更新：在下誤把文章中放在一起提及的光陽及中華推出電動車連結為合作
造成錯誤資訊之提供
真的很抱歉
來源：http://ec.ltn.com.tw/m/article/breakingnews/2603225
三陽公布將在11/6米蘭車展上發表4款電動機車，符合中油充換電規格，可在「中油綠能站
」充換電。
中油綠能站目前好像還在研發中，5月份才有較多相關消息
比起已經建置好的狗肉換電站有一段距離
不過對比也還沒開始建置的光陽似乎還是有優勢的
不過中油綠能站在5月的消息有公布會跟中華e-moving合作，
不知道情況會如何發展
可能以後中油裡面會有不同家的換電站也說不定
真的有種電動車戰國時代來臨的感覺
各位有什麼想法呢？

市場就真的只在台灣了，外國可沒中油

看了預覽圖還以為標題打錯

笑死

創新可置換式油箱 一個五公升續行200公里 兩個就能行駛400公里 北高免換油箱

中油研發各車廠電池盒跟交換18650電池好了，這樣對中油這個介面就沒有相容性問題，使用者也可以享受裝彈的樂趣。

樂觀其成，最好發展快點，多點競爭

還可以換幾顆收幾顆的錢，像跟工讀生說換50顆，浮動電價下更方便精打細算。

大家都在酸據點數和位置的問題，中油這樣應該多少有解

目前大概是三國鼎立 中油 狗狗露 光陽

我寧可給國營企業賺，也不要給一副就是想消滅油車的台灣價值嘴臉賺

中油跟殯葬業合作開發電池 成功了嗎https://www.nextmag.com.tw/realtimenews/news/410112自願給國營的殯葬業消滅

我要4號電池 加滿

我對中油未來的定位比較有興趣，雖然汽油還可以撐很長一段時間（有生之年系列），不過未來加油功能應該會消失，屆時加油站可能佈滿各種電池交換站還有廁所（很重要XD）、便利商店之類，期待還有其他功能A_A

有競爭才有進步 一家獨大消費者會被吃死死的

電池改個介面就能賣國外啦！另外，規格愈多其實愈好，現在除了某家必須全套購買才不用授權之外，其他的規格車廠都能自由選擇，以後很可能出現同一臺車但是走ionex版，快充版或中油版的情況，反正都有套件可以修改，隨著市場反應調整，才是消費者福利。

電池不像充電規格這麼容易改吧...

其實主要是侵權的問題，不然要設計吃各家電池的控制器不難...

套件做好就能改了

用石油的東西太多了，不用替那些石油商煩惱太多

我比較想知道原po說emoving和光陽合作是哪來的情報？

一堆套件是消費者福音?哈哈哈 我笑了 真是這樣幹嘛那麼一堆廠商卻都一樣的3號電池?相機手機幹嘛大家都各出各的電池規格?你換手機妳還買套件把舊的電池弄到新手機上用嗎?人類是懶惰的 麻煩的東西只會淘汰三陽選這邊站...是吃定到時賣不好虧的也是國營中油 大家買單?唉 這政府公規沒湊成佳話 卻帶頭分裂 到時賠的又要漲油價 全民買單?先把中油變民營盈虧自負再來談吧!!!!!!

假設政府指定中油系統是公版好了，你看某封閉廠家願意屈服改車嗎？

你要不要先針對你自己的套件回答完 再提別的問題?不過 可先針對你的公版回你 當初政府公規是資格標 有規模可直接商轉才有資格 所以才造就只有狗肉一家 因為其他要嘛根本沒動沒投資 不然就根本不能商業化 中油也是這樣的中油 還指定他是公規? 你是當投資台灣的都厭頭?此例一開 台灣完全步入大陸 根本就不用創新慘業 因為新創意 到時直接被國營拿光 以後誰敢創新? 消費者好在哪?因果邏輯先後關係 先釐清再來看未來吧

