「改車」玩出世界級專業，Rough Crafts手工訂製哈雷設計師──葉韋廷
來源：太報
https://www.taisounds.com/w/TaiSounds/figure_19022215261998564
台灣手工訂製哈雷工作室Rough Crafts在全球重機界赫赫有名，主打客製化改裝哈雷機車
，由創辦人兼設計師「小葉」葉韋廷（Winston Yeh）一手打造，不走老美的浮誇造型，
而是以沉穩風格、精緻質感吸引國內外車手。小葉定義Rough Crafts的風格是「New Old
School」，復古中帶有現代感。
https://i.imgur.com/5YLlVku.jpg
小葉念工業設計，當時從一台「YAMAHA愛將」入坑玩車，又因研究所赴美進修時，偶然接
觸前賽車手、重機改裝大師Roland Sands，見識到美國改裝車的盛行與專業度，燃起他的
熱情。當了幾年的平面設計師找不到成就感，於是2009年他將興趣結合所學，創立Rough
Crafts，打造擁有工藝美感的哈雷機車。
說是手工，但小葉並非傳統機車行的黑手，而是一手包辦整台機車的零件、結構、美感甚
至性能的設計師。常有人問為何不自己動手做？「這不是開玩笑的！我做一台車要跟十幾
個廠商合作，你今天學會板金，那要不要學會烤漆？學會烤漆，要不要學組裝？你不可能
全部都會啊，不如給專業的做。」
小葉認為台灣的零件製造、加工技術是世界數一數二，但代工思維太強，光追求便宜、CP
值很快就會被取代，才希望透過設計建立品牌。但剛開始連同行都酸「你跩個屁」，畢竟
機車訂製這行，台灣沒幾個人在做。
為了證明自己，他2013年參與世界手工改裝摩托車大賽（AMD World Championship of
Custom Bike Building），初試啼聲就拿下哈雷組冠軍，一夕躍上全球媒體版面，成為台
灣之光。小葉說，這是讓他人理解、獲得尊重的一種方式。
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【保留車的「原味」 重視設計完整性】
出自小葉之手的哈雷，沒有大大的把手、又長又寬的車身或野獸般的造型，反而低調、穩
重，保有復古風又具現代感。小葉酷酷地說：「老美的風格不適合我，也不適合台灣的玩
車環境，三步一紅燈、兩步一小路，騎起來真的只有賭爛而已。」
改了這麼多，驗車驗得過嗎？小葉說剛開始確實會擔心，就試著不更動車架，大不了就裝
回去，後來發現根本是白擔心了。不過保留車架這點漸漸成特色，作品能一眼看出「原型
」，參加車展常聽到有人說：「這車我也有耶！可是為什麼你的比較帥？」
小葉說起自己的觀察，很多人習慣把車架改得很有個性，但和觀眾的距離很遠，除非被買
下，否則和一般人之間是沒有對話的。也因保留原車框架這點，不少大廠如BMW、MV
AGUSTA、YAMAHA等都喜歡找他合作，既能保留品牌特色，又能創造新的風格。
「當我用一台現成的車，在車架幾乎不更動的狀況下做出新的東西，它跟同樣擁有這個車型
的人來說是有對話的。久而久之，我非常享受這過程，在同樣的框架下，我可以變出什麼
樣的東西出來？」
小葉的第二個原則是，要改就一次改整台，讓人先看到車的視覺完整度，再去注意每一處
細節。「如果你看到這台車，指著排氣管說：『這排氣管超屌！』我就會覺得這台車是失
敗的。」若客人沒有足夠預算，希望慢慢改，他直說不會接這樣的案子。
「最好全新車、全原廠就直接拉來了。」小葉說，有些客人已經花十幾萬在上面，改了一
些現成的東西，要求保留改過的部分，他沒辦法接受，因為會破壞整台車的美感，除非剛
好風格相襯。「但目前都沒遇過，有改的全部拆掉。」
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【屁孩改車負面觀感 小葉：半夜噪音「被賭爛剛好而已」】
說到改車，第一時間想到震耳的引擎聲、引人注目的車燈嗎？對大眾的負面印象，小葉倒
是不反駁，坦言「屁孩玩車」連他有時都看不過去。他理解玩車族「排氣管不能太安靜」
，但還是呼籲車手得先自律，才有機會被認同，也試著勸導同行盡量不做全直通、超大聲
、不消音這種排氣管。
他也感嘆，台灣改車現況就是太多酸民、鍵盤高手，充斥「我窮我不改，我也不要讓你改
」的氛圍，進而影響整個業界的發展。「我做的東西在國外多紅，也是一堆人說可惜在鬼
島就怎樣怎樣……所以我改完每個人都沒在騎？還是改完都報廢？怎麼可能。」對於網友
留言，小葉一向嗤之以鼻。
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【容易滿足是某種自卑？想成為大人物的企圖心】
分析酸民心理，小葉認為台灣人太容易滿足，甘願停留在小確幸，並仇視擁有更多、爬得
更高的人，不相信自己能進步。他語帶憤慨：
「大家都會看NBA、會看F1，可是對他們來說，跟去看復仇者聯盟沒什麼兩樣，沒有人覺得
這件事情是真的。沒有人覺得我長大要當Valentino Rossi或是 Lewis Hamilton，因為台
灣的教育、社會就是這樣告訴你。其實對某些國家的人來說就是：喔沒有啊，那我國小
同學啊。就這樣。」
會有這樣的體悟，影響來自到美國進修那一年，因為近距離接觸名人讓他眼界大開，產生
提升自身實力的企圖心，小葉回頭才發現許多台灣人抱持著「我們這樣就好了」的心態過
日子。「我就覺得這明明就沒有好啊！你在好什麼？」他坦承，這應該是讓他出來創業、
拚國際比賽的真正原因。
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【重機上不上國道？小葉：重點是教育】
對於吵得沸沸揚揚的重機上國道議題，小葉老話一句，用路人必須自律。他舉例，德國無
限速公路聽起來很恐怖，但其實大家都超級有禮貌。「他們的規則很簡單，要超車才往內
線，你就算開個250，沒有要超車就是給我去外線，不要囉嗦。」
他又舉例，在德國騎車、開車一定以行人優先，「我看後面至少還有15公尺吧，正常我們
早就騎過去了，他說沒有，照等。這是他們的教育，他們覺得理所當然，這些規則並不是
法律，只是覺得這樣就是對的。當你有辦法這麼理所當然、禮貌地去顧慮到別人，上不上
國道那都不是問題。」
台灣現況適合開放嗎？小葉只淡然地說，不開放永遠沒有機會變好。就如他當初放膽投入
改裝車設計，堅持了十年，仍堅信機會是自己創造的，不斷朝著更好的自己、更好的作品
邁進。
原文有其它車子的照片可以看
https://reurl.cc/XmMMM
他改的車真的帥，但一台至少80萬...窮QQ
覺得他某些觀念講得滿好的