化油ktr的整流器藏在座墊下本身就是一個設計錯誤
短路式整流器是靠整流器吃掉多餘的電力來維持穩定的電壓
所以整流器工作時是會發熱的
而ktr的發電量設計比其原生設計來得高，所以白天騎乘時大部份發電都要靠整流器吸收
而整流器又悶在座墊下無法散熱，所以老K一直都有整流器易燒的通病
解決方法 : 把整流器移到側蓋內，行進時能有風幫助散熱
改善方法 : 白天騎長途開著大燈，讓燈幫忙消耗一些電，而且這樣也安全
※ 引述《iphome (iphome)》之銘言：
: 最近買了一台二手KTR，騎乘上沒什麼問題就是小地方需要修，前一個禮拜把它牽去整理
: 線路和化油器，拿回來騎沒幾次在路上忽然冒煙然後發出很臭的味道，發現是從整流器那
: 邊出來的
: 後來我問對方，他說是整流器老舊了
: 我想問：
: 之前騎過幾次長途都沒問題，修完忽然這樣，真的是因為老舊造成的嗎？
: 會有可能是線路沒接好的關係嗎？
: 如果換了一顆新的會不會再發生？
: 現在整個有陰影，很怕換了一顆新的還是會發生一樣的情形=_=