※ 引述《cba811012 (替代役青年)》之銘言：
: 小弟的Bwsr開閉盤壞了一陣子 ，一直沒有去處理
: 問了幾個店家都說原廠的很貴，叫我買改裝的就好
: 所以想說還是自己備料去請店家處理
: 小弟目前看到拍賣上有三個選項
: 1. NCY的黑賺六溝 開閉盤組 最便宜有到 $1400
: 2. YAMAHA的 開閉盤上座+下座 也大概 $1400
: （有YAMAHA貼紙但不知道是原廠還副廠，
: 另外小弟只需要買上下座就好嗎？ 還是油封那些的也需要買呢?）
: 3. 有個二手原廠用4000km開閉盤總成 換下來的 只要 $800
: 小弟騎車平常就是代步，順順騎不大催
: 也不知道原廠品質怎麼這麼不耐
: 所以現在糾結要買改裝的還是原廠
: 新車才騎2萬多開閉盤就壞了
: 麻煩各位大大了
本來想要從開閉盤的組合先講起，因為開閉盤很難「整個」壞掉，不過已經
有人回文，就算了。
就我見識過的壞法列舉如下
其一，上座的滑槽（溝）磨損，正常滑槽是順暢的，若是經常固定速率，再加上
運氣不好，就會在滑槽內某處磨出一個凹點，那以後變速就不順了。Y牌上座
可以單獨買，不過油封是另外賣的。
其二，滾針跟滾珠軸承掛掉，這在Y牌也不算多見，倒是某牌在那段偷料的歲月後
就很常聽到了，滾針跟滾珠可以單獨換，只是整個開閉盤也要分解，有點小煩。
其三，整個爆掉，這我沒遇到過僅有在網路討論區看過，因為盤面跟軸管是焊接
上去的（上下盤皆是），也許是焊道旁退火還是怎樣的產生瑕疵久了疲勞就爆了
（若有材料專業還請協助補充），基本上就換上下盤，離合器可以不用換。
那回過頭，原PO開閉盤到底是怎麼個壞法？另外勁戰BWSR還有所謂歐規導銷可以換，
我換了騎起來無感，但理論上多了滑環，變速會比較順暢，滑槽也不會磨這麼兇。
可是我曾有一台1995年出廠的4CW迅光，騎到3年前報廢，開閉盤也沒壞過啊？

我換過兩台 下座裂開 兩台都是很水噹噹的S牌~

93的迅光 開閉盤有壞過 十年

我原廠開閉盤用2萬公里左右就爆滾珠軸承了換一組原廠新的 店家自己組裝含油 就撐了大概6萬都沒事

最近遇到　下盤失真圓

還有2種故障 下盤放pin的孔 擴孔太大 也是要回收再來下盤中間圓柱刮傷 油封刮油無法刮乾淨 甩油 也是沒救

我以前的GST是掛成這樣https://i.imgur.com/jVGY4SC.jpg用了7萬KM吧 原廠單料一個2000多話我這樣是怎麼的壞法? 滾珠軸承爆掉?阿..是GSR

裡面油乾掉，潤滑有問題，台玲開閉盤　每三萬KM　要分解上油

裡面油乾掉沒錯 不上油就是等著壞料是840 二千多是含離合器吧就算含也是快二千 聽說有漲一波