之前找二手的小阿魯約三個月
也現場看過了幾台車主自售以及二手車行的實車
後來轉換目標直上全新黃牌又是另一個故事了
不過在這些日子來也聽了不少二手小阿魯的八卦
小阿魯因為價位和性能設定吸引了不少新手買家購買
但新手最怕遇到的情況就是車比人兇、或是不清楚車子的極限卻去激烈操駕
所以就會有沿著台七乙路邊摔車掉落的零件撿一撿可以組一台小阿魯的江湖傳說
再來是小阿魯因為台鈴有代理，原廠零件相當便宜
甚至貼紙還比車殼貴
所以很多摔車或撞過過的車花個幾千快把外觀零件換一換之後
就放上臉書社團或網拍當近全新的車在賣
之前我就遇過一個賣家說車子原地倒過一次，所以把受損殼都換新
之後也沒再繼續騎就拿出來賣了，殼真的是九成九九新，里程數也才幾千公里
但一起陪我去看車的朋友試騎過一圈之後跟我搖搖頭，要我不要碰
說內情絕對沒那麼簡單，絕對有出過事
另外我也聽過有車商專收事故小阿魯，也是一樣換了零件當少騎女用車在賣
不禁覺的二手車的世界真是太黑暗了 XD
所以最近看到二手小阿魯一輛一輛密集冒出來、價錢跌破九萬我也心如止水了
二手車除非真的很有經驗、或是賣車的人是你可以信任的人
不然真的少碰為妙阿

二手沒有熟稔檔車的人幫忙看 覺得風險高

熟稔的碰二手都有機率採雷的，尤其有些內傷未必會發現。

最近R15銷量暴增，好怕它變成下一個黑掉的車種...

哇 台鈴難得有賣的好的車說

還好我騎cbr...

這樣也叫八卦...什麼都沒講

R15 早就黑了 例如那個姑姑寶貝跟炫耀五小時北高還不承認上西濱高架的

雖然很多人說小阿魯是屁孩車 不過我是覺得不要小看

八卦就是台七乙組車傳說XDDD

二手女用低里程雨天不騎原倒無摔不是常識了

我覺得台灣車圈對 Y 家信仰的忠誠根本只差有沒有代理了現在水貨價格故意開到跟小魯一樣 每月銷量都在攀升

國產中古檔車也一堆這樣搞 之前幫朋友找中古野狼 多的是外觀不錯 騎起來問題一堆的

所以如果台葉願意代理R15 銷量要超過小阿魯是可預期的只是台葉沒這個意願XDDD

5月就快追平S150了，六七月ABS版掛牌下去超過小阿魯也不奇怪阿

r15官方代理引進來的話價格尷尬啊，水貨能便宜是因為降階版。官方引低階利潤不夠，高階怕賣不動，還要有法規要求的零件庫存和服務年限不像水貨可以每種進一些，各自驗車，售後服務普通就好

開到 16 萬照樣一堆__子買 音叉值四萬

R15熱銷不是信仰 各方面配備都比小阿魯好 光是滑離 倒叉還有那油箱比小阿魯好夾十倍就贏了騎過就知道了 而且VVA一打開的瞬間真的他媽超爽的

之前租過一次r15，跨上去騎真的爽

二手車　不懂不要碰，懂得人都很怕中標了我自己的車，出車禍，打檔桿一年後才斷掉

可見之前水貨商賺多大

可是，瑞凡。滑離在小cc數的車上差異真的不大啊

看到換全新車殼再賣的九成九都有問題

其實別的車款也一直都有啊 只是小魯量多而已...

還好我運氣好 撿了一台黃牌 沒啥問題

我以為這些是常識而非八卦

台灣二手車市場本來就很危險啊 無關車種 一堆人太沒道德

說真的不是車種問題 是人性險惡...

