小弟的情況與您類似但已大致解決分享自己的經驗。
我騎光陽V2噴射，當初弟弟考量到自己單人騎乘也騎不快，所以買基本鼓煞款的，他視覺
系所以加上LED燈條與設計反光條看起來很炫炮。保養也就換機油罷了。
1萬九的時候交給我，而我騎乘偏長途激烈操駕常跑山過急彎也需要雙載，幾個月後2萬八
，怠速不穩，煞車沒力與重煞後再加油門沒以前有力，甚至油門卡住右手都可以拿東西，
原廠保險絲一直燒斷，避震也是軟趴趴的，吃機油當然免不了，踏板車廂小常載東西也很
麻煩。
講到這，部份人應該開始物色新車了吧，尤其又有ABS。
但小弟選擇與前車近十年Kiwi一樣面對問題。
普利珠皮帶空濾換掉(皮帶有龜裂了，沒特殊需求傳動盡量用原廠，改沒比較好)，跑山改
燈免不了，110/130換上去加上V2燈罩調一下不要打太高一定夠用，怠速不穩油門卡住龍
頭打開油門頭生鏽除掉(濃稠針車油抹上去狂轉)，馬桶拆開確定油門線與橡膠頭正常，上
點油，調整油門下方長螺絲解決怠速。保險絲換粗一號再拔掉LED，主要是大燈功耗太兇
。煞車鼓煞就螺絲常常注意往裡面轉，還夠用。裝漢堡解決空間問題與後座安定感。坐墊
改軟角度改平(個人習慣)，軟對坑洞多少有效。後照鏡換新增高也把手機架增高(不用低
頭看導航應對前方狀況較好)。拉桿換新。焊後移飛旋踏板給女友踩(後移等等說明)，機
車扳金行是很實用的地方，有需要客製化可以跟他們談談。
這些老實說只是保養與小改符合自己習慣而已，引擎幸運還不錯能用催起來也是回到新車
狀態。
但坑洞大震，轉彎不靈敏就硬傷，避震懸吊可換，但以小弟騎乘方式這不是問題，小弟一
直以來都是踩後踏板(不能踩飛旋替代，因為不穩傾斜時也可能刮到地板)。習慣這姿勢雙
腿夾著改平坐墊，貓背腹部稍用力，雙手放鬆穩定前輪，大腿用點力，坑洞碾過去就好，
屁股離開坐墊不會震到身體，用大腿緩衝。轉彎因為急彎多，稍移個屁股身體減少車子傾
角比較安全尤其雨天，注意不要猛伸膝蓋出去，這是道路不是賽道不用測角度，只是減少
車子傾角而已。女友沒後踏則是踩後移飛旋撐住對抗坑洞，沒辦法輪子就這麼小，懸吊改
硬改軟都有缺點。跟我一樣用腳撐緩衝算是個方法。
姿勢很屁孩嗎? 是吧。但習慣而已，長途山路當然挑自己對車子操控感最好與能減少腰背
屁股痛的姿勢才好。
您身高高的話這會比放前腳踏相對不卡，但腿部肌肉持久力還是要訓練，牢記騎車靠下盤
，雙手是用來穩定前輪的。過彎技巧很多請自行參考，最重要的是失誤的瞬間處理，千萬
不要讓前輪失控，前後煞時機與油門控制也很重要。慢慢騎就可以練習靠重心轉移減少傾
角過彎，不要也不用騎快。
ABS很好但不是萬能，我認為防鎖死是為了緊急找洞鑽不失去抓地力，所以有失誤與事故
請冷靜處理將傷害減到最小。
以上是小弟經驗，有沒有換車都好，新科技絕對有好處，我選擇不換就是，一路戰到十萬
!! (雖然好想要V2 150)