如圖
http://i.imgur.com/Uy0z3Zc.jpg
http://i.imgur.com/Y0o8sD4.jpg
在下我對於機油沒啥研究，
想問問博學多聞的各位，
關於這瓶機油有什麼看法，
價格大約多少以及評價如何。

還不錯

這瓶是不是新出的的啊？ 之前好像只有10W50的版本？

total castrol 好像很少心得 看得我都怕怕

10W40 10W50 都有吧 沒有進貨而已

我force訓完都用大賣場Castrol EDGE 5W40跑兩萬多了，一罐180左右

這瓶Sport+ 10W-40 是公司貨https://goo.gl/bxCy7C出很久了 高雄機油倉庫有賣total公司油 自從改版後(改版前是新加坡,改後是台灣)油性從以前的沒甚麼感覺順順的 變成加速較有力但清潔性不如以前新加坡的(卡黃鍍漆)

讚阿，我用這罐用好幾年了

若是你的車是速可達我會改汽車用油

為什麼要改用汽車用油

自己去爬文為何速可達使用汽車油是更好的選擇

狂操就感覺衰退 加速抑震不如新油 這油好處是新加就有感覺只是這價位 我會挑水貨 一樣錢更高檔2輪用汽車油 除了汽車合成油 不然半合成/礦油 用起來比4t普遍衰退更快

噓假會推文，二輪推四輪油，四輪要不要用六輪油?如果你要自己用沒關係，但要在公共的地方上高談闊論先檢視自己言論是否正確，除非你是反串，我被你釣到

是沒有非得用汽車機油的原因，但我自己是都用汽車機油

道達爾我覺得還好 至於某樓崩潰可以先去查查殼牌對於無濕式離合器的速克達是否能用汽車用油的解釋 國外有出速克達專用油也是給溼式離合器的大羊用的喔 所以有MA認證

甚麼時代了 還在4輪油不能用在2輪

速克達用汽車機油本來就不會怎樣

呵呵某樓崩潰不唸書被洗腦很徹底～

某樓坐輪椅用針車油就好啦

用了多少罐汽車油了我只能笑笑

可撥勁戰 為什麼速克達不能用汽車油？不知道誰才在假會

上次用汽車油害朋友縮肛

牽拖我也用過4t油縮缸過

我雷霆一直用TOTAL機車用一樣縮缸

汽車跟機車的差別就是，汽車的引擎轉速普遍在三千以下低轉機車引擎動輒六千到萬轉，冷卻系統也不一樣，所以用的機油才會有分 但是不代表不能用汽車用油 而是要選對號數

那渦輪可是上10幾萬轉 溫度約8~900度上下 比na機車高多了 汽機車機油分開 主要是ma濕式離合問題萬轉內的na 4t cvt根本不用想那麼多主要是衰退 耐用度問題怕的話 找可讓汽車渦輪用的機油

記得板上有分析過活塞行程，汽車低轉但行程長，活塞速度比機車還快的樣子

To36樓，其實你用凡士林就可以～～～

速可達適用的機油比檔車還更接近汽車油 但還是有些不同根據殼牌說法主要差在常態高轉和氣冷散熱 換言之 水冷小速可達配上1、2千公里換油用汽車油是可以的 不過實際上台灣現在的氣冷速可達其實散熱都很好 只要不虐車 按時換手冊推薦黏級的大廠認證汽車油應該是沒問題的 不過我還是推薦用速可達專用油 因為油廠會在清潔性和高溫油膜穩定性做加強 而且節能性也不用被檔車的MA配方稍打折扣噢對了 別再用萬轉渦輪幾百度高溫證明汽車油比機車油耐用 因為萬轉的是渦輪軸承 不是活塞 幾百度是渦輪機件 不是油溫 它是靠快速流動與大面積的散熱鰭來帶走渦輪熱量和速可達的噴濺散熱完全不是同個量級 強的是架構 不是機油

我有問題，速可達專用油去哪找？感覺在大牌子很不常見，我只知道motul 4T scooter power目前都是用u4t跟8100xcess，很不想買超過200的油

沒講過萬轉渦輪幾百度汽車油 "絕對"比機車油耐4t/汽車油產品等級高低那麼多,怎可能4t油全贏?舉渦輪主要是引擎嚴不嚴苛,不再是單獨用引擎轉速去2分化了主要是對汽車油有疑慮,找可讓turbo用汽車油,抗剪抗高溫"通常"會比一般的na油好ps:不會看等級的話 防呆 不是絕對機油也要去潤滑高溫萬轉渦輪 所以渦輪車機油要求 要比na更高現在為了讓turbo lag更小 有些渦輪直接做在引擎上 造成更易導熱機油高溫 而且汽車行程長,活塞速度同轉比機車高 馬力大..等總總不輸機車嚴苛國外有人用重機實驗 汽/機車油 6400km騎到22400km雖是老文了 翻譯過:https://goo.gl/8KHqvz原文http://www.nightrider.com/biketech/oiltest1.htm結果機車油反而比汽車油衰退快所以結論 4t油未必比汽車油耐 萬轉內4t cvt要用汽車油就去找汽車全合成油/turbo油

正常換機油會縮缸應該是別的問題吧

那篇我看過原文了 那位教授是想用耐用度去質疑Spectro 4檔車油廣告不實 所以他的實驗用了包括大廠美孚 嘉實多等不同品牌去打臉S牌的廣告 這篇文章是在證明各廠獨門的基礎油等級才是影響機油耐用度 而非機油用途的分類 直接反證 所以他最後把汽車油用在他的檔車上嗎？卡車油不是更好？今天台灣有美孚 嘉實多 殼牌 魔特等大廠 已經將他們的合成耐用技術用在機車油上 尤其是速可達油 而且也不比同級汽車油貴 又適用 那除非只剩下台灣神油 不然我不懂為何還要鼓吹汽車油？純討論不是吵架喔！^^

