※ 引述《cuteplatypus (__|￣|○)》之銘言：
: 各位好~
: 阿爸的老Vespa P150X
:
: (人不在老家，暫時僅能提供這兩張照片給各位看)
: 年紀快40年了，老歸老，但依舊是老爸平日的代步工具
: 車色是原廠烤漆，有牌，想請問各位
: 1.若被收購的話，大約還有多少的價值?
目前來說並不高，一方面是二行程如過街老鼠人人喊打，另一方面是收車預算
會壓縮到整理的預算，所以不太容易賣好價。就我知道頂多幾千。
: 2.若要花錢整理，整理到好粗估要花費多少?
: 在台南有那家車行或店家是比較推薦的
: 以上，感謝各位
這種漆面，是不是原漆已經無所謂了。重點是車台尤其是底盤（腳踏板）下的鏽蝕
程度，有些鏽到不行就只能找殺肉車台或是重新鈑金做一片出來。最好還是原廠車
台，30年前有些車主會換車台，通常都不是原廠的了。
（但若底盤狀況尚好且不在乎外觀，漆面倒是無妨）
整理的話，我以我知道的項目列出，各地行情可能有差異，加上做工精緻度、
組裝紥實度、現況及用料不同都會影響價格，而且這是以我信得過的師傅水準。
車台含配件噴砂 一萬
車台含配件噴漆 一萬
引擎整理 一萬
全車拆解及組裝 一萬
零件 看要求跟運氣，比如有車主會順帶升級SIP鋁框，那個成本就2500/pcs，或是
SIP儀表，那個好像破萬？另外用了30年的避震器不換嗎？要換台灣公司貨還是副廠
貨還是RPM？那當然也不一樣等級的花費。
另外建議升級成PE的前煞車，煞車凸輪是浮動的，煞車力很好。
如果不噴砂，僅用補土補過，那車身看起來會想像國軍的裝備。有些做工比較差的
連接縫都補起來了，反而很沒質感，甚至小碰撞補土就會整塊掉下來。
噴漆用料做工的差異很大，尤其是vespa這種鐵皮車台，先不說色漆褪色，光是底漆
附著力不足而生鏽．．．就會讓人覺得很沮喪。
引擎的話，vespa結構其實很簡單，要注意的細節也就「那些」，但偶而還是會看到
兩光師傅的成品。也有車主說什麼什麼都換了耶！師傅問一下話：有沒有好？車主
只能很暗淡的說都沒有好。
組裝，就我知道光是那幾條線就可以看出師傅的功力，離合器的手感、換檔的質感、
煞車拉桿的力道是否能完全傳達到煞車鼓．．．，不過這通常得比較過才知道。
剛剛有提到預算，有個情形是車主可能想說自己花了四萬元整理，加上車子原有的
殘值比如五千，那能賣個四萬五吧？
很遺憾不見得，不是每個人都可以買賣中古車賺大錢，同時要看市場行情。如前述
這幾年二行程是有些疑慮的。