這個問題已經存在我心裡頭很久了
看看對面四輪的幾乎每年都有一堆新車在改款
小小的台灣就擠了10幾家車廠
反倒是機車永遠都是那幾家
照理說機車無論組裝成本，技術層面或是行銷通路
門檻比起汽車廠牌要低的太多了
應該機車廠的數量要遠大於汽車廠才對
正常來說台灣現在應該會是跟泰國或印尼一樣
百家爭放而且每年都一堆改款的機車才對
不是像這樣每年我們都望著別國出新車投以羨慕眼光
為什麼台灣機車市場會這麼異常
反倒是汽車市場不像小國一樣痿縮？
可以有人幫忙解惑
或是一起討論找出原因嗎？
作者:
sosevil (沒有朋友的生活)
2019-03-14 13:47:00每年都換貼紙說換代阿 你沒看到嗎 台灣異常是因為保護阿
進口汽車跟進口機車 後者的保護程度大的多進口汽車把國產車打的每年市佔都在下滑
市場又不大，不用改款就能大賣了，而且看哈特佛銷量那麼慘，誰會想再投資新品牌啊
作者:
ericyo (yaming)
2019-03-14 14:10:00市場不一樣啊，四輪改款賣全球的，台灣國產機車根本走不出去國外尤其東南亞誰跟你騎10吋速可達
作者:
fan0226 (YI)
2019-03-14 14:12:00台灣國產四輪也走不出去啊，訂單都少很多
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2019-03-14 14:12:00台灣汽車是某些品牌世界第五的銷量的 其實台灣人很愛買車機車牌子本來就少了吧 歐洲也會買 SYM KYMCO 阿
作者:
m996360 (懷特先生)
2019-03-14 14:13:00要澄清一下，機車的技術門檻不比汽車低太多喔
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2019-03-14 14:13:00因為台灣太小了 機車就是代步工具 不會長距離移動
因為大部分人只想買5萬以下的買菜車，但四輪會想上越高級越好
作者:
sorkayi (尋找奶昔)
2019-03-14 14:20:005萬以下 短距離通勤車 看看銷售冠軍 GP
一款只改殼的車可以賣1.20年 還是銷售冠軍 你覺得這樣有人想出新車嗎？
作者:
fan0226 (YI)
2019-03-14 14:38:00其實樓上講的跟國產汽車也一樣啊
汽車市場競爭力本來就比機車市場高的多而且現在一堆國產車都CKD,只是在國內組裝而已國產機車大部分零組件還是國內生產
作者:
chi17 (米蟲就是米蟲)
2019-03-14 14:57:00因為在機車上不肯多花一毛錢,汽車可以花幾萬洗車
因為台灣人只喜歡破破的買菜車 自然造就廠商不願意把心力放在研發上去年一堆窮鬼嫌ABS不重要就知道台灣人沒大腦了
十吋胎 低排量速克達 這種外國人都不想買覺得機車只是跑得快的腳踏車，不用花太多錢
作者: jerrysmoove (mrworldwide) 2019-03-14 15:42:00
記得之前去泰國 路上機車9成都是honda,感覺也是被獨佔市場
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2019-03-14 16:28:00出一堆幹嘛 有長賣款才好
作者:
Virex (CS 1.6 Forever )
2019-03-14 17:22:00老實台灣說進來的品牌不少吧，問題是進來後的價格還有車輛，根本不是入門款的價格或等級，會買的人就少，能見度就低而以年銷售量來說，台灣也不及東南亞國家與中國、印度市場
作者:
ian5king (南方的悲情)
2019-03-14 17:32:00每年都有新貼紙啊，去材料行叫貼紙就每年換新車了
竟然新車這麼好，為什麼機車行業者本身騎的車不換你們所說的高擋車？反而都是騎化油車，中低級機車
作者:
HsihHan (希漢)
2019-03-14 19:27:00這兩年明明就有很大的改進 只是方向不是諸位要的罷了 市場會引導發展的方向 很明顯就是電動化 省油化 50km/L以上的車出現了 大空間 實用性 這才是大部份人需要的機車不是跑山競速 也或許這塊市場是下一波 再等等看吧！
作者:
pal42204 (四二二零四)
2019-03-14 20:36:00有本田便宜車可以騎你會想買GP嗎
作者:
wuliou (wuliou)
2019-03-14 20:46:00想玩性能車的都上紅黃牌了吧想留白牌的也跑去買小阿魯了
研發要成本，而且台灣機車市場相互競爭力弱，外觀改一下就能繼續賣，財報也不至於太難看