我是真的很不懂一些gogoro的使用者怎麼會去想加油站要開到路程時間5分鐘一站
我姑且簡單的一問就好，今天你家樓下開了一個小型的自助加油站，
請問你的感想是什麼？
加油站一直以來都是買房的"嫌惡設施"，怎麼會有希望開的到處都是？
另外，能源補給站不是越多越好，而是依據你的需求提供給予，
gogoro的換電站這麼多那是因為他的商業模型本身就是需要這麼大量的換電站，
這件事情取決於gogoro本身的續航力和一個換電站可以短時間提供多少可用電池，
要是換電站越多越好，我還真想問問這些使用者，你家是一個插座一個手機充電器嗎？
如果不是怎麼會希望補給站一定要越多越好呢？
不是我今天騎油車就要戰電車，而是兩邊的購買者都有自己的考量，
你今天真的產品盡善盡美，還需要戰嗎？大家不就蜂擁而至的去換車了？
最後我想說的是gogoro本身車沒有不好，但是不符合我的需求而已！
我不想三天兩頭的去補給，我也不想出趟遠門選住宿地點還要在意能源補給問題，
我不想買車還要被迫每月去付月租費，維修只可以回原廠，
我也不喜歡gogoro的車型。
這麼簡單的邏輯…多出去外面走走，你就知道人民被開的罰單絕對比財團的多，然後你說財團會100%處理汙染物?別笑死人了……
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-09-21 08:21:00你真的很會亂扯 中南部亂排是當地政府的問題 跟能源無
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-09-21 08:17:00工廠會偷排，汽機車吃機油排氣管沒觸媒就不會偷排？ 你這邏輯
哈哈哈……好處理是好處理啦，但是偷排又怎麼說?現實中就不是課本教的這麼理想啊!
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-09-21 08:16:00你看起來就不知道你在講啥啊，拿移動式污染源說會自然分解
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-09-21 08:14:00錯 工廠污染源反而遠比移動污染源好處理，移動污染源是完全沒辦法處理的
作者:
fiiox3 (飆速宅男)
2018-09-21 08:13:00樓上真的知道自己在講啥嗎...
雖然造成汙染，但是只要少用電，多用回收紙就能平衡啦!現在的環境汙染主要就是工廠嘛，個人造成的汙染很容易就能平衡了
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-09-21 08:10:00幾倍你不知道，你又說絕對，這邏輯真的不像是高中有畢業大氣就分解？氫氧化合物，碳排你跟我說大氣分解？還有些氮化合物會自然分解？
排氣是要集中什麼啦…在大氣中就分解了，不然是要蒐集來灌氣球喔?
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-09-21 08:09:00阿狗肉電車廢電池就集中管理回收，你排氣有辦法集中起來？
所以內燃機的汙染可以說，但是電車的廢電池就先不討論?這樣就是把油車壓在地上打嘛!公平嗎?你那個幾乎就是一個問題，未處理的鋰電汙染絕對是汽油的好幾倍，至於幾倍我也不知道……
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-09-21 08:04:00可以扯到遙控器幹嘛，你有內燃機遙控器？ 現在不是討論內燃機和EV嗎至少gogoro電池集中管理幾乎是100%回收
試問樓上每顆電池都有回收嗎?包含遙控器電池?100%回收的話再來討論是誰自慰好嗎……
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-09-21 07:59:00Powerwall就是電池再利用阿，Panasonic也有做電池回收廠，一堆稀土礦在裡面當然要回收笑死人沒看過就是沒有，鋰電池回收台灣都有廠商在做了
鉛酸電池我都回收好幾顆了，那個要再利用很簡單，鋰電池你聽過回收再利用?若是未來爆發鋰電蔬菜你敢吃嗎?