覺得最惡劣的是把死亡車禍的車修復拿去賣的，買賣凶宅要告知，不知道這種車有沒有方法知道？

直上R20

150cc的vva就爽死 哈

小阿魯二手大部分都是大摔過 千萬別買

對VVA沒什麼感覺 倒是覺得在VVA的轉速域聽起來很像勁戰在尬掐 每次都只想趕快拉超過那個轉速

就跟當年2代勁戰一樣

滑離真的沒差多少 小阿魯沒滑離 離合也還是很輕 vva就算開了也跑不贏小阿魯 真的噱頭而已r15說真的優點只在車架 畢竟其他都能改 而y牌信仰過個兩年你就知道

財茂咖啡不是開始賣小阿魯了

滑離主要作用不是離合拉起來輕吧=_=

最好笑的應該是一堆9成新二手都改了一堆然後丟鳥價格拋售吧...還有原來滑離合是讓「打檔變輕」wwww

什麼傳說...開賣幾個禮拜就一排摔車的小阿魯停在車行了

車沒問題，有問題的是人？

這種拿來呸的車絕對不買二手的

R15 外型比小阿魯好看多了 跟R3差不多大 油箱也好夾

照這樣說的話 二手小阿魯沒有良心車行或個人嗎？

台七乙有那麼難搞? 中部的山路都沒組車傳說

有啊 136跟139也能組好幾台

R15也越來越臭了

A了一下某樓id原來騎小魯 笑死

七乙還有優土伯坐鎮阿XD 還出山路攻略 吸引多少粉絲一起把山道當賽道

我騎小阿魯阿 嘻嘻

好像有騎小魯的偷酸R15，見不得人好 好好笑

雙手放開離手把5公分，龍頭會偏就是摔過為什麼小阿魯那麼容易摔？因為騎士駕馭不了超越極限？

兩台都租來騎過，油箱我覺得都很好夾，但是R155的巨大油箱可以把肚肚放著趴上去，小魯是坐墊低重量輕運轉安靜，有興趣的人真的要去跨坐看看才知道適合與否

某樓連滑離都說不清楚，還扯離合比較輕... 我看根本沒騎過有滑離的車，外行裝內行。

有滑離的離合器是真比較輕，但那是滑離的副作用之一。大概就跟有ABS車款，"平均"煞停距離小於無ABS車款差不多。

沒abs pass 什麼年代了還沒有abs

就買S版就好啦... 至少S的車主通常比較乖 (?)

其實每台擋車都會摔 只是一堆人針對R150而已

其實每台擋車都會摔 只是R150母體大摔的就多

小阿魯不就當年速可達界的bws嗎？看臉書一堆當年騎bws的屁孩現在都改騎小阿魯了

沒辦法 以前國產檔車的加速沒這麼快 小朋友還沒適應

加速多快？0-100還要夠熟練才有11秒的成績我開車油門隨便踩都有8秒9秒 250RR 0-100七秒也是輕鬆駕馭總歸一句話 不會騎車不要騎不然就去好好學怎麼騎 不要整天出來危害世人

多快是相對的 看看國產檔車0-100要幾秒

每個人對快的定義又不同，對專業車手來說樓上的標準也很慢啊

跟國產其實關係不大 摔車的羅西們有大半是第一次騎檔車真的就是車便宜 門檻低 有的沒的人都買的起 母體大問題就多 不是騎GSX的都會摔 是騎GSX的摔的比較多

其實阿魯加速點再6500轉以上 所以比0-100挺吃虧的...不然四檔上七千那加速感其實不錯一二檔高轉部分已經沒多少速度了....

台灣詐騙是數一數二的耶

簡單說就是騎小阿魯的屁孩多因為入手門檻非常低幾乎跟國慘價錢想去無幾一堆人還在那討論加速快慢真的也真好笑 到底是多腦才會因為差那一點點加速就摔車啦

這很奇怪嗎？看到車禍十之八九都是勁戰啊一樣的道理～

話說cbr150r也出abs怎麼沒啥人討論