不是想洩你氣，你打一堆都幻想文
美的 汽缸，日本標準 47mm(79cc)，台灣加大成 48mm (82cc 號稱 90)
掃氣孔位置還不一樣，日本排氣全開，台灣只有半開
這個系統最大活塞 50mm 且選擇很少...就是 日本 真．美的９０（89cc）
wiseco 有 48mm 活塞
簡單的說，加大排氣量，不是重點且困難
你可往 好活塞找看看，就是 活塞環 厚度較 薄的車種
美的是上下兩環 2mm，你可找 上下 1.5mm 的
像 ＤＴ８０
Wiseco 有 1mm 活塞環
化油器變更也很困難，主要是空間問題，下面右邊都會卡到
還有配法特殊，你改化油器，曲線會配不上
那你一定會問 有沒有 起中尾 全速域提升的辦法
有！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
且只要 ３００元
你換 原廠一期無防燙蓋排氣管 ８００元 消音棉要拿掉 （這算消耗品不算改車）
化油器 油針 往下拉一格＋高速油嘴 從 １６０ －＞１４０（大概是不確定）
整個狀態就會 搭配起來，燃燒完全 會解決很多問題
(機油回衝空慮易髒、引擎容易過熱、動力不足、化油器外面容易髒掉)
油耗會從 45KM/L －＞ 42KM/L
一個 50kg 的人騎，應該能騎到 錶 １０ｘ
我終於知道 為什麼 台灣美的 的錶要劃到 １２０
日本 美的８０ 都只劃到 １００
前叉改碟煞，要從東南亞找套件，不太建議改
原廠前避震算設計良好，有搭配上，不用改
煞車還是以後輪為主
美的 騎起來 比較像 單輪車
對了，還有 四檔 可改，馬來西亞某引擎零件，小修就能改上
有對過齒比 １～３檔 都一樣，只有四檔不一樣
※ 引述《Ashaku (盡心篇 天地同流)》之銘言：
: 這個車二行程的卻完全google不到什麼改裝品
: 反而金旺還找得到資料，大部分人好像都是回到原廠為主。
: 這個二行程82cc不知道有沒有改裝潛力？
: jog90據說緊繃不補左右case中間最高可以到135cc，好像汽缸都從50落到54其他拉曲軸，
: 不像dio50從4x上到5x百分比差那麼多。
: （題外話可是我也想請教為什麼，因為二行程效率的關係嗎？）
: 82cc落缸拉個曲軸繞掃個進排氣換個平板化油器燒個膨脹室前段應該很凶吧？
: 這車車頭的下連桿前叉有辦法改碟煞嗎？我看他三角台跟旁邊的鐵好像有點做在一起，跪
: 求神人分享知識謝謝。