《廠牌型號》五期 GTR AERO 指針版
《時間地點》2018.10.24
《該車現況》如下
《更換物件》如下敘述
《修繕報價》4350
《相關補充》
《施工概況》 (包含老闆＋技師意見)
《已修完否》否
《問題意識》 (請詳述)
事情是這樣的，小弟原本想換碟煞的剎車皮，
但是似乎是因為都沒有換過，所以卡鉗上的螺絲釘卸不下來...
看老闆在那邊敲敲打打，弄了半個小時，毫無進展，
所以被告知說可能卡鉗需要換掉，而剛好碟盤也用了很久，吃溝吃得很深，
老闆就問說要不要一起換。
而老闆報的價格
1.1 原廠GTR AERO 卡鉗 2500
1.2 副廠GTR AERO 卡鉗 1800
1.3 副廠三代戰卡鉗 1500
2. 原廠GTR AERO 碟盤1500
而昨天騎車回家時發現故障燈一直閃，去機車行看發生了什麼問題，
結果是電路回充的問題(??)
看老闆在那邊測量電壓說我的車待速時電壓只有13V，催油門只有到13.5V
說可能是因為整流器有問題所以電壓回充有點弱，故障燈會亮，
然後報了原廠整流器1350..
所以想來問一下版上的各位
這樣的價錢會不會太高...
因為如果要換的話，我可能會換
副廠三代戰卡鉗+原廠AERO碟盤+原廠整流器
這樣就要4350，感覺金額有點高，一次換挺心痛的=.="

整流器ysp大概1200還有那不是這樣測的好嗎....是被騙還是技術不到家怠速電壓是不固定的，一般來說電池表定12V。然後隨著電池壽命從12+ 一路越來越低。低於11.5會難以發動然後催油門只要大於怠速電壓，就可以回充。也就是說13.5回充13是沒問題的整流器故障是不論你目前電壓多少，催油門毫無改變或異常改變才是整流器壞了你應該先檢查電池壽命你確定電池好的可以考慮換整流器，也許有其他因素判斷該換整流器。但是就「13.5 跟13這句話來說」整流器是沒有壞的。因為整流器跟電池是相輔相成。應該兩個加起來才造成故障燈會亮

卡鉗建議原廠貨 以後請記得定期換煞車油如果不介意二手 網路上應該不少落地改的原廠卡鉗

原廠卡鉗可以整修，好像有修理包？

他應該是來令固定那兩隻卡住，那裡久沒清超容易卡的

看起來電瓶還健康 整流器也有回充 有可能線路老化整流器出來的電壓給線路吃掉了

騎十年都沒換過卡鉗

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