電動機車G聯盟 再添雙盟友
工商時報 陳信榮
2018/10/11
https://imgur.com/AjpZXcf
因應政府2035年禁售燃油機車政策，又有兩家燃油機車業者－PGO（摩特動力）、宏佳騰，即將宣布與Gogoro結盟，委託代工生產電動機車，加上先前宣布合作的山葉（Yamaha），電動機車G聯盟成為台灣市場最大咖。
以中華汽車emoving領銜的e聯盟，近期也將與某日系品牌機車廠正式簽約，向emoving採購核心組件，自行組裝生產快充（快速充電）式電動機車在台灣市場銷售。
機車業龍頭光陽的電動機車K聯盟，首款Ionex電動機車Many110 EV預售接單破千，本月起開始交車。同時光陽也跨足商用市場，繼上周於法國巴黎發表車能網商用版，及4款電動機車產品後，明（11）日也將在台灣舉辦說明會，同步布局個人與商用市場。
在政策壓力下，國內燃油機車廠陸續公布電動機車發展策略，其中光陽獨立發展，山葉、PGO、宏佳騰選擇委託Gogoro代工，另一日系品牌廠將購買中華emoving組件生產電動機車。傳統機車強權中，只剩三陽還沒表態。
三陽透露，會在11月米蘭國際機車展上，發表4款充電式電動機車產品。至於未來是會自行發展，還是加入國內現有的三大陣營其中之一，三陽主管只表示尚在評估，唯一確定的是，不會斥資投入代價高昂的電池交換站建設。
業者分析，在「非燃油」動力的政策下，加上台灣政府各項資源的投入，讓Gogoro發展的換電式電動機車，在台灣銷量快速成長，現已囊括9成市場；上（9）月Gogoro更寫下接單破萬張、新車掛牌逾7,400輛的銷售新高紀錄。
有實體銷售成績背書，加上政府的支持，讓Gogoro在說服傳統機車業者加入聯盟的進展上，更具優勢，繼9月山葉宣布將委託Gogoro代工生產電動機車在台販售後，本（10）月中又將有另外兩家本土燃油機車業者PGO與宏佳騰將加入G聯盟。
業者分析，以G聯盟成員－Gogoro、山葉、PGO與宏佳騰在國內機車市場（油車＋電動車）的市占總和已經超過40％，聲勢不輸機車市場龍頭光陽，取得三分天下的局面。
針對結盟一事求證Gogoro、PGO與宏佳騰等當事業者，均表示有簽訂保密合約，在正式公布前，不能表示意見。
作者:
kutkin ( )
2018-10-11 09:12:00那兩間拿香跟拜而已
作者:
kdjf (我抓得到什麼呢?)
2018-10-11 09:15:00三陽不建基礎設施的話... 能給租的不是也只有一家XD
作者:
geniusw (silence)
2018-10-11 09:20:00ggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggggg
作者:
ul191 (AT)
2018-10-11 09:32:00狗黑沒得酸了 很不方便
光陽有可能建置到三陽車行內嗎？這樣一想 三陽似乎沒有什麼好選了
作者:
sony1256 (黃金海岸一日éŠ)
2018-10-11 09:39:00三陽怎看都遲早加入GG
作者:
virkin 2018-10-11 09:40:00要是我也選G啊 少奮鬥10年
作者:
JokerEX (進擊的阿宅)
2018-10-11 10:09:00推測可能suzuki
作者:
iem2000 (愛一遍 2000年 )
2018-10-11 10:25:00作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2018-10-11 10:32:00suzuki選中華的話就只能家裡充，比選ionex還慘欸honda那個是複製gogoro的玩法去其他國家玩，應該不會帶進台灣
作者:
segio (初華)
2018-10-11 10:40:00我覺得也沒啥好HIGH的.後續要看YAMAHA心力投入多少.
作者:
iem2000 (愛一遍 2000年 )
2018-10-11 10:49:00手殘打錯...算了
作者:
HIRU (HIRU)
2018-10-11 10:51:00很正常 在山葉加入G陣營的時候就大勢底定了以後台灣的電動車市場就是G陣營和others
作者:
LoveIvy (妖夢)
2018-10-11 11:30:00據傳聞H排原先有拜訪G 當初G以為H要合作 結果H公布自己的
作者:
LieFang (冽芳)
2018-10-11 11:49:00如果動力核心都相同，各家就只要設計外觀，或ODM使用介面而已，市場又會很無聊
作者:
bla (暱稱一共要八個字)
2018-10-11 11:54:00初期應該會先用一樣的動力核心吧，後期才會慢慢開始用自家的馬達PGO和AEON加入G不意外啊，要扳倒光陽只能賭這把了啊，不然以後繼續當老五老六嗎？
作者: Jmoe (Rin0moe) 2018-10-11 12:01:00
拿香跟拜XD
作者:
kdjf (我抓得到什麼呢?)