推樓上

從市場戰略考量，這是最聰明的一步。先搶充電站市占，中油提供現成2000個點，中油花錢建置。三陽只需要在自己的營業點補齊充換電的點。 所支出成本最低。拓展速度最快。最後變成光陽和GGR看誰本厚撐下去。實在不看好光陽單打獨鬥。

套件不是技術性問題，這有疑問嗎？另外回到公規的部分，公規之所以會破局也就是政府先設立了您提到的門檻，拿掉這個門檻每家廠商一視同仁研議規格，號稱最大家的有可能配合政府政策改車改系統嗎？包裝一下就變成創新...

公規是GOGORO自己也不想要的方向

小小一個台灣 三套以上系統...哀...

真的...四套 唉 到時輸的全變孤兒 呵呵所以是政府設立標準太高 時程太短？真是好笑 電車都補助多久？這些光陰都不用算？而且狗肉還晚準備 在拿補助的時候就該想到考試總有一天會上線 不然都不考補助一直白拿嗎？都不準備 直到那天 才在抗議 有沒有心這點就看得出來！針對中油我只一個觀念這是國營 到時賠錢想當然全都是三陽賣不好的鍋 請三陽負責不能轉嫁大家的油價

就請教一下 公規是不是所有人都要同意才能做怎麼變成某業者的責任?

後進者表現比前者好，取代又怎麼樣？ 這本來就是正常的市場機制，沒人要創新，是當台灣沒有專利保護嗎？中油失敗國家負擔，ggr難道就沒吃政府補助？ 今天三趁發表的黃牌電動，ggr先做得出來再說好嗎zzzz*三陽

兩個可笑的組合我親戚在中油 過的多爽 才不會多管你太多

我從沒說公規破局是某廠責任喔 我只有說公規破局是政府責任 是政府能力弱 能力不足不能協調 手背手心都是自己國民卻沒能力撮合大家合作 放任這場燒錢戰爭開戰 真滴沒用 至於中油這是間需要向國會報告的國營事業 國營想轉投資必須國民同意 眼下這投資只有三陽在玩 只想問如果只靠三陽 中油這投資會賺錢嗎？如果不會卻還執意執行那就除非請三陽付較多失敗責任 而不是到時大家一起漲油價去填這個坑 至於專利這問題可能要問komachi 因為是他提出在狗肉競標公規那天 卻還要指定中油這言論 我也不知道他在說什麼假設 就像假設周子瑜會愛上他一樣不可能的事幹嘛假設呢 對吧？

中油也是跟 panasonic簽備忘錄,所以跟gogoro的電池一樣,接下來就是比轉換效率跟價格了

噢不，某方會說他們是獨家大數據高科技智能能源網絡，只有他們會做，跟中油那種老掉牙低效率電池交換站不一樣的...回歸正題，如同您說的，破局在政府訂定了一個產業界都不可能同意的遊戲規範...不是因為"創新"借錢蓋站，政府就有義務要動用行政權力壟斷，怎麼好奇怪的是共產的大陸高度競爭，民主的臺灣卻老是想搞政府干預大一統壟斷?這跟當年的多卡通整合很雷同的...小小臺灣四張卡也很好啊....

中油有說是替旗下加油站搶公規,然後招商加入,三陽加入了然後一直說三陽怎樣是不是怪怪的,中油招商，是不準廠商加入嗎? 這樣他就一開始不要出來搶公規阿

是某家粉絲不准機車廠商另立乾坤，破壞全國一心大一統出征國際啦...

三陽和光陽的重機都是概念車，等真的做出來再嘴好嗎？

我覺得做出來會被嘴太貴沒cp

做出來還是被小屁孩嘴太貴 機油

哈哈 又在什麼合作就是圖利單一廠 台灣不是大陸 要競爭才能進步....統一一起打世界杯不好嗎？這樣扯後腿到底有好在那？某些人要的競爭品來啦 結果有支持買個幾台嗎i