純閒聊一下.我有Gogoro也有車,
對我來說,我不會考慮騎gogoro出遠門,爬山更是敬謝不敏
我最遠的距離是騎到竹東(約11km),
因為很簡單,騎車太危險,而且Gogoro續航不好,
我自己不開回充,用smart騎,算起來續航也不過四十幾公里,
如果去騎山路我是覺得一下子就GG了,
因為爬坡耗損更大,我認為如果沒回充,續航應該不會超過40km.
但我還是很喜歡Gogoro,花一點錢買那個無聲平順感,
個人覺得值得,這點就是見仁見智囉,
我是覺得沒必要見縫插針,一有新聞就見獵心喜.

推

沒那麼低吧，我開方格旗整路電門一敗也有50幾，正常騎60幾，續航太低建議回廠檢查一下軸承或煞車有無問題

通勤、出遊 各一台選我正解

還有爬山，下坡善用不開回沖滑行跟開回沖減速可以跑得

其實這問題油車電車都一樣啦只是油車沒油寶特瓶ㄓㄨㄤ就好不用扛電池上下山

更遠，我有騎過70幾公里電池還沒用完的，沒刻意龜速打錯字 回充

我常常電門一拜應該還是有個60公里，你只有40幾可能要去檢查

沒電 下車用推得更環保 更安靜

在山路有時看到有人在推狗肉

新的油車一桶油騎個2~300公里 除非故意不加油才會沒油吧

就一種男生笑女生沒雞雞的感覺…

狗迷表示:隨便騎都有續航XX公里(忘記每個人重量是不同)每個人常走的路也是不同的...還沒算上冬天逆風可以讓表速下降至少10KM/hr呢 lol這種續航力還是別騎到市區外還要算東算西的

搞剛的要死 出個門還要先確認有沒換電站

產品定位就市區使用，一堆G迷偏要上山下海去推信仰

平路的話 回充的引擎煞車關掉 距離效率更好 （O但要會控制那滑去等紅燈的甜蜜點我是G1 整路一敗 真的大概只有40KM就到警告減速的量

還好我從碧潭騎到花蓮市區都不用管會不會沒油

可能G2續行力好一些～(測試好像是多10km)上山下海大概就是 自己看路途中有沒有換電站吧～早期應該真的很難，現在除了三橫，其他還OK。北部應該是沒啥問題了，我偶而也會從臺北市騎到福隆換電站相距里程雙北地區應該沒有超過20KM的換電站

我的數據雙載110kg沒差多少，描述真實使用狀況而已

不過使用需求看人吧，缺點就是要下來換電，普通機車一桶油大概都200KM起跳～

我也不是沒罵過睿能，狗迷的帽子還是免了

騎車太危險是...？還是沒電太危險

普通機車==我看有些油耗也蠻兇的

很好奇爲什麼不開放多帶幾顆電池問題不就解決了嗎?

一個便當吃不飽難道吃兩個就解決了嗎0.0

爬山不是不行 但是G不是給你人來瘋無腦衝一發的 換電站和里程都要先規劃 尤其非平原地區密度更低 覺得這樣不夠爽的話就別騎電車

平常屌打油車，出事就說別人見獵心喜！？產品是中性的，會被嘴是腦粉的問題

電池也是有重量的，再多帶幾顆載重不就更耗電？

大台北宜蘭的山區海邊超多狗肉耶，我自己也是很常跑山

平常屌打油車？我怎麼覺得油車嘴狗肉嘴比較兇，呵呵

嘴啥 平常我騎狗肉 家裡放了一台現在Y排白牌最貴的速可達

@FFFFFFFF上面狗友表示比較重續航力也沒什麼差別

實在很難想像為何要吵那10-20公里

甜蜜點你要不要去開手排LOL

光原PO你講的這一點，就不可能在2035年「保證」電動機車可以完全取代燃油機車，至少政府不能不負責任的推行政策台灣的山區範圍以及對機車的需求，還是超過都市鄉巴佬的想像，可以想見當初推2035這個政策的幕僚是左膠