再上來更新一下近況
應該是最後一次了XDDDDDDDDD
後來我直接把整顆化油器換了
也順便換了CDI, 火星塞, 空濾
但結果還是一樣
混合比螺絲轉到底依然不熄火
不管怎麼轉怠速都絲毫不受影響
而且車子還是跟之前一樣
怠速不穩會熄火 回油放屁噴黑煙
停紅綠燈會聞到濃濃的油氣味
油耗及加速反應也都很差
花了四千大洋 問題完全沒改善
束手無策之下只好把車交給車行處理
後來查出是汽油幫浦壞了
汽油幫浦有條油管接到化油器的浮筒室
另外有一條是負壓管 接到進氣歧管
技師發現這條負壓管裡頭濕濕的
研判應該是汽油幫浦壞了
導致油氣從這條負壓管跑進引擎燃燒
進而引發上面一連串的問題
後來換了個汽油幫浦問題就全部解決了
真的沒想到修好這台車的最後一塊拼圖會是汽油幫浦
之前一直以為油氣的唯一來源就是化油器
想不到油氣竟然也能從那條負壓管跑進去
真的不經一事不長一智
以上就是最後的處理結果
供各位參考
也謝謝各位的幫忙，感恩~~~~^O^
對了 汽油泵總成料號是：1670A-HUB-000，作個紀錄。
※ 引述《idisnothing ()》之銘言：
: 上來回覆處理結果 順便再詢問一下大家的意見
: 上次發文時有前輩建議要量電壓
: 但後來我沒量
: 因為內心深處一直有個聲音要我拆化油器~~~拆化油器~~~拆化油器~~~
: 不拆心裡就癢癢的 不拆就晝不能思、夜不能眠
: 所以我就先把化油器拆下來清洗了XDDDDDDDDD
: 拆了之後才發現原來我的阻風門其實不是好的Orz
: 雖然接上電後會伸縮
: 但前端油針的部份好像壞掉了
: 阻風門在裝上化油器後
: 油針會直接插到了底
: 阻風門的塞柱也連帶把整個阻風門油路都關了
: 也就是說 不管冷車熱車 不管阻風門有沒接上電
: 不管何時何刻我的阻風門油路都是關著的
: 我的化油器如同沒有阻風門油路
: GOOGLE了一下得知這不是什麼大問題
: 只是冷車時會比較難發
: 車熱了之後就沒差了
: 所以我沒有換新的阻風門
: 繼續將就著用
: 而且少了一個油路就少一個變因
: 反而更好抓問題
: 於是我的化油器的混合氣來源就只剩兩個
: 1. 主油路，也就是高速油路
: 2. 副油路，也就是怠速油路
: https://imgur.com/1ylQaps
: (圖片來源：https://tinyurl.com/y2cf9pcu)
: 在用GUNK洗好化油器 確認各個通道與油嘴都通暢無阻塞後
: 就水洗、烘乾、組裝、裝上車了
: 結果裝上車後混合氣螺絲轉到底還是不熄火Orz
: (轉到底、轉一圈出來、轉兩圈出來、轉N圈出來，引擎轉速完全不受影響)
: 想請教一下這顆化油器是不是可能怠速油路或混合比螺絲有磨損了
: 導致怠速油路關不緊？
: 如果是這樣
: 是不是等同宣告這顆化油器壽終正寢沒救了？
: 還是是我SLOW螺絲轉太進去
: 導致有混合氣從主油路供給給引擎燃燒？
: 但我怠速已經儘量調在熄火邊緣，再低就要不穩熄火了
: ====================================================================
: 另外開閉盤的鏽我發現用菜瓜布就刷得掉了
: 刷掉後表面摸起來還算平整
: 應該還可以用
: 目前先上油避免上鏽
: 等要用的時候再把油洗掉
: ※ 引述《idisnothing ()》之銘言：
: : 各位好
: : 前幾天發現我的車(新高手HM12T3)混合比螺絲轉到底不會熄火
: : 經網友指點 #1SyZuwm3 (biker)
: : 有可能是自動阻風門壞了
: : 所以上個禮拜有拆下來分解清理
: : 並接上電腦電源供應器所提供的12VDC做測試
: : 測試結果油針會正常伸長與縮短
: : 雖然其內部電阻量起來有點高(28~29Ω)
: : 但阻風門應該是好的
: : 接著我就拿三用電錶下樓量了一下阻風門的供電電壓
: : 發現才10VAC左右而已
: : 感覺似乎有點低
: : 是哪邊有問題造成他電壓這麼低呢？
: : 會是前斜板那邊的水泥電阻壞了嗎？
: : =============================================================================
: : 另外我有一組三年前換下來的整套傳動
: : 因為當時不確定離合器是好是壞(手邊沒工具拆開來確認Orz)
: : 所以就一直放放到現在 都沒拿去丟
: : 今天剛好想起這組傳動又剛好手邊有工具
: : 所以就想說拆開來看一下
: : 但一拆開之後就看到底下這副慘樣
: : 想問這開閉盤鏽成這樣還有救嗎？
: : 還是只能當垃圾丟了QQ？
: : https://imgur.com/eNlSrOX