夏天到了，相信大家多少都會感覺到車子騎一段路之後，加速開始變的軟軟的，油門灌到底速度也上不去，典型的傳動熱衰現象。
上網爬了一下文，發現有改善熱衰現象的傳動，但一組加值不斐，看某拍詢問度不低，好奇是真的有效果還是噱頭居多？
板上有人安裝過類似的傳動嗎？

路邊找超商休息一下就好了

有，把速可達改成檔車，摩擦一定會產生熱，如何排熱只能灌冷卻劑進去，那乾脆去拆偉士牌的變速系統魔改

樓上正解…天熱人跟車都不要硬撐XD

換檔車

一樓

小羊的傳動就是不能操，傳動零件通通是消耗品

可以 騎兩個小時感覺很不太行直接整台車放小七自己順便吹冷氣半小時就好 不過我連續行進六小時過 沒什麼熱衰有的話都引擎在熱

Jets,連續騎過7小時覺得還好只有屁股炸掉

換通風的傳動蓋，會改善一點點改裝傳動產生熱能速度快，無法避免的命運

就像樓上說的，想要降低熱衰竭，就只能讓錢包衰竭了

換重機就什麼都不用改 耐用又不會熱衰

傳動放乾冰吧

你的跨下會熱衰

濕離合 傳動箱裡面灌油 選我正解

原廠反而比較注重散熱耐用問題

原廠測試一定有耐用度測試啊...放在機子上跑他3天

找耐用的大彈簧

路邊吃冰喝水

唯一解Honda NC750系列

連續行進六小時感覺就好累==

用原廠的楓葉盤

搭火車被盜

那個熱...之前朋友想過在進風處裝園藝那個水霧花灑頭

原來這麼多人這麼厲害 動力這麼弱的車子熱衰竭都騎的出來

換電瓶都騎得出來差異了 過熱還好吧

主要是高速行駛 大彈簧長時間壓縮 稍微熱一點就彈性疲疺了自己半夜出去一趟五小時 都跑中高速 回來馬上軟腿小動力彈簧軟 大動力彈簧硬 本來就都會疲乏

水冷的應該比較好

推水冷是認真還反串哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

Gogoro是唯一解

連續六小時還好 到最後真的屁股麻痺就不會怎樣了會只想補油門快點回到家裡

那保特瓶往裡面灌水

只有電控cvt才能根除 大彈簧一定會軟 只是軟的快速慢而已只單靠物理性的變速系統 一定會衰退 如果很要求 幾乎3~5k km就要換彈簧(過來人)

我是騎到18k發覺會高轉低速才整理傳動，這ㄧ拆就把珠子 皮帶 大彈簧換掉，換完速比正確了但起步會抖，然後離合器碗公也換掉就ok了，現在騎起來感覺有恢復新車的八九成吧我也覺得大彈簧軟掉是車子無力的主因，離合器皮還很後厚，碗公沒燒也沒變形為何起步會抖也搞不清楚

水冷車傳動部分還是沒有水冷，改善的方法就是換成改裝的傳動後組，好一點的價格不算便宜，但是因為好的後組可以用很久，其實CP值還算高，如果運氣好可以買到不錯的2手後組，買到真是賺到

行進1.2時 小7休息吹冷氣正解換50番機油會好一點點，如果都騎短程40番就好

土砲用像卡車鼓煞滴水冷卻構想，滴水到傳動外箱上成本大概只要一個保特瓶+一條管子+一個滴水量控制裝置

是什麼改裝的大彈簧不會容易軟掉 我也想知道

金屬材料在高溫之下，用水接觸，會類似淬火還是退火處理呢？有實驗的精神是很好，但若是那原廠的碗公來玩，材料費不高倒是還好，若是改裝碗公，動輒可能要2千元，別說我沒有提醒