※ 引述《sifun (米虫)》之銘言：
: 問題就在於這種傳統充電器
: 不是恆壓充電 隨著電池蓄電足夠 電壓會慢慢升高
: 如果直接在車上並聯充電 一定要定時監控去把段數轉小
: 以免電壓過高燒壞設備
完全正確，傳統充電機，不論多抽頭變壓器加半波整流，或是TRIAC控制導通波形再
整流，會因為電壓調整率而在低負載（快充飽）時電壓升高。
: 新充電設備的挑選上 個人會建議購買
: 交換式降壓
: 定電壓 (可調當然更好啦 不過電壓高充太快煮電池也不是啥好事)
: 有電流 電壓監控 還有一堆保護的產品 (短路 逆接 電流過大....)
: 最大電流大約或超過6~8A的產品
一般來說，機車電瓶不大顆，所以大電流並不是很必要。以125常用的7A電瓶來說，
充電電流僅0.7A。
http://www.yuasa.com.tw/product-detail.php?lang=&nId=22
所以我上篇推文反而建議買小一點的。除非，有大電瓶充電需求，那就只能自己取捨。
（或者就當作在快充，只是不趕時間的話，這麼快要幹嘛？請自行取捨）
: 其實這些東西列一列
: 有點電子常識的就會發現 這不就一般很正常的交換式穩壓變壓器嗎
其實也不是噢
: 只是電壓是14~15V 然後加了電壓表跟電流表 接頭改成夾子
: 那那些賣破千的是在貴啥 （也許人家品牌價值值500阿）
: 至於酸鉛電池的其他知識常識
: 建議可以去看看湯淺的網站
: 有時間想消磨順便增加常識的話
: 服務與知識部份可以全看了
: http://www.yuasa.com.tw/service_and_knowledge03.php?lang=
https://mashin.com.tw/#/product/detail/1005
隨便抓一個麻新電子的網頁，基本上他們家的產品，有電路板的充電電壓電流曲線
都接近這樣子，看起來是CCCV，但其實前段有多個去硫化，會以脈波方式進行充電，
我沒記錯的話，BOSCH C3也是這樣充的。當然，用電源供應器也能充，如果功能強
一點也能設定CCCV，只是廠商跟使用者也不是笨蛋，會有這樣的產品就有它存在的
價值。