大家好
通常交通實務上，在分析車禍的時候，會使用肇事碰撞構圖 (collision diagram)
長的這個樣子：
https://i.imgur.com/4OqA9E2.png
怎麼看呢，基本上就是看線條的方向(怎麼撞)、箭頭的顏色(白天黑夜)、
看圈圈裡面的數字跟顏色 (受傷/死亡人數)、還有字母(車種)
詳細可以參考這邊：
https://i.imgur.com/3961bDb.png
這樣的東西，已知台中跟高雄有做
其中台中是建置系統(無法看到)，高雄則是有報告書可以看到
以下節錄幾個高雄路口肇事構圖給大家看
(資料來源為高雄市政府交通局104年高雄市易肇事路口改善委託研究案)
林園南路/沿海路二段 肇事碰撞構圖
https://i.imgur.com/y313DtC.png
各位可以看一下左下角，灰色圓圈(1) 所在的地方，有12個右轉車被機車撞的標示
https://i.imgur.com/Ktvf07r.png
報告書上說明，此交叉路口主要發生之碰撞為(對應灰色圓圈)：
1. 沿海路二段西往東直行機車與沿海路二段西往南汽車之右轉側撞。
2. 林園南路南往北直行機動車與沿海路二段西往東直行機動車之交叉撞。
3. 沿海路二段西往東直行機動車與林園南路北往南直行機動車之交叉撞。
恩，報告書上提出的解決方案為：
https://i.imgur.com/INwCoJi.png
A.土木工程
1.刨除東側路段之槽化區(原為計程車招呼站,現已移至他處)。
B.標誌標線
1.路口西側快車道禁止右轉,路口上游加指示標誌(指 67) 『右轉車請行駛慢
車道』。以槽化線延伸中央分隔島與快慢分隔島。加設慢車道指向標線(直行+
右轉)、機車停等區。
2.路口東側與西側,加設兩段式左轉標誌。
3.路口西側(東往西方向)快慢分隔島前補繪近障礙物線(白色)。
4.路口東側,中央分隔島與快慢分隔島前加槽化線,慢車道加設慢車道指向標線
(直行+右轉)、機車停等區。
C.號誌
1.第一時相全紅依慢車道速限計算加 1 秒。
2.第一時相,黃燈時間加 1 秒。
3.第二時相,全紅時間加 2 秒。
D.其他
1.路口西側,槽化線延伸中央分隔島與快慢分隔島之範圍加設軟質分向桿。
2.路口東側,中央分隔島與快慢分隔島槽化區中間加軟質分向桿。
3.長期:
a.路口西側設置慢車道分流式標線(直行+右轉)、分流式停等區。
b.路口東側,設置慢車道分流式標線(直行+右轉)、分流式停等區。
啊，原來直行機車撞右轉汽車的狀況可以靠二段轉的牌子解決呢！
學習了學習了！
下一個路口有比較看起來正確的解決方式
https://i.imgur.com/QYqUcq1.png
B.標誌標線
3.路口西側近路口 60 公尺取消慢車道,車道配置改為(左轉+直行+直行+直右)四車道。
或是五福二路中山一路路口
https://i.imgur.com/5DtImIf.png
B. 標誌標線
1.路口北側及南側,取消慢車道,改為(左轉、直行、直右)三車道。
2.若經費許可,路口各方向,近路口 50 公尺處增設兩段式左轉標誌。
3. 南北側近路口 30 公尺,取消快慢車道線部分,建議調整為車道線,改 4 車道(左、直、直、直右)。