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-09-21 07:54:00說電池不能回收的才好笑，現在電池大量應用，回收產業鍊早就發展很久了內燃機不管熱效率還是集中管理都是被電廠碾壓，怎麼到現在還可以自慰講出樓上那種論點
往電池老化方向去想。回收舊電池?廣設換電站?想也知道要廣設換電站，反正換電池累的是車主，而且雅哈哈進來後主要也是提供新電池而已，再過一年這些儲電量極低的電池就有可能可以改裝成以量計費專用的了，生意人啊…我個人還是認為，油車的汙染比不上工廠偷排，而且油車的汙染可以在大氣中被分解，廢機油也能再利用，但是電車的這些電池還能回收再利用嗎?這些汙染最後還是回到土裡種菜我們再吃進去，電車是未來的趨勢，但是電車後續的汙染很值得思考。目前要環保應該還不是電車，高效率吃油引擎跟多種樹才是最有效的。
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-09-21 07:51:00你知道Tesla也是能源公司嗎
gogoro產品定位本來就都會通勤車 續航要等電池技術不然像我上班一天就60先不談月租問題光換電池就飽了
作者:
Numenor (努曼諾爾)
2018-09-20 16:58:00睿能一直以來的目標都是能源儲存公司，想要當的是台電。拿給車用只是次要目的，只是為啥變成了本島性能最佳的量產電動機車商就要問問其他老車廠再幹啥了
作者:
Acinonyx (跟月亮乾杯!)
2018-09-20 17:04:00月租費這點我也不愛
作者: silentsword ( ) 2018-09-20 17:11:00
收月租真的滿奇怪
續航跟月租費這點 短期間就是這樣了... 除非選充電系統
作者:
incident (平鎮金城武)
2018-09-20 17:27:00猴 你是狗黑 叭叭~
電動車很強 很好 但絕對不是gogoro未來的趨勢是iONEX才是潮牌
作者:
Yves1020 (charlie)
2018-09-20 17:46:00這狗太黑了 給個紅心A
其實每台車和系統都有優缺點，既然是個人選擇何必一直不停的損別人呢？
作者:
funkball (Live for Purpose)
2018-09-20 18:08:00GGR當台電 ? 電池會自行發電 ... 這邏輯真的無言
作者: bsexp327081 (Cow) 2018-09-20 18:23:00
為什麼加油站不能開在家樓下？因為危險？汽油味？車太多？那…充電站有嗎？這樣的補給站越多越好有什麼問題？你說不想出趟遠門選住宿地點還要在意能源補給問題所以補給站越多就可以越不在意不是嗎？
作者:
HiJimmy (å—¨ å‰ç±³)
2018-09-20 18:29:00只要跟7-11充電站大概就無敵了合作月租可以改里程計價 像瓦斯鋼瓶一樣 接受度應該會更高
作者:
HsihHan (希漢)
2018-09-20 18:32:00日前曾拜讀誼騰整流器凌前技術長的網誌 裡面指出GGR使用9X伏特的電壓驅動馬達 動力當然好 但為何前人不用 是值得去思考的 這是之前無法突破技術瓶頸的原因之一
作者:
HiJimmy (å—¨ å‰ç±³)
2018-09-20 18:32:00就歸還電池時，等充飽了充電數據回傳再計價
某家電動車支持者怎麼一直否認他們家不是賣電動車的呢？好詭異...
作者:
HiJimmy (å—¨ å‰ç±³)
2018-09-20 18:37:00GOGORO不是48V系統??
作者:
finalix (Ha~old sport)
2018-09-20 18:42:00gogoro充電站離家近到底有什麼好嫌的可以解是一下嗎?
請問45樓哪裡可以拜讀該篇大作呢？想了解，謝謝狗肉是串聯系統...48V要驅動6400W的馬達電流太大有風險
作者: mio1987 2018-09-20 18:46:00
剛開始建說站太少，蓋多了講那麼密幹嘛ㄏㄏ
作者:
aweiweek (aweiweek)
2018-09-20 18:51:00笑死 狗粉真的玻璃心
作者:
soy5566 (醬油哥)
2018-09-20 19:03:00這邏輯 我給你超過一百分
作者:
Numenor (努曼諾爾)
2018-09-20 19:07:00為啥睿能想當台電，遊戲玩過factorio都能輕易理解 科科
作者:
Acinonyx (跟月亮乾杯!)