2018-10-11 12:07:00馬達電控各家應該差不了多少,我猜gogoro也是買現成的專利用頂多不同家電池計費方式不同,gogoro以後應該也會生出更奇特的方案電車接下來要玩的是不同的傳動方式,全新的設計之類了擺脫引擎單向的動力,附屬零件重新設計配重後,天知道以後的機車會變成啥怪物,yamaha/bmw都把一些影子拿出來了,剩下還在研發的一定很可觀現在開一個車廠,引擎是最核心的技術,進到電動車後動力反而是附屬品,產品整合還是真的
有沒有人知道為什麼這幾年只有狗肉端得出125等級的電車？(以台廠而言)
其實沒有 因為大家都想要 便宜 可充電 電池買斷的所以之前廠商就是做便宜 可充電 CP值高的車種但為什麼沒人買 賣不好 我就不知道了跟125一樣的電動車，單價高 又沒有傳統油車的各種優點，續航力短 電池昂貴。
作者:
kdjf (我抓得到什麼呢?)
2018-10-11 13:25:00電動車缺點:電池貴,充電慢沒續航,沒動力g1靠換電先部分解決後面兩個點,也沒賣多好,G2補助下沒很貴了才賣好一點,但是離便宜還早
作者:
jengmei (鄭小妹)
2018-10-11 14:38:00肛
作者:
segio (初華)
2018-10-11 15:52:00125做得出來啊..一台賣你十幾二十萬要不要?狗肉就是把電池整個摘出做月租.有沒賺錢還不知道.看睿能三輪增資.我看還在燒錢吧
作者:
virkin 2018-10-11 16:29:00明年四廠齊發 價格一定會降下來很多 而且感覺小車廠要打市佔率 搞不好會推出補貼電池月租費
作者:
virkin 2018-10-11 17:05:00笑死 便宜的電動車看不上眼 不錯的電動車嫌人家貴自己買不起就不要嫌人家盤
超盤哦，月租跟汽油保養比有多盤就不說了，鎖零件手冊、鎖維修手冊，連車殼也被鎖料，上個月我的smax二代被刮到側邊消光殼，自己買殼來照維修手冊拆裝幾百塊就解決了，電動車？？？ 盤車就是盤車
作者:
dfast (d宅)
2018-10-11 18:03:00不離不棄 珍重再見 十年後再來看 嘻嘻
作者:
gamewed (Gamewed)
2018-10-11 19:00:00照某些人的邏輯買進口車也盤 殊不知自己在某些人眼中也是盤
作者:
timbao (買菜車跑山)
2018-10-11 19:57:00出電動野狼我就買
作者:
bestguy (壞人)
2018-10-11 20:30:00窮人油車可撥仔
作者:
superLM (Let's play it by ear)
2018-10-11 20:38:00這兩間雜魚看到第一大廠台葉進來 也想學人蹭人氣
ozs有電動的測試車出現了 看來真的是用gogoro的技術 覺得藍瘦呵 說雜魚 結果有些東西還比三大廠好呢 三大廠要不要自砍懶叫
PGO算晚進來電動機車市場的，要不是當初去拜訪時剛好討論到，先前可是很很狀況外XD樓上推文說中華要推新電動機車的消息正確
其實我也不看好孤鳥K 本月交車 換電站都還沒看到也沒有風聲 KEN店跟經銷通路怎麼佈換電站然後廣告跟FB一直講在國外的訊息 不是很樂觀~
作者:
LoveIvy (妖夢)
2018-10-12 11:28:00中華還在畫大餅 就跟他們四輪的車子一樣
作者:
lalauya (goddamn)
2018-10-12 13:21:00雪紅或是HTC跟Gogoro沒有直接關係，不要再以訛傳訛了
作者: fdf0601 (野郎貓) 2018-10-13 10:34:00
看過57夢想街G與某羊電車/勁戰評測後..要買電車會選某羊的思考邏輯一定異於常人0-50加速最快13秒.長程續行約45公里.上坡爬不動這種性能的電車..說要商用真的有老闆會用?
作者:
chencjj (神骨雞好好吃)
2018-10-15 18:57:00吉羊qq