今天又動手把電盤的三白線補銲
因為氧化嚴重
銲錫有點無法附著
就算花了很多時間做前置作業
還是沒辦法做得很漂亮
一般來說
應該是接頭重作再補銲會比較好
但因為手頭並沒有準備新的金屬接點
以及怕原廠線材不夠長
所以便作罷
其實蠻怕車被我搞壞
畢竟我也是電系苦手
銲接的次數屈指可數
而且前日才有位車友修理轉速表
只是從CDI那並聯線路出來
就把電盤還是CDI搞壞了
附上測試結果
似乎又好了一點點
僅供大家參考
https://i.imgur.com/e1YH7sg.png

以風險的角度來說 應該還是開關式比較穩定吧因為不了解所謂開關式在這種極端狀態下會造成什麼樣風險 短路式就是爆漿炸掉 開關式壞掉的瞬間會對騎士與車輛造成何種程度的損壞 有人可以舉例嗎

一般焊錫？ 可以試試不鏽鋼焊錫，錫絲裡有包助銲劑，銲得比較牢

請問一下馬車本來的整流器是短路式? 換成星艦會變開關式的? 我覺得全波整流器這東西 就是設計架構基本上不用特別追求日製 因為周邊很多朋友用淘寶買了一些比較大的幫日系中資代工的工廠 都蠻穩定的基本上只要全波開關式 然後得到合理的散熱空間整流器這東西 在我的經驗很難壞國產車 有哪些是開關式整流器 就拿那幾台來用就對了

誼騰整流器的凌前技術長曾表示 開閉式整流器在特定條件下 線路會有放電擊穿絕緣引起火災的可能 據內部實驗數據該情況下發電機的電荷電壓可達250V