2018-09-20 19:23:00賣車只是增加user base 他真正想收的是月租費一天不能自己充電 我就一天不可能買電力車
作者: geesegeese (毆) 2018-09-20 19:30:00
油庫比電線危險，該死的石化時代
作者:
PasManquer (Tu Me Manques)
2018-09-20 19:40:00智障狗粉神解釋
作者:
NoeFee (Change)
2018-09-20 20:25:00為什麼月租的不好？
作者:
chi17 (米蟲就是米蟲)
2018-09-20 20:54:00就不能接受新觀念,跟當年市話轉行動電話月租費時講的話一樣
作者: gg123sf (Pan) 2018-09-20 21:40:00
感覺重點是最後一句 可惜山葉要合作了 狗黑崩潰
作者:
TheJabs (催情小喇叭)
2018-09-20 21:43:00只要狗肉沒有自己用綠能產電的系統，一樣還是吃台電就不會有比油車環保的一天
反正市占率高了自然就會有好東西出來自然就會有人出來做副廠維修等等明年會不會有電動勁戰
作者:
k0030 2018-09-20 21:58:00內燃機效率應該慘輸發電廠吧
作者:
annzheng (Annzheng我不是女生)
2018-09-20 22:19:00出遠門在意補救不太懂
作者: CPRRKI (CPRRKI) 2018-09-20 23:29:00
喔
作者:
daae (南極熊貓)
2018-09-20 23:38:00我家每個房間都至少有兩個充電器能隨時用
作者: jei01 2018-09-20 23:56:00
ptt反指標，gogoro只會越賣越多，每個人都以為有意志力，『密秘』所說的終將實現，現實中，NOKIA是好榜樣
作者:
tasoth (asoth)
2018-09-21 00:14:00買房?
作者: mio1987 2018-09-21 01:14:00
說加油站嫌惡，又說自己使用體驗好，結果拉換電站下水XD
作者:
p00o99o (YA!)
2018-09-21 01:20:00電池站沒有異味阿 加油站很臭
作者:
iem2000 (愛一遍 2000年 )
2018-09-21 01:30:00你可以不買電動車或是去買光陽的充電車啊,好像自己沒得選
作者: jump9128 (羅胖胖) 2018-09-21 01:38:00
月租費一部分是換電系統電池的電池維護費用假設電池是買斷的，你可以去看那顆電池可以用多久
這樣也能吵，騎狗肉的礙到誰了嗎？ 充電站又不是放你家土地，人家爽付月租管那麼多
作者: bsexp327081 (Cow) 2018-09-21 02:02:00
額，現在又跳針到鋰電池不安全了嗎？你手機收起來拜託，不要出來丟臉又一個油車好棒棒，電車好爛爛的論調就不是車主又愛嫌？黑人問號
作者:
t72312 (t7231)
2018-09-21 02:06:00推 看不懂搞那麼密集是要衝三小
作者: bsexp327081 (Cow) 2018-09-21 02:07:00
看不喜歡睿能就不要買阿，一天到晚當狗黑zz
作者:
t72312 (t7231)
2018-09-21 02:07:00要5分鐘一站就代表這車有問題狗狗肉是不錯 但有些狗粉很噁
作者: bsexp327081 (Cow) 2018-09-21 02:08:00
那麼多給你戰，挑個充電站密度…
作者:
t72312 (t7231)
2018-09-21 02:08:00那個充電站密度根本不合理 還可以護航
作者:
lalauya (goddamn)
2018-09-21 02:09:00樓上就讓他們開幾個系列文取暖 不然之後沒褲子很冷的
作者:
t72312 (t7231)
2018-09-21 02:09:00拿這個東西來嘴本來就笑死過個幾年再來看誰沒穿褲子
作者: bsexp327081 (Cow) 2018-09-21 02:11:00
不合理是你覺得不合理還是怎樣？很重要是嗎
作者:
t72312 (t7231)
2018-09-21 02:12:005分鐘一站哪裡合理 你說說？什麼屁都放不出來還是別來戰要說很多人用數量要大 那充電站擴大就好關密度屁事
作者: bsexp327081 (Cow) 2018-09-21 02:14:00
一家公司的電池要弄五分鐘一站，請問你有什麼問題？人家市場想做大，多弄充電站，還需要偉大鄉民認同嗎…
作者:
t72312 (t7231)
2018-09-21 02:18:00阿就車續航力有問題咩 不然咧
作者: mio1987 2018-09-21 02:19:00
原來密度高是車有問題啊，那機車行的密度...
