光陽ionex已出現快一年了 銷售量依然相當慘澹
不過我們的帥董依然持續地在國外發表新車種
如果光陽持續地走這路線 會不會變成扶不起的阿斗持續好幾年
眼睜睜的看著油車市佔率被電動車打趴 就如同當年的Nokia一樣
各位如何看呢?
P.S. 偶爾用這帳號發文 大部分時間都用本尊在這板上發文啦

簽名檔笑死

覺得遲早會掰

個人覺得造型好加馬力噱頭還是能活一陣子

電池規格一看就知道注定失敗

電動機車界的納智捷

樓上笑死XD

簽名檔是三小 我覺得我的智商被玷污了

大台北市中心換電站太少

主打婆媽市場 在吹自己市佔率 成功複製Gp125模式

台灣消費者不買單 改攻租賃 寄望大陸/印度看有沒有機會就算不論車子 那套系統跟睿能比真的輸太多 只有電池比較輕可以說嘴...

你不會打LIVE這個字?

live是居住...life才是直播一樓英文老師 呵...

中華都能活了放心啦

究竟會不會回去跟本田拿電池 就讓我們繼續看下去

傻了才買這台垃圾

推文小心 法務熱身

光陽沒有要發展電動車 ionex只是做來卡公規

兩輪納智傑

法務部門

卡公規賣不好也是眼睜睜看ggr吃掉市占

轉型成律師事務所

http://i.imgur.com/irdEckI.jpg坐二望一你敢嘴

沒想到有人會去買。真的頭殼....

日本車廠坐下來討論公規 台灣在那邊搶著當公規

台灣產業大佬自尊心奇高 但是能力似是不成正比..

因為政府會補助

不過 最近他和某出租汽車合作 所以租的到了 可以玩玩一分鐘一元倒是比WeMo便宜(六月前還是七月前)不過 最近日本四家合作 台灣不知道會怎麼改變呢

台灣人永遠只會內鬥 唉

市佔要衝50%，蹲越低跳越高，不容小覷

光陽不是有Supernex嗎 加速有贏GOGORO

這台車可以雙載騎上陽明山嗎？

日本是四家一起談規格，臺灣是指定一家當公規，當然玩不下去...睿能在日本也當不了公規的....

你告訴我換電系統除了睿能其他有誰有資格當公規？

睿能當初可是被兩羊當屁在看耶 理都不理結果做出成績來 就眼紅想要自己搞 結果做出那什麼東西

看那個電池規格呵呵

公規是各廠共同研商制定技術規格，不是強迫買某家產品好嗎...日本可沒有直接指定本田當標準....當初電動車制定48V系統的時候可沒有一家說了算...

公規又不保證成功 能經過市場考驗才是真的...

前一版的公規城市動力才剛停止營運...XD

所謂的公規 並不是直接用最大廠 只由他提供服務如果全部免費開放出來給大家使用 光陽會不要?GOGORO所謂提供大家使用 是未來他一家獨佔的意思車你們做 電池我做 我服務而日本公規 是指定一個規格 大家都可以自由生產 使用如果最大廠 就可以成為市場獨佔者 那也太超過了吧?比如 算電動機車 那是GOGORO 如果只算機車 是光陽?光陽說 機車我第一大 所以電池我說了算 這樣可以?

都破局了 鄉民們就不用浪費口水 市場競爭各憑本事吧...

可以先去iRent租來騎騎 再來說嘴囉!!

題外話，中油最近也有出一台電動機車

樓上有連結嗎？