沒有鼓吹 用不用是個人自由 主要並不是機車不能用汽車油而且比mb油便宜的 汽車合成油也不少 選擇也多至於他是有把汽車油 用在他的檔車上是有的原文就有提到1984 Honda V65 Saber-underThe automotive oils were Castrol GTX 10W40 (petroleeum based, $1.24/qt.), Castrol Syntec10W40 (synthetic,$3.99/qt.) and Mobil 1 15W50 (synthetic, $3.48/qt.). The motorcycle oils were Spectro 4 10w40(petroleum based,$4.99/qt.) and Honda HP4 10W40 (petroleum/synthetic blend, $5.99/qt.).

您提到高貴的渦輪車油保護好 又提到便宜多元的合成油？那速克達常騎到7000轉也堪用嗎？殼牌 嘉實多也有貴的合成與較便宜的半合成速可達油 網拍也不到2百元啊！

Each of these oils was run in the same motorcycles1984 Honda V65 Sabre-under as near to identical conditions as possible. The oils were sampled for testing at 0, 800 and 1500 miles each.

美孚有出檔車油 不是更合用嗎？

我自己沒用高貴渦輪油 那是給有疑慮的人 我用過給gy6改缸58.5 200條(約160cc)61缸400條(約180cc)的汽車油有車用elf 5w50約210元,total 車用10w50約160,賽你娘(忘了怎拼)10w60車用 價格忘了MOTUL 6100 SYNERGIE 10W40 1l約160元MEGUIN SYNTECH PREMIUM 10W40 約150元後面10w40的是給家裡 kiwi100/woo100用賽你娘是這罐https://goo.gl/eE5xoR 這稱呼是當年車友間的戲稱

速可達專用油挺少的，我只用過Motul Scooter PowerLE，是真的不賴，不過太貴了我後來還是都用美孚1號的5W-50/0W-40啊我這邊指的速可達專用油是除了貴森森原廠油以外的其他大廠油

唉 要用是都可以啦 可能我比較龜毛 希望機車通勤省油好騎可長可久 畢竟機油大廠都注意到速克達這類都市車種 還出特化油 也不是買不到又不貴 真的沒理由捨近求遠

我覺得速克達沒差，沒用濕式離合器，都用百元油，而且還差不多兩千換一次，用了十年，里程也只有五萬五也好好的XD

有兩百塊內的優質速可達專用油推薦嗎？

不然你都用那些mb速客達油? 基本上 我用油至少有在看磁石螺絲的鐵削量 用來判斷是否適何該車有些4T油的鐵削量 比車用油多 所以我認為4t油保護性 並非一定比汽車油好(測試車gy6改缸車)還有 我目前是用eurol 4t 5w50 為何不用車用?因為我比較喜歡4t油高轉的力道,汽車油中低轉拉轉感覺比較快4t整體比較平均 比較不空 這是屬於特性 喜好度 非汽車油不好開始衰退後 車用油尾速會較慢出來 4t比較沒or輕微這是我用200元內車用合成油於4t cvt上的感想至於kiwi/woo100還是繼續用150元左右的車用10w40,為何?因為前者車老了 隨便養,後者無力6期車,搭配汽車油特性(中低速拉轉)彌補而且這些油也可加家中的汽車 剛好通用

多達就有一款官網就說汽機車通用的5w40合成油

我自己是用Shell AX7 Scooter 150元 2千公里換一次油 家裡都是用傳聞會吃機油的車種 有Y牌勁豪 K牌Candy 自從DIY換油後 每次接油盆都有很多碳粒 但用了一年 碳粒越來越少 意外發現失油量也降低 勁豪從少50cc→15cc Candy 90cc→35cc 用磁石螺絲也沒見過鐵屑 目前看來是滿足換油便宜 以及引擎可長可久的訴求 不是全合成？通勤夠用了！什麼拉轉 尾速 在公路上下個路口紅燈大家都會再見面的XD

ax7. ...那還是用ma u4t 好了

磁石我的定義是 上面黑黑的就是鐵削 因為我的理論是 用一般螺絲非磁石的 螺絲頭連一點黑都無AX7 Scooter 150元應該是0.8L的,勁豪/Candy都是加800cc剛好直接整罐下去方便

$200內隨便用 迷信神油頗呵

其實殼牌有一款Ultra Scooter 5W40 但我不懂台灣是速克達大國為何不引進 然後磁石螺絲上還擦得下來的應該是碳粒真的鐵屑會被死死吸住很難弄下來的 而且感覺引擎好像...

那個就是鐵削了(夾雜) 當鐵削被堆疊後 離磁石越遠的 越難被擦下不然可想想 為何用一般非磁石螺絲石 螺絲頭都很乾淨只有油 磁石只有金屬才能被吸附如果你有看過出怪聲引擎的磁石 上面黑黑的厚度高達2~3mm以上 就不會覺得那黑黑的單純是碳了ps:出怪聲=異常磨損=產生不正常量的鐵削修改 離磁石越遠的 越"易"被擦下

喔！如果堆很厚那的確是 如果改缸過那可能會這樣沒錯 但因為我沒改啦 所以不管有沒有換磁石螺絲 就僅是一點容易被擦掉的碳漬

用磁石一定要定期更換...其實磁石會掉 尤其是凸頭的原廠都給平頭的 平頭表面也是剝落

那應該是品質不好的磁石 我用凸的磁石 最久那顆15年了還健在