作者:
t72312 (t7231)
2018-09-21 02:19:00要做的不是在市區多開 原文就說新北一公里一站還不夠嗎機車行跟加油站有關嗎
作者: mio1987 2018-09-21 02:22:00
換電站跟機車行的密度哪個跟車比較有問題啊？
作者: bsexp327081 (Cow) 2018-09-21 02:22:00
嗯…照你邏輯，機車行密度高等於機車故障率高？再來我再說一次，換電站影響的是gogoro車主的騎乘體驗舉例我想下班回家＊順路＊換電不想＊繞路＊去下個路口換電非車主並沒有什麼好擔心，謝謝
作者: mio1987 2018-09-21 02:32:00
我自己騎油車沒騎過狗肉，看到換電站密度高只覺得人家換電站架設容易也不會讓人感到不舒服，反而加油站我沒事根本不會想靠近，結果狗黑電車酸看到換電站密度高就一下續航差，一下車有問題
作者: sky268455 (旭堯) 2018-09-21 02:48:00
狗黑什麼都可以酸
電車一次電池能跑能像我一桶350km才會考慮我連加油都懶還要我整天換電池 瘋了是不是阿還要能換檔不然我開車就好-.-
對啊，所以我鋰電池在臺灣回收，交由落後國家處理，然後你相信落後國家不會把它埋在土裡?這我是不信啦…
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-09-21 08:24:00然後你說妳住中南部 政府假如包庇工廠之類的也是你們選
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-09-21 08:25:00鋰電池美國自己就在回收了 這行業只會越來越有賺頭對阿 沒人強迫車主買狗肉阿 這不是廢話?事實上模組化鋰電池在利用比你想像中容易多了
是的，我不會騎狗肉，但是我希望它的廢鋰電池能100%處理好，這樣有問題嗎?一個廢棄物有賺頭不就顯示3個問題:1取得不易2利用不完全3毒性很強，這有什麼好驕傲的……
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-09-21 08:31:001. 模組化鋰電池單元是可以轉儲能裝置2. 有賺頭怎麼不是市場需求很大? 呵呵3. 毒性很強怎樣? 煉油採油就沒破壞? 重點是管理而已個人是覺得啦 要貶EV產業集中貶消費者經濟效益不好....貶到排放去只會讓自己看起來超級無知耍蠢
除了排放，狗肉還有什麼贏過油車的?速度不夠，續航不夠，不騎也要付錢…不講排放的話，我相信英雄所見略同很高興我們有了共識
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-09-21 08:56:00速度不夠? 狗肉加速我不覺得 跑場地也贏過多數原廠車續航力就是定位 台灣每天騎破百公里的多還是30km以內多我也覺得國產四輪都一堆垃圾 隔音差速度慢操控鳥問題是國產車多數定位就是代步車狗肉產品定位本來就不是給每天上武嶺每周環島的人騎得
照你所說，比雅久的地瓜完勝狗肉啊!而且還有ABS其實我不騎狗肉沒必要知道它的定位在哪，反正不適合我就對了，這篇也是在講電池問題啊……
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2018-09-21 09:20:00不適合你沒人會說什麼 只是你一開始扯排放內容根本笑話
鋰電池回收量越大越有賺頭更何況狗肉的電池是統一回收 買斷方式的電池反而最容易有廢棄問題
作者: mio1987 2018-09-21 09:53:00
沒人說車行多是車有問題，只是你們的邏輯換電站多就只能是狗肉的問題。也難怪啦～你想自己爽就好，家樓下什麼店家都不要有，你看換電站不爽，那換電站密度高你當然就跳出來說你自認為的實話啦。手機自爆油車自燃，有充電站自爆過了嗎？我還真不知道換電站比加油站影響你所謂的都市空間
作者:
mycity (ゴミ丼實業坊)
2018-09-21 10:16:00這話題不知道有什麼好吵得，要買什麼就買，是在狗什麼粉什麼…
作者: dsa888888 (KurumiNZXT Kraken X61 C) 2018-09-21 10:21:00
電池與油，就是能量密度的問題，電車需求增大後就有人開始研發新行電池。想當初油車剛出來時也不被看好
當初也有很多人說不需要智慧型手機，手機電磁波太強不要用，基地台不要蓋我家之類的
作者:
clean123 (clean123)
2018-09-21 10:42:00簡單說就是壟斷，而且又靠政府補助
作者:
gm95 (鵝鵝鵝鵝鵝鵝)
2018-09-21 10:54:00yes
作者:
s952699 (阿囧)
2018-09-21 10:57:002018都快要過完了還有人在嘴補助
作者:
gm95 (鵝鵝鵝鵝鵝鵝)
2018-09-21 11:16:00yes,工廠偷排比汽油車大,假日早上或半夜就是一陣臭氣..
作者: bsexp327081 (Cow) 2018-09-21 12:33:00
高容量鉛蓄電池都不能上飛機了，行動電源也有限制，高容量鋰電池應該列為危險物品，更何況是幾十顆放在一起。但卻不見換電站有特殊規格容器，或是劃設防爆區域。如果我家樓下的開放空間存放有2000公升的汽油，我早就通知消防局了。上面說買斷電池反而回收不易的，知道一顆壞透透的汽車鉛電池還能賣300嗎?這才是鼓勵100%回收的方法啊!
