，這個開關就不是問題？
對我來說，這樣設計的遠光燈開關，已經不只是會不會注意到儀表板上是否有個藍色
而是這個開關根本無法在行駛時順暢切換了
機車的那些開關設計在左邊，那些做在右邊
這不是隨便做的
一般來說會在行駛時常常使用到的開關就會做在左邊
相反的不太常去動到的就做在右邊
為什麼？因為油門和前剎車都在右手啊
這樣讓駕駛在控制車輛油門剎車的同時不要為了去操控這些開關而影響車速
特別是頻繁的觸碰這些開關
或是使用功能需要瞬間反應的都一定在左邊
一般會做在右邊的
故障燈 大燈 發動紐，這些都不是在行駛時會常常用到的
大燈開了就會開很久
左邊的 遠近燈 跑山路一定會常切，尤其是遇到對向車輛瞬間就要切近燈
方向燈，除了永遠不打方向燈的人以外，應該都是常會用到的
喇叭，不常用，但要用時通常都是瞬間反應
所以說，先別說是不是做在同一個開關上有沒有問題
光是做在右邊就有問題
控油門的右手還要隨時控制近燈遠燈，跑個山路還真累
而且，開關又是左右扳動的
一不小心，就可能在切近燈時把大燈直接關掉
因為切換遠近燈的動作，通常都是反射動作了
在山路忽然失去照明其實也是很危險的，駕駛可能會忽然慌張
而且切換的手又是控制油門的右手
所以不管怎麼想，Mii這設計就是很有問題
※ 引述《bassblacktea (可愛☆蛇)》之銘言：
: 標題: [閒聊] SYM Mii 車燈開關設計
: 時間: Mon Feb 26 21:19:13 2018
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: 安安
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: 最近有一位朋友騎乘SYM Mii
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: 來找本魯魯時
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: 叫我載著她到巷口買50嵐
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: 本魯習慣點全時大燈
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: 很自然右手拇指伸出
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: 按撫尋找大燈開關
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: !!這時發現!!
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: 推到底是遠燈//推一格是近燈//全時開定位燈
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: 開關大概是長這樣
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: 當下覺得.....
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: 幹!! 馬的 三寶專用開關阿
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: 不知道這開關設計者在想甚麼
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: 是要COST DOWN 左開關成本
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: 還是其他因素呢?
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: 這到底是甚麼設計概念?
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