幾週前是從新竹騎到台中
昨天則是從台中騎回新竹，有點累但感覺其實不錯
路線部分，因為要盡可能找沿路有換電站的路徑，所以不走海線
而是走跟國一有點靠近的台13/13甲路線
大致上是這樣走：
台中北屯→豐原→后里→三義→銅鑼→苗栗→造橋→竹南→香山→新竹
具體路線如下：
1. 走崇德路到豐原轉豐原大道，再轉台13一路北上
2. 到苗栗則換接台13甲
3. 到竹南再接回台13，到香山時是台13終點，接回台1，回新竹市區
中間換了三次電池：
第一次：在后里準備上三義上坡前先換一次電池
第二次：上到三義，電池還有4格，但因為沿路上坡，擔心電池溫度會過高所以更換
第三次：到苗栗要接13甲前又換一次電池
之後回到新竹市區的時候電池剩下兩格，所以有再換一次
不過因為已經回到新竹了所以就不計
全程都只開SMART去跑，沒有關掉或是開方格旗
其實跟一般油車一樣，若都維持在巡航速度，騎起來都很省電
畢竟不論油車電車，都是起步比較耗油/耗電的
在三義的連續上坡段(從過河到三義交流道出入口這段)都滿有力的
可以維持錶速70km/h左右的速度
上坡過程中也可以發現SMART燈號不斷閃爍，啟用了上坡模式
之後沿路都是差不多65~75km/h左右的速度在騎
早上約9點10分左右出發，到新竹差不多11:40左右
S2的可調避震還有座椅的舒適度都還不錯，不會覺得屁股很痠或是雙腿有僵硬感
雖然說中間還是有停下來稍微休息一下就是了
整體騎起來的感覺是不錯的
不過也發現APP的缺點，那就是我在苗栗家樂福要換電時
一直都找不到換電站放在哪邊，後來才發現原來在另外一側...
其實像有些換電站是設置在賣場或是周遭比較大的地方
Gogoro應該在APP中至少增加一下每一個換電站的照片才對
不然像放在賣場這樣大的地方也不知道是設置在哪邊
(雖然可以用Google Map找，但並不是每一個換電站都有照片)
最後是這樣騎回來大約騎了80幾km左右
這個月的quota應該又會提早用完了XD