作者:
G2S 2019-04-10 19:17:53光陽ionex已出現快一年了 銷售量依然相當慘澹
不過我們的帥董依然持續地在國外發表新車種
如果光陽持續地走這路線 會不會變成扶不起的阿斗持續好幾年
眼睜睜的看著油車市佔率被電動車打趴 就如同當年的Nokia一樣
各位如何看呢?
P.S. 偶爾用這帳號發文 大部分時間都用本尊在這板上發文啦
作者:
idx5 (ass)
2019-04-10 19:49:00覺得遲早會掰
作者:
schcar1 (Hope)
2019-04-10 20:30:00主打婆媽市場 在吹自己市佔率 成功複製Gp125模式
台灣消費者不買單 改攻租賃 寄望大陸/印度看有沒有機會就算不論車子 那套系統跟睿能比真的輸太多 只有電池比較輕可以說嘴...
作者: BLABLA007 (異度空間型男) 2019-11-09 23:07:00
你不會打LIVE這個字?
作者: Crucifixion 2019-11-09 23:12:00
live是居住...life才是直播一樓英文老師 呵...
作者:
asapken (asap ken)
2019-04-10 20:44:00中華都能活了放心啦
作者:
jkokpcu (小無)
2019-04-10 22:29:00推文小心 法務熱身
作者:
HIRU (HIRU)
2019-04-10 22:34:00光陽沒有要發展電動車 ionex只是做來卡公規
作者:
howardzzf (yoyobitch)
2019-04-10 23:20:00法務部門
作者: alomar2000 (小小擦鞋童) 2019-04-10 23:57:00
卡公規賣不好也是眼睜睜看ggr吃掉市占
作者:
jab (Jab 滉)
2019-04-11 08:16:00台灣產業大佬自尊心奇高 但是能力似是不成正比..
作者:
Yaiba (緋心刀刃)
2019-04-11 09:30:00不過 最近他和某出租汽車合作 所以租的到了 可以玩玩一分鐘一元倒是比WeMo便宜(六月前還是七月前)不過 最近日本四家合作 台灣不知道會怎麼改變呢
光陽不是有Supernex嗎 加速有贏GOGORO
日本是四家一起談規格，臺灣是指定一家當公規，當然玩不下去...睿能在日本也當不了公規的....
作者:
lalauya (goddamn)
2019-04-11 18:00:00你告訴我換電系統除了睿能其他有誰有資格當公規？
睿能當初可是被兩羊當屁在看耶 理都不理結果做出成績來 就眼紅想要自己搞 結果做出那什麼東西
公規是各廠共同研商制定技術規格，不是強迫買某家產品好嗎...日本可沒有直接指定本田當標準....當初電動車制定48V系統的時候可沒有一家說了算...
作者:
Yaiba (緋心刀刃)
2019-04-12 10:56:00所謂的公規 並不是直接用最大廠 只由他提供服務如果全部免費開放出來給大家使用 光陽會不要?GOGORO所謂提供大家使用 是未來他一家獨佔的意思車你們做 電池我做 我服務而日本公規 是指定一個規格 大家都可以自由生產 使用如果最大廠 就可以成為市場獨佔者 那也太超過了吧?比如 算電動機車 那是GOGORO 如果只算機車 是光陽?光陽說 機車我第一大 所以電池我說了算 這樣可以?
都破局了 鄉民們就不用浪費口水 市場競爭各憑本事吧...
作者:
viboy (阿花)
2019-04-12 16:29:00可以先去iRent租來騎騎 再來說嘴囉!!
作者:
revon (熊)
2019-04-13 16:33:00題外話，中油最近也有出一台電動機車