作者:
a9564208 (YOU OUT!!)
2018-09-21 14:12:00以這觀點gogoro應該是能源三七仔，買空賣空真好賺中油還有一個問題就是儲油槽外洩，這個可嚴重得很現在連澎湖跟綠島都查到外洩了，這個整治起來嚇死人中油遲早要完成轉型，這也是政府推電動車很重要的原因討論環保問題可以很深入的，不是什麼你排多少廢水廢氣就講得完
作者:
rodney92 (rodney)
2018-09-21 14:43:00加油站有自己挖石油？？廠廠
黑電車真的無所不用其極耶，2015年建置到現在經歷那麼多天氣變化，居然還要質疑換電站的安全性，可以去瞭解一下可靠度測試嗎？
能源供給公司跟他發不發電有關係嗎，他要當的是供給電動機車能源的公司吧，你要說“傳統電車沒用自家電就能動，為什麼要用你gogoro提供的能源”，那只想問你，傳統電車這麼free不受控制，怎麼賣了那麼多年會瞬間被gogoro屌打
作者: harris87119m (HarrisYang) 2018-09-21 17:23:00
你知道gogoro的充電站是依據什麼下去建的嗎？ 密度高是因為附近使用人數高，為了盡量讓人隨時都可以換電懂嗎...
使用者變多當然換電站越多 而且換電站的安全機制跟規格你有沒有去了解？ 人家電池的安全防護機制你了
哪一家的鋰電池沒有BMS的？怎麼掛狗牌就變得很先進超科技XD
作者:
kvjo (同名專輯)
2018-09-21 19:14:00好好笑 哈哈只看到一個 固執的人 你的論點名詞 換成加油站也依樣你要不要算 加油站的坪數占多少 哈哈 不喜歡就說只看到一個固執的人 一職回文 把時間花在這裡
作者: mayshowgunmo 2018-09-21 22:42:00
gogoro是不錯的產品，以後維修站補給站多了，保養不用排隊一個月會更好！所以我買了force155
作者:
ptttong (tongtong)
2018-09-21 22:57:00其他不討論 就使用而言 通勤稍微久一點的真的兩天就要換一次
其實，國內最大宗的是充電式的電動自行車，最近的新聞說國內已經有30萬輛了...感謝樓上，狗肉串連系統的電擊風險倒是沒想過...
為啥要糾結在儲存跟發電 他不好，那有更好的嗎?他提供電動機車有效率的能源補充方式，有啥問題?
作者: bsexp327081 (Cow) 2018-09-22 01:16:00
好啦好啦！看你講那麼多，就好好騎自己的車就好啦在這邊戰戰戰看能改變什麼吧
不是商業產品不然是想要當什麼...這不是廢話嗎...
作者: GSR1911 (強大速度) 2018-09-22 11:34:00
.狗粉玻璃心,看狗粉崩潰真爽
作者: bsexp327081 (Cow) 2018-09-22 16:01:00
笑死，狗黑的程度只有這樣？
欸？不是一直強調他們是更高層次的能源公司，不是黑油油歐兜邁廠啦
我還記得狗肉很有趣的一點，剛出來的時候因為太安靜被說危險，後來齒輪聲大到我在4樓都知道又有狗肉騎過去了，這樣確實很安全啦!賣能源賺價差的我信，但說是在賣車……可能還要再努力。
作者: yenz11 (英格蘭熊) 2018-09-23 23:30:00
我姑且簡單回你第二段好了，要在我家樓下開加油站當然會不爽，但是換電站我如果是狗肉車主我會非常樂見耶。何況住戶抱怨隔壁機車行太吵時有所聞，我還沒聽說過有住戶對隔壁是換電站有意見的？而且還真的有屋主自願將換電站設置在自家騎樓耶！自己估狗高雄第一科大站吧！
續航力超級無敵重要的話你繼續用3310啊現在就用換電站在撐續航你不買又靠盃 到底哪來自信讓你覺得換電站會被認為是嫌惡設施現在就是油車壟斷能源和載具市場 如果覺得這必須改變的話當然需要補助啊 不然一開始高速公路加油站是自己長出來的中油一開始就民營啊？
作者:
xdctjh (凍頂)
2018-09-25 05:33:00原子筆