最近除了pgo的Tigar200外
還有suzuki也要引入burgman 200
日本售價523800日幣
換算台幣約145000 加關稅之類的估計賣20萬左右
問題來了
200cc在台灣就是一個很尷尬的級距
既沒有普通125好鑽 好停的優勢
也沒有紅黃牌免待轉 能上快速道路路權
定位雖是休旅
想跑西濱高架不是冒著被魔人檢舉罰4000的風險 就是摸摸鼻子走平面道路
未來可能很難見到這兩台車的蹤影了

馬車跟身高超高的買家阿說不定有些SMAX潛在買家會轉向

白牌羊才能亂騎阿我自己有紅牌兩台 白牌數台 這台我也蠻想入手的

得證smax只是品牌有優勢其他一無是處齁

不需要路權的人怎麼會是黃牌羊的客群

跟RV180一樣騎休閒的吧？

我通勤地點是市區時間大約40分 沒有快速道路能騎自然就希望有一台騎起來安全舒適 沒壓力的車

rck吧,車體小好停車移車

打臉交通部的車子出現了! 待轉格根本進不去XDD

我也很想知道甚麼人會去買二手價____的牌子的車子

會買　ＳＭＡＸ　的人

還是有 只是多少的問題而已

車買來都騎到報廢就不在意二手價啦

除非畸形法規鬆綁(問題是很難。。。大四輪嘴臉佔大多數) 目前騎紅黃牌上路都會被民眾用高標準看待

應該有人會買來貼牌跑高架

如果沒專屬車位，停外面，白牌仇恨值低很多。

地瓜200明顯比smax還笨重還難停車

250才尷尬。200就普通的白牌而已

我騎黃牌覺得麻煩很多 就想換白牌

那樓上可考慮rck，我雙北停路邊停車格都蠻方便的。

我阿伯一台漢堡人250 一台650 明天問他要不要收集200的

車體大牽車停車都吃力，尤其雙北機車格不好停。

不是每個人都想要上快速道路的

大置物箱，大油箱，挺期待的

白牌車五年後不用定期檢驗，玩改裝比較自由。

敲碗vanvan 200啦

我也是黃牌想換白牌，五年之後每年都要去監理站報到，十年後更是每半年一次，有點煩

天波250換車 非都會區買家之類的 怎麼想都很小眾

自從我16年在日本租過漢堡人兩百，我就一直再等他。希望可以150k內

看需求，200白牌其實也是滿方便的車身尺寸也沒比force/s-max大很多你難道不會好奇155水冷跑旅的客群？事實就是賣到翻

漢堡200只比smax多 25mm的長度… 一堆人在說停不進待轉格…不能上高架會沒客群… 那滿街跑的smax/force大概都是住鄉下來的，是吧?

掛台葉就會賣翻了，二手價又好，嘻嘻

價格合理我看這台還不賣爆...總算有一台心動的車款

不是每個人都需要待轉和上快路道路，一直拿這點說嘴真的很搞笑，不用驗車可以停機車格，不需要額外考照，這幾點就足夠讓我不考慮黃牌了

白牌20萬真的要非常有愛，都可買2台rck abs了。

這都不是問題 問題是價格很高世代很舊

s-max那個尷尬的排氣量才不想買單..tigra200一樣的稅,給你先進引擎,超強馬力,連懸吊都Pro級的..

smax都賣了六年賣到翻掉,沒人在乎800塊稅金

你一年是多缺那800塊？

白牌的缺點就只是路權，其他比紅黃牌吃香

不是800唷，是差950(800-0)+(600-450)=950原本每年付450，升級為1400

還好啊，smax系列車難坐死了，50公里以上的路程屁股很難過啊，至少我就是會換200的客群紅黃牌又不能跑國道，只有快速道路，未來許多路口應該會不用待轉就能轉，所以紅黃牌跟白牌就只差快速道路

台北市有些不能直接左轉的路口,但是機車可以待轉,要全面取消待轉,難過的是白牌機車,其他縣市鄉鎮是沒差拉

還是有人不懂喊的是取消「強制」代轉，而不是禁止代轉