※ 引述《blgm (...)》之銘言：
#1Sm5zdHw (Examination) [ptt.cc] [閒聊] 自知會落榜
我為什麼又發文，請看上面文章，現在沒心情讀書.....，來談談路權吧
西濱我騎很多次，高架騎很多次，平面騎一次就不敢騎(半夜)
西濱平面側車道，半夜真的很恐怖，撇除三寶與狗以外，還有施工鋪設的鐵板，完全沒有
警示，我騎RCS直接高速騎上去，車子還有點浮起來......
先撇除能不能上快速的問題，我真心覺得西濱應該全線立體化與增設休息站、地磅站
關於台61線新北林口－苗栗段高架化工程，我之前有寫信陳情，公路總局回覆我說要辦理
可行性評估工作，在公文回覆後過一天，看到政府招標網針對可行性評估工作招標。
案名為「台61線快速公路新北市~苗栗縣路段平交路口改善可行性研究、環境影響差異分
析報告及台72線快速公路延伸銜接台61線可行性研究工作」
當中我有去查了一下為何台61線新北林口－苗栗段還是平面，原因有三點。
一、政府無力一次支出高額的新建費用
二、當時的居民抗議說要平面
三、民代施壓
所以部分路段還是沿用台15線的路廊(可以看Google地球對照)。
而最近這幾年怎麼又說要高架化，原因之一就是居民又抗議說要高架.......(WTF???
而增設地磅站，是我一直和公路總局建議的事項。
目前超載大車超級多，剛陳情鋪好的路面被壓到爛掉(幹
所以目前我是希望陳情，每10KM增設一個小地磅站，每50KM增設一個大的地磅站與警方常
駐點。
北部目前只有桃園蘆竹有新增一個地磅站，而且進入地磅站的車輛會與側車道衝突到
休息站的部分，我是看到Road板有人提出來的，我也覺得的確是該增設，這種長距離的快
速公路，本來就該設立大小車休息站。
每次大車要休息吃飯都只能停側車道或是路肩，還因此造成大學生追撞OHCA
我認為，目前台61應當要每30KM增設小休息站(配置大小車停車格與販賣機、廁所)、每60
KM增設一個大的休息站或服務區(大小車停車格與超商、加油站、打氣站、廁所)
目前台61線與台61甲線，只剩下列的路段
一、淡江大橋及其連絡道路興建工程
二、觀音至竹北
(只剩64K+005～69K+600，新豐路段、鳳鼻明隧道)
*但最近聽車友說可以走新的路段了，有待確認
三、芳苑大城段：197k～208k
四、林口蘆竹段、香山後龍段平交路口改善工程
五、鳳鼻至香山（原暫緩辦理路段）
六、曾文溪景觀大橋工程
七、延伸至台南市區
我認為72線的平交路口就設計得還算可以，但61的真的蠻危險的
另外附上之前的台61影片
https://www.youtube.com/watch?v=IRy2cIgTNSc
可以看到路面品質真的不好，凹凸不平的一堆
https://youtu.be/2BtcsJV5LrQ
台61路程景影片
台72路程景影片
https://youtu.be/gwUScbP1uxs
可以對照兩者的路面品質，真的差別很大。
另外，我有打算爭取61全線剛性路面，但怕鋪下去會讓輪胎抓地力不足與破損時騎乘危險
，還請各位建議。