問題先寫前面。
起步補油門容易接近熄火，或是直接熄火。
通常我會趕緊鬆開，盡量不要直接熄火。
行駛中，再補油門，也會發生上面的情況。
感覺就像是騎到沒油，抽不到油的那5秒鐘，
但是鬆開油門，引擎就不會熄火了。
行駛中頻率約5~25次轉油門就會發生，
而且行駛速度快的時候也會發生!!!!
剛發動起步時發生的頻率更高，約50%~75%。
停等車起步發生的頻率約10%~25%
請資深懂車的鄉民判斷該怎麼處理。
(不是真的騎到沒汽油了XD)
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是哪個環節比較有問題??
是油路塞住不順還是進氣不順?
天氣太冷，還是車子不夠熱嗎？
排氣管破洞??負壓閥門??
直覺是化油器火星塞相關的問題。
哩程數69xxx公里
先附上排氣檢驗資訊
https://i.imgur.com/fLtoFI6.jpg
車子不算顧得很好，
記憶中是沒有清理更換過化油器，
也沒有更換過電系相關的零件，如高壓線圈。
但是有換過火星塞，也許1.5萬或2萬公里以前。
有換個電瓶，這應該不會影像熄火XD
有添加汽油精，但是不會很頻繁，
大概1千~3千公里會加一次
這是一年之內才明顯發生的狀況，
似乎冬天發生的比率比較高??
但是現在非寒流時期也會發生。
出門之前，
習慣發動車子約10秒後才輕微補油門，
但是油門轉下去，很高的機率會呼吸終止熄火，
或者是接近熄火，
所以我感覺快熄火時就會鬆開油門，
採取不連續補油的方式(中間鬆開)
有點年紀的車子了，買車那年普遍是化油器，
還想多騎個4~5萬公里，有心理準備花錢修。
對車子有感情了，還是留著不修，
改騎老弟的2012光陽Gp125呢？
逛版的時候有看到負壓，清洗化油器等等的，
我對機車的構造零件不是很熟。
有必要的話，會直接清洗+更換負壓橡皮
先請鄉民提供個方向，維修價錢含工資。
另外推薦一些舊台中市區功力不錯的師傅給我。有下列需求~
我靠北屯這邊，除了基本更換的零件外，
#1前叉避震想要換掉，因為非常的硬，煞車時不舒服，過坑洞更不舒服= =
#2後避震也算硬想換(是這台通病嗎？)
好處是轉彎很踏實，接地氣，安全感。
騎過前叉很軟Q的，過坑洞很爽，但轉彎會怕
#3煞車油+管也想要換新，畢竟17年了。
跑不快，需要換卡鉗碟盤嗎？
#4後輪想繼續用正新鯊魚王，順便換後鼓煞車皮，應該是磨光+生鏽了，勤益科大的名店
還推薦嗎？
爬文看到鄉民說的老毛病有感，
比如 鑰匙孔 不容易轉開(尤其是開油箱)
油箱蓋子打開之後，有一定機率 蓋不回去。
是油箱蓋的線路生鏽不順嗎？
感謝

割草機經驗...抽不到空氣...空濾有換嗎?

空濾還沒換，看起來不夠髒。我拿一顆新的裝上去試試。

我爸也是SVMAX常常熄火，所以後來就換掉了QQ

老車cvk24直接拆下分解掉，買維修包處理

北屯？NAT工作室不知道接不接

進氣歧管有裂？

之前不是有一篇sv的 是發電機到cdi的線燒掉

負壓膜破了吧

化油器+1 有興趣網路上應該都有DIY的文章

ev4還活著算很厲害了

ev4有固定換機油濾心的話還好吧

我原本也以為是化油器，結果某次油管破裂換新油管之後就不藥而癒，後來第二次破油管換完後又發生，懷疑是油管配線設計不良，有壓到，可以檢查看看油箱蓋沒救了，我連鎖頭跟蓋子整組換新，沒多久又卡住後來引擎故障就直接不修換Smax了，少一個V，哈

同台車同症狀，負壓膜和油針換過，有改善但還是會發生順順騎比較不會熄火，目前還沒找到原因

有同狀況，只是沒有你嚴重，汽門漏氣(但我有改缸)朝漏氣或是油路方向查吧~

2002 sv max也有這個狀況QQ