[問題] 化油器混合比的調整方法

作者: daviddyu0421 (ob'_'ov)   2018-06-29 14:58:08
上星期將化油器更換為KTR原廠的CVK26新品,火星塞也換新,沒調整的情況下排氣驗過了
不過現在碰到的問題是急催油門的時候會降轉速,降了一下又會突然暴衝
另外一個問題是下坡掛著檔位回油的時候會聽到放屁聲
本來有給車行調,但是調了幾次以後狀況只有稍微改善,並沒有完全解決
後來今天考完試,自己找了網路上的方法來調,放屁的問題是解決了
但是急催油門降轉速後暴衝的問題雖然有減少,換句話說,就是轉速下降幅度減少,暴衝
幅度也減少,卻還是有機率發生,問題通常發生在一二三檔要從兩到三千轉左右,瞬間提
升到約五千轉的油門開度(應該不超過1/2油門),四五檔就沒發生過這種問題
我調的方法如下:
1.熱車大約10分鐘
2.將怠速螺絲調整至怠速約2000轉
3.將混合比螺絲旋出旋入,轉至旋出旋入都會讓轉速下降的點,即為最佳混合比
目前混合比的圈數為轉至最緊後,旋出約一圈半,大致上和網路上另一種說法吻合
請問版上各位大大,該如何解決剩下急催油門降轉速後暴衝的問題呢?
先謝謝各位願意回覆
補上上次未調整前驗過的排氣數據
HC 212ppm CO 1.8% CO2 12.3%
更換化油器及火星塞前,騎乘沒有問題,只是排氣驗不過的數據
HC 220ppm CO 7.4% CO2 7.3%
作者: doomerptt   2018-06-29 15:09:00
高低油嘴多少?
作者: dhtsai (tsai dzeng-han)   2018-06-29 15:27:00
如果爆衝都只發生在驟轉油門瞬間,把加速幫浦調低
作者: doomerptt   2018-06-29 15:29:00
拆開看 不準 26怎會98? 24都108 110上下了
作者: dhtsai (tsai dzeng-han)   2018-06-29 15:30:00
CO太高,其實要先換空濾,洗化油器,清火星塞,都搞不定才換化油器。
作者: sjclivelo (LP)   2018-06-29 15:32:00
超羊 原廠化油器四千多
作者: JasonChou007 (酷傑哥)   2018-06-29 15:37:00
混合比螺絲通常約1又1/2圈,但是,若有車行可以免費幫忙量排氣,可以增加1/4圈至1/2,直到騎乘效果最佳狀態 (熱車後的排氣最佳,與馬力最佳的調整通常不太一樣,若是老車,可以各別記錄最佳值,驗車前後微調)
作者: nimaj (nimaj)   2018-06-29 16:15:00
下坡滑行回油放屁 應該是噗嚕嚕那種 表示混合比太稀或是低速太小急催油門後的暴衝應該也是一開始油氣不足 所以急催沒有先衝後來油氣跟上了以後 才衝出來一樣是油氣不夠或低速太稀的問題你先把混合比轉進去到底 再回轉兩圈半看看是不是問題就解了CVK26低速35 理論上混合比會是在兩圈半前後CVK26低速38 才有可能到一圈半
作者: incident (平鎮金城武)   2018-06-29 18:38:00
太可惜了朋友~ 你沒有進入HC200俱樂部QQ

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