來源：http://technews.tw/2018/11/07/kymco-supernex-in-eicma-2018/
起床刷個新聞 看到光陽新車的影片有點嚇到了QQ
搭配六速變速箱 電動車高速衰退的解藥
0-100只要2.9秒 還有彈射起步、循跡
外型也終於看起來科技化許多了 翹屁屁+雙流線造型大燈
不過電力供應好像沒有提到
私心希望可以用換的 這樣長途旅行比較方便QQ
如果36.8一樓買十台喇

電池放哪

不 樓下買

概念車

好像都是靜態展示或動畫嗎....到底是概念車還是準備量產呢..

牛肉 搭配變速箱除了可以增加續行 還可以保有檔車感 讚

概念車啊，發表會上的好像不是實車。

沒有機油可以吃很不方便

"SuperNEX 搭載了全球首創的主動聲浪動力馬達，多頻率大功率原音產生器能重現一般馬達的巨大聲響，還能根據用戶喜好調整音質和音量。"我到底看了什麼.......

電池裝哪呀

沒馬達 沒儀表 連後卡鉗都沒 不就空有殼

乾，對欸，沒卡鉗

後卡鉗brembo的藏在下面阿

概念車嘛～看看就好

59kW=最少15kWh電池,九十公斤起跳,必然不可交換不對 看0-200應該要90+kW才夠...他是打算賣直線無牌車,比完一場或一季就拆一次換電池吧?的確先做玩樂車的技術不用那麼完美耐用,也許是一個出路

光陽忽然技術大躍進?有循跡 防浮舉 電動加速2.9s??

37K的馬達工程師太神啦！！！

其實他這台的馬達方案去年就有小道消息了

就是個模型啦～

居然有裝備音檔播放功能 太神了啦

至於為啥今天推出的不是實際車子,可能有啥還卡住吧

搖臂看起來很粗壯

反正拿出技術ppt來宣示一下也有吸睛作用

我比較好期電池方案

電池方案一般人就別想了 要很深很深才玩得動

量產了再叫我 (挖鼻

上市再來討論

ggr減速時的聲音不也是聲音檔嗎？還在概念車喔 那還有得等

掛音叉牌的話一切都不同了...

掛了這篇秒爆 什麼音的疑慮 卡鉗有沒有裝 價格都不是問題

畢竟音叉牌真的有實力呀^^誰會質疑他

召喚教主 啊忘了還在桶裡

國內比國外便宜再叫我

所以小電池一顆月租299，這台要吃幾顆？

強 這加速 已經是 1000CC主流仿賽的水準排除馬達比內燃機門檻低

騎10分鐘充電要1小時？？

難道說買這台的人不能用ionex?

概念車

重機需要的電池重量不可能交換了。一定是走充電系統

這台走中油快充系統 內文要看喔

觀望，如果做出來，那就真的hen厲害。

做出來的話 跟狗肉合作廠商真的要小心了……

完了我的褲子在哪

狗肉有很厲害的大數據高科技智能交換系統，沒在怕啦...

電動機車搭配一般馬達的巨大聲響？？？

M3就有啦XD

所以有實車了嗎？

電動車起步後輪打滑時代來臨

規格寫得好看....續航力怎麼不敢寫

這已經是MOTO E賽車的性能了 光陽強大

實車出來再捧吧 寫設定大家都會阿 寫一堆爆幹強的效能 根本不知道作不作的出來歡迎光陽打臉 拜託

音叉都搞出自平衡自走二輪了... 只差沒自動駕駛加大馬達加大電池的話一堆小廠在玩,只差價格&掛牌問題目前無論大小的鋰電池都是1hr 80%左右,不會因為總大小而不同廠商宣傳的都是用這1hr/20min可以跑多少里程,電池越大就越多並不是什麼技術上的突破(當然找了哪裡可以偷重塞電池也是突破,tesla就去偷底盤XD)

二輪車沒那麼多空間可以放 一定要在體積重量、價格、續航力找一個平衡點 光陽絕口不提電池大小 八成是還沒找到XD

概念車

動都不會動的東西寫個數字就能展現技術喔

果然是專業做殼的廠商，做出了一台不錯的殼

寫企劃書ok的 看什麼時候出來？

除了殼其他都假的

如果馬達聲音夠猛其實也挺爽的啊，科技感的爽快

馬達聲可以很猛 以前在pp自強號車頭內那聲音超狂不過自強號還有鼓風機 很吵

我有點想吐槽，概念車可以不要吹那麼小嗎？實車我會大讚，但概念車才吹這樣實車會打幾折？

電動重機 好酷喔話說光陽真的很愛發表重機 G7呢......

外型滿帥氣的 這個加速的速度很可以

要不改做動畫好了

先把AK550那顆引擎掛上去比較實在

光憑外表沒有技術都是空談

有在動作給推

2.9秒概念 對台灣商人來說就是屁 噱頭 不可能達成

反正台灣人只會唱衰，還是做出來讓人閉嘴比較好

真的 求光陽作出來打臉所有鄉民 拜託 如果真的有的話

給你錢快點做

普通重型何時出